romchig

alex_azlk лучше спросить, чего ещё подходит для 408 двига от других машин... Думаю больше пользы будет. Может кто то ещё что то дельное подскажет.

Не подходит. В 408 поршни 76. Шатунные шейки уже, чем в 412. Потому и вкладыши то же никак. Блок начиная от 400 и до 408 - чугунный, с литыми гильзами (см фото в моём гараже).

Например кастрюли фильтра воздушного, трубочки, шланги, сам термостат, подшипники помпы, маслотрубка для соединения ракеров, может быть какие то из сальников, ВВ провода, может ещё чего то упустил. А если по большому счёту без переделок - практически ничего.

Эпоксидкой, а потом покрасить с баллончика матовой чёрной краской. Да и лёгенько пройти всю торпеду данной краской не помешает. Такая беда у меня то же есть, уже лопнуло в 3х местах, и в одном на самом видном месте. И почему то данная торпеда лопается в одних тех же местах, и в основном раёне решётки динамика.

Глупости... Не вижу смысла просто так красить торпеду. Тем более что есть автополирооли для салона авто, просто побрызгал, немного гупкой протёр - шик и блеск. Но если в таком то состоянии, то даж не знаю, наверное было достаточно просто вымыть. Но я свою 40ю торпеду и бороду красил с балончика матовой краской. Но теперь полиролькой нельзя, а жаль...

Торпеда в идеале. Сколько видел, почти все лопнутые в раёне динамика, и при том не в одном месте. Чисто личное мнение: сороковая борода самая удачная и удобная среди москвичёвской класики.

"Смачний" синий салончик. Не часто такой увидишь. Дверные ручки в салоне никто не менял? Вроде бы как от 412.

Весьма странно, но 2 года без проблем и дефектов, при том что мыл, драил, натирал, открывал частенько. ХЗ может повезло просто. А вот на лобовом кусочек из синей упаковки был, так это да - чере пол года превратился непонятно во что. Нормально клеить на заднее без снятия. Неудобно просто. Да и плёнку надо разрезать на 2-3 части вдоль.

Тонировли вот такой плёнкой: Solux PCG-40D (зелёная упаковка). Покупалась самая светлая какую смогли найти, только для "защиты" от солнца. Клеется хорошо на мускуле, легко работать, легко ёрзается по стеклу, не тянется, не царапается. Вот уже сколько времени прошло после ремонта - всё ок, нигде не вытерлось и всё держится. Царапин нет. Можно так же PCG-20 Medium или как то так, чуть темней 40й. Есть ещё вот такая, но китайская (синяя упаковка). Вроде бы всё то же самое, но вытирается и царапается.

Дык чистил же до этого. И всё равно то же самое. Правда не разбирал до самого винтика. В каналы, которые не смог добраться - брызгал карбклинер. ХЗ уже чего думать...

На качества реагирует, на винт ХХ - нет.

C самого утра возня с озоном. Ничего не понятно. Нет ХХ и неустойчиво работает на высоких оборотах. Карб перебирался и чистился, отнисительно недавно, новый ремкомплект. Перешерстил книжецу по нему и всё равно причину так найти и не удалось. Может есть у кого какие идеи?

Хлебом не корми, только дай пофлудить... А ведь предполагал, что так и будет. И по-моему бесполезно спорить с человеком, работающем в сервисном центре и знающем от и до своё дело... ИМХО. Закройте ктонибудь тему

До этого так и делал, слазил и по пешеходному. Но стремают мопедисты - шпана, может даже и без прав, шо хотят то и творят. В Киеве велик не есть гуд. А так как у нас город маленький, и на велике можно проехать с одного края в другой за час, то на летний сезон, особо когда много приежих, транспорт что надо. Но не буду отклонятся от темы, интересно узнать ещё мнения.

Не секрет, что для меня в тёплое время года основным видом транспорта является велосипед. Среди моих друзей и знакомых как то назрел спор, а потом и самому стало интересно, а как же правильно пересекать сложные перекрёстки на велосипеде. При том,что в правилах чётко указано, что поворачивать налево запрещается. Да оно и понятно, ну какой дурень полезет с правого бордюра налево (хз может и найдутся такие)... Вот пример перекрёстка, который давненько не даёт мне покоя. Перекрёсток не регулируемый. Главная дорога: в одну сторону 1 и 3; 2 и 4 в другую. 1,2,3,4 каждая имеет по 3 полосы. На 1 и 4 стоят знаки движение по полосам, и есть разметка в виде указательных стрелок. На 5 и 6 есть знаки уступи дорогу. Собственно меня интересуют правильные варианты проезда данного перекрёстка на велосипеде. 1. Из 1 в 5 2. Из 1 в 6 3. Из 4 в 2 4. Из 4 в 6 Так же хотелось бы узнать, каким правилам нужно руководствоваться участникам движения на мопедах до 50кубиков (А1). Потому как много аварий было на перекрёстке данного рода из-за вот таких вот мопедистов.

Так же презентацию 07 не видел, вычитал из автолегенд. Но наверное зря затеялся про семёрку то.

Воспользуйся радикалом (radikal.ru) там можно уменьшить разрешение, и выбрать какое нужно.

Всё равно не терпится увидить этот шикарный салон

Для офисной машины именно этого семпрона - с головой. Но для домашйней мультимедийной - слаб. С потоком видео высокого разрешения (всеми любимый mkv и mp4) не справиться. Проверено. И игры тут не при чём. Хотя как можно иметь дома медиацентр и не иметь соблазма во что то погамать. В моей практике была похожаяя ситуация, был бюджет в раёне 500-600 грн, и надо было обновить. Мамка примерно такая же. А теперь давайте посчитаем сколько обошёлся бы комплект пусть даже на низшем Х2, в сокете АМ2 или АМ2+, память, мамка и видео. А всё ради более нового, но уже устаревшего сокета и PCI-Ex16X. А посмотрев фото БП, я б советовал топикстартеру отремонтировать этот БП (заменить ВСЕ конденсаторы), но в ближайшем будущем ОБЯЗАТЕЛЬНО купить новый БП (потяжелее). ИМХО считаю что тема себя исчерпала, и предлагаю её закрыть, тк проблема собственно решена. Уже нафлудили немало, а дальше могут пойти разговоры интел против амд, какая видяха лучше, чей производитель круче, да и вообще у кого какая станция...

Красавец! Чего тут ещё глаголить Хотелось бы увидеть фотки салона. Фальшдиски с хромированым покрытием или просто алюминиевые?

Ну вы и сравнили несравниваемое : Семпрон 140 и Атлон Х24200, пусть даже в сокете 939.

Ничего другого и не ожидалось... А может этот провал будет успехом в будущем, нам то откуда знать. 2107 то же на презентации проблемы были, ну и что, зато сколько лет выпускается (даже в Египте по лицензии), сколько выпущено и сколько народа в ней ездит. Ну что это за машины - так это уже совсем другой вопрос. Поживём увидим

Москвича на что то другое? Да ни за что! И дело даже не в том сколько вложено, и сколько за него возьму. Много чего было, ох как много... А вот о второй машине "задумывался", так сказать мечтать не вредно, и с удовольствием взял бы себе 2126 с двигателем 3317, или хотя б 3310. Конечно сыровата, и на вид как тазик, но чем то особым мне нравиться. Но цена за неё космическая, да и не видал у нас в обьявах такой достойной мафынки.

Ну наконец то! А где же сам болид?

Ну если я правильно понял scoryс, то предохранитель подсоединён последовательно выключателю массы.В случае непредвиденного "случайного" КЗ из-за различных условий и обстоятельств, и при последующем включении массы, выгорел этот самый предохранитель, а всё остальное осталось целым. Подобная штука есть и у меня.