MADCAT

На сайте плазы сказано что "Стандарт" имеет усилия идентичные штатным... На родных заводских амортизаторах я конечно не ездил, но что-то сомневаюсь в словах сайта...

У меня стоят, вобще доволен, сначала казалось жестковато, потом понял что в самый раз. Но им бы пружины чуть пожестче чем те что сейчас у меня стоят... Под другую опору проточить не проблема-толстый шток можно зажать в патрон станка. б/у видел на форуме продавали за 500 грн вроде.

Так это вроде глушитель?? Не знаю где там слабое место..вот у меня ктото из предыдущих хозяев умудрился резонатор согнуть..

Может проще внутри перевернуть светодиод, или лампочку вместо него поставить?

А хрен его знает, у меня из нержавейки-буду ставить его....сейчас стоит какой-то современный-судя по внутренностям проще родного раза в три...был чуток подгнивший, сейчас вобще взорвался...

Лампочки все целые? Хз, я по родным в начале тоже не попадал, теперь даже не смотря могу включить то что надо.

Хм, а это точно советский, не какой-нибудь Мотор-Сич или подобное?

Со светодиодом наверное конопки "самого нового образца"

У меня кажется была, буду в гараже-гляну.

Кажется там одинаковая кнопка с обогревом заднего стекла.

Это не я был, а друг мой, он там до сих пор и работает, в кооперативе гаражном. Ну если так-то может следующим летом и свидимся))

ЕМНИП год или два назад эта машина была замечена в Одессе в районе Шампанского переулка/Армейской. Еще мой товарищ с вами общался.

Вот. Я собрал на маленткой плате, подключил сзади приборк и к указателю температуры-там как-раз три ноги, +12В, корпус, и провод с датчика.

А у тебя дуги на крыше стояли? Я не помню уже.

Не рекомендуется, у них свет по другому направлен. Да и смысл-там те-же лампы на 55Вт. У меня от ПТФок толку мало если их самих включать, зато если с ближним светом-на мокрой дороге и в туман намного лучше.

Я-Гена, очень приятно Толстый черный и коричневый провод помню в Х8, в Ч1-не помню. Завтра тоже гляну где какие провода. Вобщем либо разъем не тот, либо проводку сильно нахимичили до тебя.

Это же все описано в любой книге по 41му москвичу. Передние и задние противотуманки включаются разными кнопками, и работают они тоже по-разному. Задние включаются только при включенном ближнем свете фар. Передние-при включенных габаритах, фары не важно. Схема подключения всего этого добра-вот если нет реле-тогда задние ПТФ работать не будут, ибо 12В там появляется через это самое реле (К7 на схеме) Ищите куда идет провод у вас с этого разъема, мне в свое время пришлось позванивать на соответствие схеме весь жгут подторпедной и подкапотной проводки (но я не только ПТФ искал). Какого он хоть цвета этот провод?

Ага, конечно не проходил...и конечно получилось случайно А вон на автовазеи проходят, и специально стараются-один хрен не получается)))

Я туда давно не лазил, не помню где какой из них. Какого цвета провод выходит с Х1:1? Кнопок на включения ПТФ сколько? Задние ПТФ сейчас работают?

ну тогда либо либо искать куда провод идет, либо откуси его и кинь правильный. при нажатии на кнопку реле клацает? З.Ы, точно Х1 с Х8 не перепутали?

Кстати про милицию-когда мне ночью вынесли стекло машина была без стартера... Ну увидел, выматерился и пошел ставить стартер...ночь, машина с разбитым стеклом, кто-то ковыряется с фонариком под капотом, проходят 4 ППС-ника-хоть бы поинтересовались кто и что делаю...прошли мимо даже внимания не обратили...

у меня явно больше 40:) да и фордовская пружина видать имеет другие размеры--на тиме несколько человек тоже так ездят-у них нормально, а у меня-нет.

Я это читал, еще я наткнулся на описание человека который сделал как я и столкнулся с теми-же проблемами. раз http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.msg1118970.html#msg1118970 два http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.msg1121598.html#msg1121598 три http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.msg1122191.html#msg1122191 Я думал в том-же направлении + может спилить виток-другой с пружины. Правда тогда возникает вопрос-концевой виток надо как-то сделать плоским...хотя и тут пару мыслей есть.

Да вот тоже есть опасения.. Но памятуя предыдущий опыт-быстро не езжу.

Вобщем собрал очередную версию подвески. Шток аморта был проточен до диаметра 15мм таким образом : потом взял родную пружину, родную чашку с нашим-же подшипником (для центровки), нашу толстую шайбу, субаро-шайбу, и сверху поставил субароопору. В итоге уперся в другую крайность-машина стала ровно (с учетом аццких пружин сзади-морда должна быть ниже) впереди в арку между колесом со свистом залазит кулак и получилось довольно жестко. Сейчас получилось пружина сдвинулась ниже по штоку аморта, в итоге она зажата сильнее. А у подорваной морды высота растет отсюда Хорошо видно какая разница между нашей чашкой и опорой, и у субару. Да и у нас аморт крепится вверху опоры-а у субару внизу. Вобщем вариант снова не окончательный-но уже более-менее работоспобный.