Вобщем собрал очередную версию подвески.
Шток аморта был проточен до диаметра 15мм таким образом :
потом взял родную пружину, родную чашку с нашим-же подшипником (для центровки), нашу толстую шайбу, субаро-шайбу, и сверху поставил субароопору.
В итоге уперся в другую крайность-машина стала ровно (с учетом аццких пружин сзади-морда должна быть ниже)
впереди в арку между колесом со свистом залазит кулак
и получилось довольно жестко. Сейчас получилось пружина сдвинулась ниже по штоку аморта, в итоге она зажата сильнее.
А у подорваной морды высота растет отсюда
Хорошо видно какая разница между нашей чашкой и опорой, и у субару. Да и у нас аморт крепится вверху опоры-а у субару внизу.
Вобщем вариант снова не окончательный-но уже более-менее работоспобный.