romchig

Ну не знаю, в последних люксах такого плафончика уже не видел. Сам хочу укомплектовать машину в стиле 70х, но увы это маловероятно. Хотя б из-за отсуствия нужной торпеды. Да и папик носомкрутит по мелочам. От новодельных цацок новей машина всёравно не стала

Есть такая штука и не одна. Один лежит в машине а другой хз где. Но иногда полезен бывает. Кстати, а под капотом с левой стороны есть плафончик?

Можно мне наклеечку? Вот такую (1111) http://moskvich.net/index.php?action=dlattach;topic=10299.0;attach=25073;image 2й вариант

Будете на Бердянской или Обиточной косе - заежайте, устрою экскурсию по городу, местам отдыха и остальному. Есть некий интерес присоединиться к вашей компании, но посморим как у меня будет со временем. После 22 точно свободен.

По идее должно работать.

Ну не знаю. Как то хадо у мну не внушает доверия. Особенно после последних замен масла в обоих машинах. Не сделал фото после слива этого же, а жаль, показал бы шлак который образуется после 20тыс. Так это в новом мелитопольском моторе. Я уже молчу про все наши неувязки с 408м. Теперь всё ясно откуда грязь, почему рвёт масляные каналы, и почему блок постоянно забивается.

Ugly Спасибо за поправку, напомнил. Замеры проводить на оборотах 1,5тыс и выше. Либо на гену шкив надо поставить меньше.

Может и вал сильно "засандалил" а может и нет. При сборке своего авто после ремонта обнаружил, что новое рулевое с пирога, а конкретно сам вал короче. Вал состоял из двух половинок соединённых шлицевым соединением. При том что вал родного рулевого оказался длинее, и он цельный от рулевого и до шлицов руля.

Чем перетягивал? Как делал?

Очень наврядли. Вообще то зеркальная тонировка запрещена, это понятно. Но не уточняется где именно на машине запрещена. А вообще зеркальная на передних дверях плохо. Да и вообще какая либо тонировка спереди плохо, особенно ночью. Немного мешает обзору в ночное время. Водительское зеркало ещё как то видно, а вот пассажирское плохо. Ну а за зеркальную вообще молчу. Конечно они разные бывают, но я как то ехал в такси домой вечером, так и не смог разглядеть изображение в зеркале, из-за вот такой во зеркальной тонировки.

Да. отсоединить 2 входных контакта, по-моему средний и 3й. Так по памяти не скажу точно что и как там подсоединены сопротивления внутри РР, надо смотреть. По-моему в зависимости от напряжения генератора (2й контакт РР) включается 3е, либо 2е реле (через сопротивление), затем на выходе соединяются в один контакт. Для чего нужно 1е реле не помню, надо смотреть схему. Генератор: один вывод подсоединяется в средний контакт РР и нужен для управлением релюшек в РР, второй контакт - для напряжения зарядки и сети в авто, проходит через релюшки в РР. Кстати, перед всеми операциями отсоединениями и подсоединениями, не помешает померять напряжения на контактах 1м и 3м в РР. 1й контакт - выход из РР. Только после замеров можно говорить о неисправности и далее что то думать. И ещё, у меня лежит родной гена со сплавившимися от нагрузки обмотками. Так вот там между контактами обмоток именно КЗ.

В 408 гена постоянного тока, на 2 разных обмотки, на статоре и на якоре. При прозвонке будет показывать лишь общее сопротивление обмоток, но не КЗ. И нет никакой шоколоадки, ни моста.

Как такового контакта между теми выводами быть не должно. Необходимо смотреть реле регулятор (чёрненькая коробочка на 3 контакта и с 3мя реле внутри и несколькими проволочными сопротивлениями), но может где то короткое и в самом генераторе. При исправном РР между двумя входными контактами должно быть около 100 Ом, точно не помню, но не менее.

Серьёзные приготовления к покраске. Что правда шпаклевать надо немало.

Вообще можно заднее и задние дверные хоть краской мазать. Но лобовое и передние дверные должны пропускать свет не менее 70%, это же касается за зеркальные плёнки.

Время покажет что за плёнка. Но меня терзают смутные сомнения про её американские корни Как я понял заднее стекло затянул одним куском, и получилось много мелких неприятных складок. Обычный фен этом не поможет, увы. Надо строительный искать и греть понемногу им, может получится. Но сомневаюсь, если жидкость под плёнкой высохла, то плёнка уже не стянется и ровно не получится. В данном случае лучше б было разделить на 2 куска и раздельно клеить заднее стекло. Ну а с дверными проблем нет, там всё просто. Кстати плёнка на солнце имеет зеркальный эфект, но это не страшно, так как 3 передних стекла не тонированы и не противоречит правилам. Вспоминаю как мы клеили с отцом, учились, сколько плёнки ушло на это дело, но затонировали. Заднее слепили из 5ти кусков (тогда было суперово, но сейчас видны полоски склейки, особенно во влажную погоду), а дверные стёкла клеили снятыми, а затем ставили в процесе сборки авто.

Гы, точно, не заметил

Ну прям на все случаи жизни! Вот только "корвалмента" не наблюдаю...

Где то встречал заводской рекламный ролик, или просто кто то сам делал сборку видео из заводских роликов, не помню где и что, найду то выложу сюда. Так вот там эта надпись просто горела при отсутствии ремня в защёлке. Но в реальности такого никогда не видел.

Вставлю свои 5. Кассетные мафоны боятся магнита динамика. И даже не апараты, а сами кассеты, которые будут воспроизводится под магнитом. Получится размагничивание магнитной ленты в кассете. А для дисковых апаратов без разницы где будет стоять динамик. Ко всему в добавок сейчас все динамики с закрытым экранированым магнитом, а потому сильного магнитного поля вокруг себя не вызывают.

Фотки с описанием работы лучше в гараж. Сдесь технический раздел.

Только вот посмотрел все фото. Впринципе ничего такого сильно страшного. Обидно только за фары из ГДР, которые уже трудновато найти, всё остальное найти можно. Вот только не понял что за лобовое стекло? Это триплекс или калёнка? Крышки капота и багажника я б не искал. Эти вполне можно отрихтовать и покрасить заново. Судя по фото металл там отличный, чего не могу сказать за запчасти с разборок...

По поводу крыши: так тут необходимо снимать оббивку потолка, лучше скрутить сиденья и выдавливать крышу до приемлимой формы домкратом. Тоесть на подседельные балки ложим лист фанеры или просто лист чего то, чтоб распределить нагрузку по днищу машины, взять хороший брусок такой длины, чтоб не доставал до крыши на высоту домкрата. Затем между домкратом и крышей ложется кусок фанеры не тоньше 10, и потихоньку "начинаем поднимать" крышу домкратом до нужной формы. А затем монтировками вручную выравниваем до нужной формы. Покраска крыши: тут наверное прийдётся сдирать заводскую краску до металла вручную или дрелью, ложить необходимый слой шпаклёвки, а уже после грунтовать, лучше в два слоя. Можно также скачать кузовные советы, пригодится

Не приятная история. Это ппц... Сц.. ну блин, вот наверняка кто то ж позавидовал. Машина то была в идеале. Но всё же хочу хозяину машины пожлать не падать духом, держаться, и крутить ненависникам дули, кто б это ни был гопота или кто другой. Вот По мере продвижения ремонта постараюсь подсобить советом, просто как мы ремонтировали и красили наше авто, кто то делал по-другому, так что давайте не удаваться в крайности. И ещё яб эту тему обьединил бы с гаражём этой машины, почистил, тк думаю что тут будет не только кузовной ремонт.

Спасибище всем огроменное! Очень приятно. Малёхо тронут даже