MADCAT

Вот точно такая-же у меня и рванула... Поэтому мрию автомобилиста уже не очень хочется...

Апну тему...в связи с взрывом моей исты, завтра еду покупать акум. Что сейчас из приличного есть?

Без коллектора я бы не заводил... Пыхнет пламя из цилиндра, а рядом проводка....

А может воду с содой? Из далекого курса химии смутно помню что кислоту нейтрализовать содой, а щелочь-борной кислотой?

Поздравляю Что да то да

Очередной сюрприз с другой стороны тоже самое, глазка индикации-нет... полдня покатался. заехал в институт, с дипломным руководителем пообщаться, пообщался, сажусь завожу, завел мотор только первые обороты сделал, итут грохнуло-у нескольких машин аж сигналка сработала. Ага думаю, в глушитель стрельнуло, там соединение штаны/коллектор сечет поэтому так громко. Приехал домой (по дороге 2 раза машину глушил и заводил) выхожу-чуствую кислотой воняет. смотрю-а с переднего бампера капает...и все сразу ясно стало Почему такое могло случится? З.Ы. Да, и чем подкапотное теперь отмыть?

Судя по всему по прицепе она поэтому....

Товарищи, а кто что может сказать вот про эту резину? http://www.dneproshina.dp.ua/products/tyres/5/70 Продает знакомы одногрупника, сказал что типа хорошая, но шумная...

У меня стоит один фильтр после бензонасоса, когда менял карб-на дне поплавковой небольшой осадок-как по мне не страшно. Вчера ночью ездил помогать другу заводить машину. Закрывая в темноте капот увидел красивую цветомузыку в районе свечей/выпускного. Короче выпускной снимать еще раз, с заменой прокладок возле головы...

Денис, у тебя хоть машина нормальная а Уно...я придерживаюсь мнения что плохих машин не бывает, но этот фиат меня переубедил!

Stas в субботу на Взлетке будете выступать?

=-O это как? Художник из меня хреновый, но это примерно так. Первую свечу можно выкрутить, вторая и третья-под воздушным фильтром, четвертая-прикрыта фильтром и зажата между трубой впускного коллектора и бензонасосом. вот на этой странице фото мотора-свечи с обратной стороны http://auto.ria.ua/zapchasti/view_972309.html

Да нет, 41го у меня не было когда я первый раз под капот заглянул. Например чтоб свечи выкрутить надо снять воздушный фильтр, и то к последней свече хподберешься.

Шутки-шутками. друг купил себе фиат уно, я первый раз под капот заглянул-обалдел... вроде приличный по размеру моторный отсек, но все стоит так, что хрен доберешься....

Хм. мне знакомый продавец дал масло в похожих бутылках. точно не помню этикетку, но кажется там она была только с одной стороны. "Барс" днепропетровский вроде, довольно густое, но запах трансмиссионки был..

Наверно нескоько проточных фильтров+отстойник. Я взял топливопровод от инжекторного мотора, единственное что-пластиковую трубку укоротил напополам

Нет, не понял. С моим выхлопом звук не сильно меняется даже с двумя неработающими цилиндрами так-же устав от качества сечашних шлангов поменял кусок бензопровода. теперь оно будет так

Итак, в прошлой серии нашего сериала мы остановились на том, что машина не заводилась... На выходных выпало время, решил разобраться. Поменял карб, поставил рабочий...и ничего не поменялось. При запуске стреляло то в карб. то в выхлопную, не мог понять в чем дело, хотел зажигание подкрутить-а трамблер крутится! непонял думаю, проверяю гайку-затянута, откручиваю трамблер, достаю, смотрю-ничего странного, затягиваю гайку-опять крутится! Еще раз достаю, смотрю затягиваю-затянулся. На глаз выставляю зажигание, завожу-ура, работает. Правда коллектор со штанами так и не удалось нормально соединить-с одной стороны щель миллиметров 5. и теперь не то что звон пальцев не слышно, а машину слышно за 3 квартала. Сегодня вобще прикол был-поехал на концерт, в дороге заметил что машина ехать не хочет-тапку давлю, а она не едет. Ручник-опущен. выбег хороший, ладно думаю, значит в зажигание не попал. Приехал на концерт, еще пол-часа до начала, думаю дай подкручу зажигание. Открываю капот и вижу что провод с первой свечи болтается в воздухе...

Эх...я тоже так хочу а то мой грузи-не грузи, а хвост в небо смотрит...

а так бы в одной академии учились я уже правда почти отучился..... На какое отделение поступал?)

Про латунные гайки я вкурсе, у меня стоят сейчас латунные, и купил на замену я тоже латунные...только чтото те что я купил мне не нравятся...

Вобщем хорошо помудохавшись со шпильками стало ясно что их только высверливать, поэтому решено нарезать резьбу под жигулевские гайки...

Я пытался выкрутить зажимными плоскогубцами (хз как правильно называется, друг называет жабка)-стоят намертво. Боюсь что шпильковертом я их сломаю....

сегодня занялся очереденым фокусом своей машины. Решил поменять шпильки на выпускном коллекторе, к которым штаны крепятся-резьба была только на одной. В игоге возник вопрос-а как их открутить? Или только высверливать и заново нарезать резьбу?

И еще вопрос Знакомый отдает мне свечи. Я их еще в руках не держал но все что про них извесно: Номера на свечах: DE BOM 101905601F R1 8B В гугле ничего про них не нашел...к нам, или на ВАЗ подойдут? и еще. какой бриск правильный для наших моторов N15Y или N15YC?