Сергей412

"" На Комби сломался вакуумник. Снял и поставил со своего ижевского 412-го Москвича рабочий вакуумник и ГТЦ. Прокачал систему. Тормоза все - равно дубовые. Говорят, что ИЖ на Комби и 412-е ставил разные вакуумники (по виду одинаковые) + еще на 412-ом стоит распределитель жидкости. че делать? Неужели вакуумники на них разные????

Ну типа привет Дену на Киевском в воскресенье ))) Сапсибо за предложение помощи)

ыыы.... в прошлую пятницу и субботу задавались подобные вопросы Приеду на обком в шесть. Кто еще будет?

Люди, очень надо навесы на капот 412-го. У кого есть ????????????

Коробка передач?? Карбюратор?? Подголовники (если мягкие и в норм. состоянии)

scor.p писал(а): flash писал(а): сегодня оказалось что нет, а вчера еще был. даже кидая на прямую с аккума на катушку искра не появилась у хорошего москвичевода должна быть зопасная катушка жужугания. впрочем как и крышка трамблёра, а в идеале и целый трамблёр. меняя запчасти целыми узлами, проще разобраться что вышло из строя. Ага ))) А еще у хорошего Москвиевода должен новый "донор" в гараже стоять, чтоб за деталями на рынок не бегать )))

Когда Янукович будет рулить уже полноценно - бенз вообще будет 5 грн. стоить. ДОНБАСС порожняк не гонит!!!!!!!

Дело было в далеком 2002г. Будучи тогда еще студентами, в мае перед сессией, решили мы с группой поехать отдохнуть в Ялту (Донецкая область), естественно на машинах. Вся компания состояла из 10 человек (4 парня и 6 девчонок). С техникой особых вариантов не было: ВАЗ-21063 и мой 412-й. Проблемы начались еще в Донецке. Когда в мой авто загрузились вещи и уселись девчонки с предвкушением скорого процесса купания/загорания, движок «Москвича» вдруг предательски не отказался заводиться. Пришли на выручку ребята из 6-ки (парни - автослесаря). Минут 20 помаслав стартером, покрутив шморгалку и повозившись с карбюратором ОН завелся. Доехавши до перекрестка ул.Куйбышева и пр. Панфилова (кто не знает – это Смолянка), движок опять заглох (на светофоре на подъеме). Попытка завести мотор стартером не получилось, т.к. через 5 минут работы ключом зажигания сел аккумулятор. Сзади стала образовываться пробка. Девчонки в машине уже не веселились, а просто были в ауте (как впрочем и я). С криками «Мать-Перемать» я, дождавшись когда задние меня объедут, включил заднюю, и по принципу «с толкача», запустил движок (знай где заглохнуть)… После этого до Ялты доехали без проблем. Но проблемы только начинались… Поздно вечером, а точнее ближе к ночи, накупавшись и наплескавшись в море, женская половина группы (причем все уже поддавшие пива, а кто и покрепче) решила выбраться на дискотеку. Соответственно в мае месяце дискотек в Ялте еще нет, т.к. не сезон, а для этого было решено ехать в Юрьевку (что нам выпивши стоит). Сели по машинам. Я естественно как самый трезвый – за руль М-412. На одном из Ялтинских подъемов (кто знает Новую Ялту, там за пансионатом «Уголек», единственная дорога на Юрьевку и подъем градусов под 600). На этом подъеме движок опять глохнет и после упорного маслания стартером опять садиться аккумулятор. Весь на нервах и под дружное гигикание девок я вылетаю из салона и шморгалкой с первого же раза запускаю двигло. «Шестерка» в это время уже соответственно была далеко от нас. На часах уже около 23.30. На трассе, догоняя 2106, мы пропускаем поворот на Юрьевку и минут через 15 въезжаем в Урзуф. В то время естественно ни у кого мобильных телефонов не было и о связи между собой речи быть не могло. Но факт тот, что и ВАЗ тоже был в Урзуфе (тоже пропустили поворот). Дальше начиналось самое интересное. Свернув с асфальта на грунтовку, мы остановились на какой-то горе, а под нами в каком-то дет.лагере играла музыка (может это и была дискотека, я этого так и не узнал). Спускаться было решено по плиточной дороге. Спускаясь вниз, дорога из плит резко кончилась и началась грунтовка, поезжаная КАМАЗами и пр. тяж.техникой. Так получилось, что по неопытности вождения, я сорвался с насыпи и колеса авто четко вошли в проезженные колеи от КАМАЗов. После чего оставшийся путь метров в 50-60 я проделал на брюхе. После данного происшествия машина вообще отказалась заводиться (даже с толкача)… Путь в Ялту той ночью я начал с пассажирского места «Москвича». За рулем сидел Саня в никаком состоянии. Ехали на буксире, скорость была 120 (и то водила 2106 постоянно пытался прибавить газу). Все нормально, но есть маленький нюанс – те, кто ездят на «Москвичах» знают, что если движок не работает, то не работает и тормозной вакуумник, проще говоря – тормозов нет. Я об этом тоже знал… …Вдруг появляется поворот на Юрьевку и Вова (водила 2106, кстати, самый «бухой» из всех), без предупреждения круто залаживает руля и со свистом влетает в поворот. Нас, без тормозов, с большим креном и по большому радиусу просто втягивает на тросу вслед за «шестеркой» (позже, уже утром Вовик признался, что забыл, что мы у него на буксире). В Юрьевке дискотек тоже не было... Дальше, по пути в Ялту, все обошлось без приключений, только уже в Ялте опять на том же подъеме у нас оборвался буксир. трос. Пи.си.: утром, занявшись поломкой, выяснилось, что забился карбюратор, а царапины на днище остались до сих пор (а также на балке и поддоне картера).

У меня сегодня второй День рождения. Шесть лет назад чуть на машине не разбился... Кстати, Den, и у тебя тоже. Так что, с Днем рождения )))

Да-а-а, анекдот про Форт Байар рулит... Давно я таких вещей не слышал

Безопасность Степень безопасности: 75 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.1377 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 45 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.9754 Вежливость Ваш уровень вежливости: 80 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.0455 Ярость Ваш уровень ярости: 32.5 % Вы достаточно спокойный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.9923

Есть левое крыло от 412 Ижевского москвича (поздняя версия) в отл состоянии вместе с защиткой. Кому нужно - пишите.

Писал уже в болталке, но может у кого есть такая накладка на диск???

evgen564 писал(а): evgen564 писал(а): Если получится,завтра посмотрю,должен быть. З.Ы.Датчик или показометр? Показометр вот такой стоял.Чёт мне кажется,что это всё ж с ижевской торпеды(хотя вкорячен в торпеду 2140 был) Жека, это он. Никуда его, плиз, не девай. Я заберу. Кстати, что должен за него ????

evgen564 писал(а): evgen564 писал(а): Наконец-то попал в гараж. Жень, ты писал, что 2140 брал на з/п. У тебя приборка от него не осталась?? (надо датчик температуры охлаждения)

SFinX писал(а): А как дела у них внутри? Внутри не знаю, раскрутить не могу. Поэтому и отдаю.

Есть старые советские противотуманки. Мне они не интересны. Отдаю за 2 литра 92-го бензина

Andji, надо стекло фары что на фотке. Сколько за него хочешь? Пиши в личку.

Andji, надо стекло фары что на фотке. Сколько за него хочешь? Пиши в личку.

Не-а, у меня у самого со скосом в отличном состоянии есть. Востанавливаю другую машину. Нужно правое переднее тупое крыло типа как у 2140 и крышка капота.

Нужны крышка капота и пассажирское переднее крыло на Ижевский 412 - й (тупая морда). Можно на обмен (тоже самое, только острая морда). Есть у кого??

Andji писал(а): Kapitan_kim писал(а): Кстати, у кого-нибудь есть лишнее стекло на прямоугольную фару?? есть две прямоугольных фар. Я свой 412 разбираю на запчасти Что хочешь за фару??? Привезти на встречу сможешь??

Кстати, у кого-нибудь есть лишнее стекло на прямоугольную фару??

Есть куча пластмассовых габариток от Комби и 412 москвича. В отличном состоянии. Кому надо - отдаю жменей.

scor.p писал(а): Kapitan_kim писал(а): Та не вопрос. мой просто уже выше 40 градусов не показывает ничего. Сломался, короче. шойта мне подсказывает что у классики и 41х они разные.... Крепления разные, а суть одна.