romchig

Как то так это работает Не понял только почему все разьбы на свечах замаслены, видно что свечи с 3-4 горшка работают неочень. Свечи бриск, довольно древние уже, в баке колотун 80-92-95

А смысл? Выигрыш будет на 10 где то. Не больше. Если не будет подходящего, то так и прийдётся делать, но то запасной вариант.

Про микрик Продолжая о генераторе: По сегодняшним замерам длина ремня должна быть в приделах 910-927мм. Ищу ремень длиной 920+-5 Второй день обошёл уже всё что можно. Предлагают до 900 или уже после 944. Ремней под 412 (сколько там, уточните, 875-880) у самого десяток точно, но не подходит. Уже подумываю чтоб заменить генератор, но так не хочется менять 65 на 45. Хотя рассмотрю идеи или предложения Ещё в поисках коренного листа ресоры, торпедо 412 мягкой (в идеале) и значка АЗЛК.

Я вас умоляю! Тоже самое можно сказать про комплекты БСЗ, да и вообще все ЗЧ, которые для москвича уже давно стали расходниками. Кстати АТ работает уже более 2х лет. Совсем недавно менял все прокладки и чуть чуть притёр плоскости. За ЛСА знаю не по наслышке. Всё ничего, но плоскости безвозвратно гнуться на протяжении полугода - максимум года. Потом только выкинуть. А вообще кому как повезёт. Точно так же как с бу зч родом из ссср.

Поиск: http://moskvich.net/topic/1231-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D1%85-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE/

Сморю, чухаю репу...

412 ранняя. С заливом сверху и щупом. И выбито почемуто 408. В люксах такие же коробки как в позних 412-028 с пробкой для залива сбоку, снизу для слива масла. Коробки 407 и 412 не одинаковые. Даже внешне разные. Даже крепёж удлинителя отличается координально. Живут эти коробки дааалеко больше за 5 тыс. От себя ещё добавлю, работа сделана немалая. Подход правильный.

Именно этот карб. http://moskvich.net/topic/7-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-408%D0%B8%D1%8D-1973%D0%B3/page__st__620 Заклеил полностью малярным скотчем (чтоб стружка не насыпалась внутрь), просверлил отверстия 9,5 будет достаточно. Жиклёр топливный первой камеры в нём 107. Для 1480 надо заменить на 109 хотябы, а лучше 112. Всё остальное без изменений. На больший объём не пойдёт, как я полагаю маловаты дифузоры, и маловат жиклёр ХХ даже для полторашки (хватает с натягом).

ОК! Может что то с консервации домашней взять? Много унести не могу, но что то взять смогу.

С Днём Рождения!

Есть просьба. Купите кто то, кто сможет, пару ремней 915-925Х10 (КВ, помпа, ген.) Буду очельно благодарен. Деньги отдам на встрече.

Не получается так. Ухо крепления планки смещено градусов так на 30-40 к блоку в отличии от родного 45го 412... Или взять хотя бы с десятки или сенса. Там точно так же конструктивно напротив как в 412. Герератор получается "вываленым" И планка становиться только прямая. Да и то не становиться, бо упирается в щиток АКБ. Вот отсюда длина ремня.

944 - "від якогось ВАЗа" Значит завтра попробую купить. Надеюсь не редкость.

У меня 900-910, но как то коротковат. Натягивать проблемно. 944 - длинный. 925 С какой машины то?

Кастрюля как то не то... Расширительный я поставил, там где раньше фильтр масляный был, так удобнее. Генератор с газона или что то похожее. В газели по-моему такой же. У меня генератор такой же, тоже перекочевал с 408, на 65. Какая длина ремня? Идея со спидометром не нова.

Где стадион знаю. Выхожу с автовокзала, налево, перехожу мостик с ЖД внизу и топаю к стадиону.

Шо? Опять? Снова покупаем везелин. Попкорном уже затарился... Так если докопаться, у каждого в машине (под капотом, тормоза, рулевое) установлено немного не то что было с завода. Далеко не все и всё оформлено. А если ещё учесть что в самом мрео при оформлении допускают ошибки и спорить бесполезное занятие. Так если сильно захотеть докопаться, большинство машин можно смело забирать на штрафплощадки... Вот вам и правда жизни, однако ... Пока только разговоры, не более.

Да, не помешало бы! Чтоб кому звонить то хоть. Гы, мну уже два номерка имеет...

Меня в список занесите! А также буду благодарен, если расскажите чем у куда конкретно добраться от АЦцентра, и просто невероятно счаслив, если может кто то меня подберёт

Фото? Интересно посмотреть.

Ох Ё, сколько ж работы то. Хотя впринципе не плачевно. Если своими силами то где то 5-6тыс. грн. и пол года работы. Минимум...

Под ксенон фары проэктируются. Всё остальное не то. Сегодня вечером ехал. Навстречку ксенонщик. Ничего мне не видно. Как будто туман перед машиной и слепит неслабо. Яму пропустил и на 40кмч,ч влетел. Думал что и колесо останется. Вот и как к этому относиться... Ему может и видно замечательно, но мне от этого не легче. У нас в городе заядлым ксенонщикам фары бьют, а особо упёртым не только фары. Прсто ИМХО, ничего личного. Хотя хз, может если сильно дотошно подбирать, настраивать, подбирать настраивать, может результат будет.

Ксенон зло. А так карсивый конечно. Больше описания, больше фоток.

Таки да, после минералки в поддоне остаётся гуано

Даже не знаю. Хотца. Или привык. Не могу обьяснить. Я не делал капиталку, уже взял таким мотор. ХЗ что там внутри и как собрано. Когда приволок, из мотора слил минералку. То другое дело, если сам разобрал, всё отчистил, собрал бы как положено, возможно эксперементировал бы с полусинтетикой. Есть ещё один металолом, если дойдут до него руки и будет немного свободных финансов, тогда можно будет откапиталить и поэксперементировать. Но "пришёл" к тому, что возня с машиной, в гараже - хорошо. Но лучше всётаки время уделять больше людям, а не только гаражному металолому. Бриск работают хорошо, но мало. 2-3тыс на 408м и всё. Не знаю как здесь будет, как то доверия нет.