romchig

Альтернатива? ДОТ работает через жжж, что тогда? Последствия от БСК?

Итак попал в гараж. Без тормозов ездить не прикольно. Остатки "черепашки" превратились в непонятную коричневую жижу. Надо мыть тормозную, заодно залью БСК. а может что то другое, получше, посмотрим. Пользуясь моментом решил переподключить печку. Мдаа... Луччеб её не трогал. Не работает - да х.. с ней. Пока слил тосол, чуть ли не проклянул этот движёк. Мля, его что "бухие" проектировали? Ну ладно там первые моторы 60х, ладно куча недочётов, но 30 лет выпускать мотор практически без изменений... Начинаю понимать, почему его "любили" в колхозах и почему заливали воду . Удобный для обслуживания шо пипец (и тут вспоминаю старый-добрый 408). Значит начал сливать, открываю краник. Ёп, куда, закрыл и в спешке натянул шланг и в канистру. Открываю для слития. Где тосол? . Вылез пошатал машину, слышу капает. Смотрю тонкой струйкой потихоньку сливается. Как так почему так медленно? Непонятно. Я помню в 408 открываешь краник (на патрубке возле шкива КВ) и струёй аж несётся. И ОЖ всегда сливалась досуха. А здесь сливалась около получаса (мотор не забитый, перед установкой вскрывал, смотрел, немного чистил). И ещё пока носился с канисторй, пока держал шланг (кран гад в таком удобном месте, фиг долезешь чтоб натянуть, прям над балкой), несколько раз облился тосолом. Ну всё думаю, жидкость слилась, можно потихоньку отсоединять. Ага... Снял нижний патрубок печки, и всё что было в печке вылилось снова на меня. ЁЁЁЁ... !#$@$#%^$&%&*%^# Отакэ И ещё обнаружил, что крышка водяной рубашки пропускает тосол. Где пока не нашёл, не понятно. Очень похоже что из-под какого то болта, а может и нескольких. Вот и назрел вопрос там сквозные отверстия? И как заделать не снимая крышку? Так неохота снимать штаны, колектор, поддомкрачивать мотор, кусок работы. Печку решил подключить снизу (сейчас залив сверху). Сделать как в поздних ИЖах. Может есть какие идеи? На что обратить внимание? Ещё расскажите кто как сливает. Как это лучше делать? Что придумать для эфективного слива? Как улучшить? Какие можно сделать модернизации? Бо скоро начну цитировать belovkcc'a

Продолжая разговор про печку... Луччеб я не связывался ну ладно Расскажи (а лучше с фото) как заливается ОЖ и как у тебя сливается. Бо щас столько всего под капотом, не могу найти толком. И вообще нормально сливается? Полностью?

Это на ранних 2 широкие гайки с каждой стороны. И у меня так же. По две. А тут по одной такой и подкладка металическая по-моему есть. Вот непомню что там. Надо заглянуть кому то как оно. Или сделайте кто то фото у кого так. И что там точно должно быть с обратной стороны и как эта вся конструкция держится. Самому интересно.

Да. Только тогда нужен его же родной замочек и лючёк бензобака. И ещё, точно не помню, с обратной стороны панели (изнутри), должны быть толи пластинки толи шайбочки широкие. Чтоб прикручивая кронштейн на одном болту, потом не покорёжило металл под нагрузкой бампера. И ещё заметил, что на поздних если бампер даржится в 2х точках (только на кронштейнах) то висит на полочке или как то там. И панель задняя снизу вывернута с кронштейнами (но наверное это в гнилых кузовах).

Китай он такой китай. Подобные магнитолы очень требовательны к качеству напряжения. Любые скачки, просадки помехи - собсно такой будет результат. Ничего странного, если ВВ провода родом из совка, и такая реакция магнитолы. Напряжение (РР) и помехи это первое чему надо уделять внимание.

Да, это с позднего. Есть выштамповка под замок. На ранних нету этой выштамповки. на разборках или металоприёмках полно готовых кронштейнов с таких машин. Всё там хорошо держиться. Ширина самих кронштейнов точно подходит под штамповку под них. Потому не позволяет проворачиваться. И ещё сам бампер держиться в 4х местах.

Нееее. мы привыкшие к балагану. Город не жалко. Сейчас тут всякие баклажаны (как и каждый сезон),так что покажем им

Это былоб хорошо. И всей компанией.

Та не, я в Одессу наверное не попадаю. Не успеваю собрать нужную сумму до поездки. А времени мало. То уже потом, может когда в гостях буду. Крышка как раз то что мне надо. Ато уже куча вариантов пересмотрел, чтоб внешне 412й напоминал 408й. Хотя, может сильно заморочился этим.

Ну если будет с молотка, то подумаю, и может даже себе возьму. Но не сейчас. Потом Очень похожа на крышку 408ю, и даже такая же чёрная, и тоже "домиком", и есть нужная мне надпись "АЗЛК" Бо всё таки палевно - на табличке и в доках 408, а на моторе УМЗ 412

А как же чёрная крышка?

Та "охренеть" вообще. Уже забыл когда последний раз подбивал затраты. Наверное гиблое это дело подсчитывать всё.

ООО, прикольно. это уже интересно. Так тогда действительно небольшим составом будет в самый раз. Думаю, если будет вариант, возможность и люди - то это можно организовать. Предлагаю дальнейшее обсуждение вопроса перенести в личку. Ну вообщем то такое. А пока продолжаю с интересом наблюдать за работой над машиной PS пост отправил от "фонаря" но оказывается там уже пошло развитие этой темы.

Таа это только мечты, и без того понятно. И одному ехать наверное смысла нет. В любом случае приглашение

Будет интересно посмотреть как оно будет установленым. Видимо пора заводить гаражик. Интересно же. Да и за свою жоповозку тоже думал думал, и решил показать. Хоть без восторга, но всё же

Да, было бы здорово, если б ещё и поехал в сторону моря... Эххх, мечты мечты

Тогда какой вариант лучше? Пока раздумываю, бо кольцо трубки ручнику мешает у меня в машине

Есть шланг. Только не помню в каких 2140. Точнее после какого года. http://www.moskvich2140.ru/images2/n465.jpg http://new.detali.zp.ua/uploads/photo/small/2009_12/2009_12_02_IMG_0111.JPG В 412 цельная медная трубка http://data.mkad86.ru/acat_ironplanet/data/moskvich/2140/030.gif В 412 мне не нравиться что вся эта требуха колотится с работающим движком. И как результат частенько надо подтягивать гайку на РЦС

От дефлетора толку нет на 412м. Карлсон перед радиатором нужная вещь в жару

А есть принципиально разница? Только что цельная трубка или из двух частей

Ну да. Зато суровый Интересно былоб глянуть на оригинальный.

Та нормально, кронштейн "как там и был". Всёравно кто не знает, тот не поймёт. Я вот не сразу нашёл что там за кронштейн

Так правильно, вращается первичный вал с блоком шестерен и шумит. При выжатом уже ничего не вращается на стоячей машине. Так и должно быть.

Так может много чего, от выжимного, от фередо, от стыков на выхлопной (особенно прокладки), и на худой конец проводка. При скорости выше 60ти хорошо тянет в лючёк на моторном щите