MADCAT

Ну на сайте СЕКУ пишется что одни порт должен обозначаться типа СОМ-2(ЮСБ) А перебирать 255 портов меня чтото не прет.

Из последних новостей Примерил на машину кантователи, которые одолжил Денис LEБEDb, за что ему огромное спаибо. Штука очень неплохая, хотя высоты подъема не очень хватает-надо снимать колеса. В одиночку машина крутится, не скажу что как пушинка, но можно крутить не особо напрягаясь. Да и спереди крепить все-таки лучше за лонжероны, ибо нормально зажать за переднюю балку проблематично... И пару дней назад наткнулся на вот такой комплект...цена была неплохая и я не устоял. Попытка подружить блок с ноутом закончилась фейлом-менеджер скачал, драйвера установил, но шибко умная программа видит 255 СОМ-портов в системе, и ни одного намека на ЮСБ

http://forumodua.com/showthread.php?t=2347732 Если кого заинтересует-могу помочь с пересылкой.

Включаешь 5ю передачу, затягиваешь ручник и откручиваешь Массу зачтстил на клемме и на кузове?

А какой там щуп засунут?

Серега, ну любой баллон должен проходить проверку давлением с определенным интервалом (кажется раз в два года), другое дело что у нас обычно на это забивают.

В любом случае я бы перед установкой отал баллон на оппресовку (вроде так называется-ну, когда его давлением проверяют). Да, денег заплатить прийдется, но ИМХО-своя безопасность дороже.

Я пару дней выцарапал, и забил-решил что оно того не стоит. На КВ-220 даже не замахивался ибо он у меня есть.

Так я и не тебе писал.

Вы бы лучше не кричали-надо, надо, а взяли и нарисовали.

а ручник не мешает затягивать?

ИМХО-нет споры-спорами но в них уже переходят грань спора и начинаются взаимные оскорбления... А ведь когда-то этот бардак закончится (надеюсь) а ссоры и обиды останутся....

Ну то дело такое...лично видел когда в машине замкнула и загорелась проводка, вся электрика отказала, а огнетушитель был в багажнике... Хорошо что была личинка-открыли ключом и потушили. Я когда-то хотел избавиться еще и от личинок в дверях, и от кнопок блокировок дверей...но в итоге решил что не дай бог авария-дверь не откроет никто...да, мы в аварии не стремимся попадать, но ну его нафик.

При установке любых резинок, надо помнить что все болты затягиваются только на стоящей на колесах машине! а лучше еще опустить и покачать, а потом затягивать. Ибо много замечал (не только не Москвичах) машину подняли, резинки поменяли, затянули и опустили. Конечно никаие резинки тогда долго не проживут. Может именно поэтому у меня Полиэдровские резинки до сих пор живые.

Хз, я наоброт не против в гараж свалить) взять пива, сосисок каких-нить пожарить, включить радио рокс...и почти нихрена не сделать А еще друзей пригласить можно....

Хз, в 41м печка как по мне отличная, в 2106-более менее, но печалит то что она не умеет дуть на задних пассажиров... Еще кстати вспомнил, оформлял машину на себя, гаишник смотрит какую-то бумагу, которую мне выдали в другом окне г-так, модель 21412, а почему так, должно быть просто 412 я- г-кузов-легковой комби, стоп, а почему комби? 412й это же не комби, там седан должен быть, что за ерунда тут написана? Какая у тебя машина? я-м-2141 г-не знаю Оделся, пошел смотреть что ж там за чудо стоит. А в техпаспорте так и написали Тип кузова-"Легковий комбі"

Как девятка говорите.... Когда я приехал после встречи в Запорожье, на работе был диалог -о, видел твоя машина стоит, а чего у тебя наклейка встречи Москвичей? - а почему ей там не быть? -так у тебя же Таврия - Через пару месяцев попросили кое-что привезти, поехал с человеком (другим)) разговорились, и он мне опять зарядил-Это же таврия, экономичная должна быть З.Ы. Чтоб ручки откртыия дверей нормально находили не ставьте их черного цвета)))

Зря, после обжима ГБЦ проверь зазоры заново-обычно они уходят. Я клапанную и переднюю крышку ГБЦ садил на герметик-только предварительно обезжить. И болты передней крышки ГБЦ я заменил шпильками , ибо там болты имеют хреновую привычку лопаться при затяжке. Нет, само закачает да, метка-ВМТ первого цилиндра,оба клапана закрыты

Любой грунт надо покрывать краской, иначе равно или поздно из под него ползет ржавчина. Я после сварки пороги загрунтовал грунтом Зебра антикорозийная, через три года ржавчина начала появлятьсяснова

Содидол для резины не агрессивный, хуже когда туда попадает моторное масло.

Я бы зачистил все до живого металла, и заварил латками. Преимущества клееных стекол лично для меня загадка, да и в салоне прийдется чтото выдумывать, чтоб закрыть все, что раньше закрывала резинка-уплотнитель. http://moskvichemania.ru/viewtopic.php?p=51311#p51311 вот тут у нас соклубник чинил себе рамку, может ты чтото полезное увидишь.

Ага, французы ремонтопригодные-бугага. У товарища пежо 405й-это пиздец в плане ремонта....

Ставили 2115-3722010-40 Если б перепутали колодки-глюков было бы намного больше)))

Вобщем установка данного чя закончилась фейлом-фары тухнуть не хотят, при включении зажигания начинает щелкать... Провод х3:18 идет на переключатель дворников, к фарами походу никакого отношения не имеет

Мерял с родным тормозным диском. Между половинками суппорта нужны проставки типа как на ГАЗ-31029. Диски же у нас с тобой одинаковые? (колесные) Хотя может с тех пор я чтото уже забыл.