MADCAT

ГТЖ 109(112)/157, ГВЖ 170/170, жиклеры ХХ-50 и 60(75) это что должно стоять (У меня стоит то что в скобках) А вобще я по всем этим данным пасусь тут http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

Я бы спилил выпуклуюю часть скобы-чиркает обычно она а зачем ее сделали настолько здоровенной непонятно...

Странно... Я вот не понимаю почему из малого контура при таком раскладе жидкость ушла. По идее они же не сообщаются друг с другом,...

Там две закладушки куда отлично вкручивается два болта.

Вобще пусто??? Там же хоть в половине бачка должна была остаться жидкость.

Странно, у тебя машина тоже 90гв...должны быть...хотя там у тебя какойто лист наклеен... Ну да ладно, у меня тоже подобная систему в стадии изготовления, доделаю выложу у себя описание

Нет, БСЗ трамблер я в глаза не видел. По поводу крепления катушек-на одном висит родная, а второе вот.

СМЗ-1Л есть?

Да нет это ГТЦ! Посмотри шланги по кругу..вернее так-один нажимает и держит педаль а другой ходит и смотрит вокруг. Воздух через штуцера выходит?

Я не правильно віразился...вот я сейчас держу в руках ДХ и не очень понимаю как от тогда стоит. Просто в моем понимании шторка должні біть плоская а у тебя-цилиндром. Вобщем долго обїяснять віложи фото по возможности хотя я пооему уже начинаю понимать что к чему У 41го есть штатніе места для таких катушек, сейчас к своему пойду-сфоткаю.

Чтото я не очень понял как эта шторка работает...можешь фотку скинуть трамблера собраного? А чего катушки не поставил на родные места?

Станислав у нас на форуме, тоже на белом 41м ездит.

Да тут оба пути друг друга стоят вот почему она на левой стойке не открутилась, там все равно на чашку шпильку приварить надо... Завтра еще пыльник на место постаить, тоже геморой знатный.... Почему карб может медленно обороты сбрасывать? Заслонки не сразу закрываются?

Сегодня победил стучащую стойку, дествительно открутилась гайка на сапоге, закручивать ее не снимая стойки удовольствие еще то....

Да, именно так у меня ДААЗ 2140-20, но те жиклеры я уже нашел, они внутри карба. Провокатор, да система зажигания никак от карба не зависит...тогда под МПСЗ нужен свой определенный карб, а если например ставить карб от форда то и систему зажигания надо от него

Я желаю...но как выйдет-хз, в прошлом году у меня машина поламалась.... Стас еще наверно поедет...

продаются на рынках, бывают буквой С а бывают буквой S. У меня провода заведены через толстую ПВХ-трубку, но буду переделывать

а) У меня уже такое есть. Правда я не помню за что дали))

Леон, Спасибо, и тебе того-же)) С жиклерами более менее разобрался, второй вопрос: На сайте ДААЗа приведены такие значения жиклеров: Главный топливный жиклёр 1 камеры 2105-1107336-40 T=109 нашел Главный топливный жиклёр 2 камеры 2140-1107336 T=157 нашел Главный воздушный жиклёр 1 камеры 2101-1107316-10 T=150 нашел Главный воздушный жиклёр 2 камеры 2101-1107316 T=170 нашел Топливный жиклёр х/хода 1 камеры 2101-1107324-10 T=50 нашел Топливный жиклёр х/хода 2 камеры 2101-1107334 T=60 нашел Воздушный жиклёр х/хода 1 камеры 2103-1107319 T=140 не нашел где находится Воздушный жиклёр х/хода 2 камеры 2101-1107311 T=70 не нашел где находится Топливный жиклёр ускорительного насоса 2103-1107385 T=50 это носик ускорительного насоса? Перепуск. жиклёр ускорительного насоса 2103-1107347 T=30 вворачивается в сам ускрительный насос сверху? Ввворачивается до упора или нет? Топливный жиклёр эконостата 2140-1107346 T=120 не нашел где находится Воздушный жиклёр эконостата 2140-1107319-20 T=140 не нашел где находится Эмульсинный жиклёр эконостата 2101-1107345 T=120 не нашел где находится

Вадим приветствую на форуме все правильно написал Если оттуда не выгоняют тех кто там круги нарезает, почему нрас должны?) Товарищи, есть вопрос по карбу ДААЗ-2140-20 1,2-топливные жиклеры холостого хода первой и второй камер 3,4-ГВЖ первой и второй камер 5,6-ГТЖ первой и втрой камер Так? И за что отвечает винт отмеченый ?? на этой фотке И еще, имеет значение какой стороной ставить эмульсионные трубки?

Я когда ставил печку после поварки и подключал ее одевал тросы сначала на печку, потом на рычаги-все нормально стало. Самое сложное было туда голову засунуть чтоб видеть куда что одевать...ну краник печки на Жигулях менял. навыки остались)) Главное железные фиксаторы которые на концах тросов засовывать на места после того как тросы заведены а не до.

если воздух в системе то педаль будет мягкая всегда а ГТЦ перед окончательной смертью может выеживаться

Правда! Особенно если жидкость не уходит то точно переборка/замена ГТЦ. Еще можно проверить так-когда педаль падает в пол заглянуть в бачек-если при нажатии педали в нем видно фонтанчик жидкости--манжеті умерли.

Да придумаю чтото Лень это забавная штука))

А еще вопрос: Под переделку нужен РВ в хорошем состоянии, или если есть с подношеными кулачками то его тоже можно переделать?