MADCAT

Можно взять любой кусок металла, и выгнуть из него

А у меня подшипник стал верхом примерно там, где правая риска возле буквы b.... Аморт то у меня другой, и там где буква а шток еще раз утолщается.

Вытолкнуть-они из крышки вытаскиваются?? Разобрался. Ремонтируем дальше

На днях наконецто закончил переборку подвески (которая началась еще в декабре ). Поменял последний сайлент, шаровую и пыльник стойки. Сайлент выглядел очень красиво И пока есть время начал доводить до ума торпеду-половины креплений там не хватало, перемычки посередине не было, изза этого треснула поперечина под пепельницей. пошла еще одна трещина да и сама торпеда изрядно болталась. Перемычку посередине сделал так: Поперечину пытался заклеить-безуспешно, поэтому паяльником вплавил туда куски металла. Держится крепко. За компанию поставил креплени я и прикрутил кожух под приемник. Наконечто исправил заслонку среднего воздуховода. От температуры ее скрутило дугой, думал сделать новую из железа, но в итоге просто прикрутил к ней маленький уголок. Теперь единственне что гремит в торпеде-крышка бардачка, оси там уже сточились наполовину, и выпилили выемки в своих пазах. Надо разобраться как снять эту крышку... Сделал выпускной коллектор-на двух шпильках где еще была живая резьба прогнал ее плашкой, на третьей где резьбы уже не было нарезал М8 под жигулевскую гайку. Да, ну и с машиной надо чтото делать, а то уже оживает-живность заводится

Блин, как я тебя понимаю Машина не на ходу, вела нет, батина шоха вечно занята

Товарищи, а ктото пробовал такие суппорта ставить на 41го? Я прикидывал-на родные креплени он не станет, и как его не крутил-лучше бы всего приварить (приварить хорошо, например ванным методом) под него 2 уха на кулак. Но с родной штамповкой этот суппорт дружит хреново, вернее дружт, но под колесо надо ставть проставку сантиметра 3... Да, и выше писали что это лицензия Лукаса или Гирлинга, посему на них ни от каких иномарочных манжеты не подходят?

Филенка-наружная шкарлупка двери наверно.

А чей бело-зеленый 41й с бэхофарами?

anatoly у тебя масляные аморты, у меня-газомасло, у них шток толще. Хотя у соклубника на такую-же плазу все встало. Видать гдето штоки или подшипники немного отличаются, поэтому иногда их поставить нельзя.

Наш подшипник состоит из двух частей-пластмасски с металлическим напылением, и большой железной шайбы. В штоке аморта есть проточка под шайбу, шайба упирается в нее, и сверху зажимается опорой стойки и гайкой. Пластмассовая часть центрирует чашку пружины, но в шток аморта не упирается, шток аморта неподвижен, и чашка свободно крутится на нем. Если я добавляю подшипник от газели, то наш подшипник двигается вниз, и упирается в другую проточку на штоке, и в итоге верхняя чайка зажимает оба подшипника к штоку, а они на нем должны сидеть свободно. У тебя наверно шток аморта немного другой формы, поэтому все стало как надо. Мне тоже можно было поставить, если отковырять от нашего подшипника железную часть, но я не захотел. Наши подшипники есть двух видов-в золотистым напылением и с черным. Те что с черным-гавно, за насколько недель этот черный слой у них стирается. Золотистые-хорошие, у меня стояли именно они, поэтому я их курочить не захотел. Вот, постарался нарисовать.

Итак, с рейкой решилось, заодно выяснилось почему одно время выворот по сторонам был разным. Изза порваного пыльника и долгой стоянки та опора приржавела к рейке, а потом когда ее сорвало в сторону то выворот стал одинаковый, а на рейке образовалось куча борозд. В принципе не страшно, все разобрал, заполировал, поменял пыльник и собрал все обратно. Конструкция с газелевскми подшипниками в итоге признана неработоспособной, поэтому пока обойдусь без них.

Хм. Хорошо, а подшипник у тебя упирается в шток аморта? У меня просто получается что подшпиник упирается в выступ на штоке аморта, и если еще добавить толстую шайбу, товерхняя шайба (между опорой и гайкой) на шлицы уже не сядет. У тебя аморты фенокс, у меня плаза, газомасло

Да, я про подшипники. А шайбу большую железную ставил между опоройц и подшипником?

Да уж, "веселая" поездочка выдалась. Я сегодня тоже стойки собирал, ставил подшипники газелевские-да, пружину хрен сожмешь стяжками чтоб весь бутербод сверху гайкой зажать. А ты их как ставил?

chaika, кстати, а какие аморты у тебя стоят?

Сегодня разобрал рейку чтоб поменять на ней пыльник. Черная резинка с шайбой, сверху на рейке стоит на совем месте, или она должна быть там, где мой большой палец? AkaDEMik Юра, не сыпь мне соль на сахар))

chaika Ты себе так-же эти подшипники ставил? На азлк-тиме я смотрел там все чашки переваривают, а говорят если так поставить, то вырвет опору аморта... И как ощущения после их установки?

Видел такой Москвич, завтра фотки его выложу. С хозяином персечься не получилось...

Подскажите с подшипниками шкворня Газели. Сегодня хотел их поставить, и натолкнулся на одну странность. В нашем родном подшипнике стойки: подшипник упирается в железную шайбу, железная шайюа прижата к штоку аморта верхней гайкой, т.е. подшипник сжат усилием пружины Когда ставим Газелевский подшипник, родной остается для центровки стойки, поверх него ставим газелевский Но в таком случае подшипник стоит выше посадочного места шайбы, и если поставить шайбу, а потом опору стойки и затянуть верхнюю гайку, то подшипник будет прижат не только пружиной снизу, а еще и гайкой сверху т.е. подшипник просто будет перетянут, и нормально работать скорее всего не будет. Как правильно ставятся эти подшипники? И еще. Когда разобрал стойки, обнаружил что слева стоит пружина с одной риской, справа-с двумя. Так и должно быть, или это уже до меня ктото "переделал"?

Можно и на три дня... Вобщем если за нас проголосуют-мы не подкачаем ВОн в воскресенье сходка-надеюсь там и пообсуждаем что и как!

Спойлера я бы оба оставлял. Ф3Р-респект!!! Тоже интересует вопрос регистрации (как это делается?)

А чтоб такого не было, надо поставить тройник в выходной патрубок печки, и подключить туда выход снизу блока. У меня кстати стоит родной краник, черный такой, пластмассовый. Но вот зачем он там нужен-я чесно сказать так и не понял.

Юра, мы свои машины делаем сначала чтобы не страшно было ездить, а потом чтобы не стыдно))) Так что у тебя то мелочи, главное что он едет и мозг не сношает!

Сними шланг от помпы ко впскуному коллекору, оттуда ( и со шланга и с коллектора ) должен поточь тосол. У меня там было забито-имел долгий секас с выяснением почему кипит машина.