MADCAT

Состоялась очередная встреча) Огромный респект одному из соклубников, который приехал аж из Умани (зеленый 412й-это его ) Дальше фото

Оптимист ты) я с покраской и полной сборкой машины не надеюсь раньше весны закончить

Там можно ничего не усиливать, просто изза недачной конструкции то место вігнивает напрочь. Там сходятся 3 листа, а сварка точечная и сверху течет вода. которая остается в непровареных местах ивсе начинает гнить, и весь перед разгнивает на составляющие. Моторный щит отдельно, пол отдельно...у меня вобще сгнило до такой степени, что когда я выворачиваль руль до упора было заметно как лонжероны расходятся в стороны, в щит печки сгибался.. В итоге было сделано вот так ничего не усиливали, просто вырезали гнилье и заварили металл. Кстати половина рамки печки-самодельная... Кстати мое мнение-трещины на полу возле крепления коробки возникают именно изза того что морда разгнивает.

Сегодня поменял вакуумник, на старом хоть педаль и уходила при запуске двигателя, но была дубовая. Поставил другой-теперь педаль медленно назад возвращается. Куда дальше смотреть-уже не знаю %)

Гм. Кислота. аспирин... А что, канифоль для пайки уже отменили?

Чтото я не понял приечем привод трамблера к регулировке клапанов Ступил, почемуто подумал что речь идет про регулировку клапанов. А так да, надо по трамблеру смотреть. Хотя зачем тогда загонять двиг в ВМТ? Откріть старій трамблер, поставить на новом бегунок в то-же положение и поменять...

Метка на РВ и показівает ВМт первого цилиндра (она там одна). Можно и по бегунку посмотреть, но зачем открівать трамблер. когда уже откріта клапанная крішка

Кстати похожая светодиодная полоска-тахометр у меня дома валяется недоделаная... Надо будет допаять. и себе поставить, со светодиодами разніх цветов типа оп зонам должно получиться интересно

Резинки ставлю временно-до следующего лета они кое-как отходят, а к тому времени я из транспортерной ленты вырежу то что мне надо Сегодня поковырялся немного с машиной. Забрал на доработку задний жгут проводки, буду делать возможность включения габаритов по бортам, и подключать реле контроля ламп (оно вернее уже подключено. надо провод один протянуть.) Вот это крепление глушителя у меня не получилось вцепить на резинку Резинка короче того куска электрода, поэтому если прицепить ее то глушитель уже не станет.. Хотя проблема в принципе не сильно серьезная-все равно глушитель планируется ставить вот такой а он длиннее родного, поэтому кусок трубы с креплением придется отпилить. Повернул голову в другую сторону и увидел что срочно прийдется вскрывать барабан-походу потек РТЦ на заднем колесе

Вторая метка, но при єтом метка на распредвале должна совпасть с приливом на голове.

Хух, а я уже подумал что совсем с этой работой свихнулся

КИМ на єтой неделе появился, или на прошлой?

Точно, ступил. У меня на 40м стоял самодельный глушитель, и стоял он под полом багажника, а у него приходящая труба направлена вверх, вот я этот шаблон и леплю теперь на все сороковые)

Глушитель задом наперед развернули? Неправильно это,мотор душить может... Даже на резонаторе нарисовано в какую сторону выхлоп проходить должен.

Provokator да, буду делать. Не для того я ее покупал и варил чтоб сейчас взять и бросить. Вчера пол-дня собирал выхлопную, в итоге все равно ее толком не собрал резинки после резонатора закрепил, так если поставить резинку на конце этой трубы, то глушитель станет криво и упрется в короб... Плюс глушитель который я хотел ставить оказался на проядок длинее чем родной. поэтому и его поставить тоже не получилось У нас вобще все резинки в выхлопной одинаковые? Старые резинки (простояли полгода) А так машина лучше смотрится! Дальше пришло время ехать на сходку, на обратном пути заехал в шиномонтажку и собрал пару колес, на которые давно прикупил пару Nokian 185/65, но поставить их тоже не успел.... Продолжение следует.

А как вобще документально подобные переделки оформлять? Например у меня стоит УЗАМ, я хочу себе поставить ВАЗ или Рено, что надо сделать чтоб документы оформить?

Лючек под выпускным коллектором есть? ПОсмотри может из-под него цедить, у меня так было, еще и жаровня стояла-долго понять не мог откуда же течет.

Сегодня наконецто привел в порядок зеркала. Для того чтобы усилить все хилые места пришлось пойти по старому пути-вплавить в них железо Зато теперь они не должны болтаться, складываться, и их можно будет регулировать из салона. А самая главная новость-машина вернулась с поварки, на днях выложу фото что и как варили. Вроде и рад, но как прикину скоько работы впереди-вся радость пропадает(

Ясно. Раз ставится внешнее реле вентилятора-то ЧЯ точно от зубилы) У меня стоит тоже от 14й, только он по другому выглядит соврал, выглядит он точно так-же, тоже с белой точкой, только у меня реле контроля исправности ламп стоит, и пинцет есть для предохранителей). А вобще их там куча модификаций-товарищ поставил тоже от 14й (но не такой как у меня) вместо родного и прозрел. Да и я со своим проблем не знаю

Стали отлично, ровненько, только на передней двери одну петлю пришлось переварить

Пульвера нету, опрокидывателя тоже. поэтому прийдется кисточкой и с ямы...

Хорошо, тогда сниму масику где она снимается, потом замажу кислотным грунтом, потом обычным, а потом мастикой? Или лучше кислотным только в тех местах, где мастика ослоилась, а дальше оюбычный-на ве днище, и мастику?

Приближается зима, и очень неплохо было бы замазать днище. На днице почти на всей его площади осталась завдская мастика, только в некоторых местах она отслоилась, и там начало ржаветь. Идея пока только одна-ободрать мастику везде, где она отдирается, ржавчину зачистить, потом все днище покрыть кислотным грунтом, и поверх-битумно-каучуковую мастику. Кто что скажет?

ЧЯ как я понял не родной а зубильный?

Да...приглашаем всех желающих. Инициатива вроде есть, собратство тоже... Нас мало, но мы в тельняшках(с)