MADCAT

Хух, а я уже подумал что совсем с этой работой свихнулся

КИМ на єтой неделе появился, или на прошлой?

Точно, ступил. У меня на 40м стоял самодельный глушитель, и стоял он под полом багажника, а у него приходящая труба направлена вверх, вот я этот шаблон и леплю теперь на все сороковые)

Глушитель задом наперед развернули? Неправильно это,мотор душить может... Даже на резонаторе нарисовано в какую сторону выхлоп проходить должен.

Provokator да, буду делать. Не для того я ее покупал и варил чтоб сейчас взять и бросить. Вчера пол-дня собирал выхлопную, в итоге все равно ее толком не собрал резинки после резонатора закрепил, так если поставить резинку на конце этой трубы, то глушитель станет криво и упрется в короб... Плюс глушитель который я хотел ставить оказался на проядок длинее чем родной. поэтому и его поставить тоже не получилось У нас вобще все резинки в выхлопной одинаковые? Старые резинки (простояли полгода) А так машина лучше смотрится! Дальше пришло время ехать на сходку, на обратном пути заехал в шиномонтажку и собрал пару колес, на которые давно прикупил пару Nokian 185/65, но поставить их тоже не успел.... Продолжение следует.

А как вобще документально подобные переделки оформлять? Например у меня стоит УЗАМ, я хочу себе поставить ВАЗ или Рено, что надо сделать чтоб документы оформить?

Лючек под выпускным коллектором есть? ПОсмотри может из-под него цедить, у меня так было, еще и жаровня стояла-долго понять не мог откуда же течет.

Сегодня наконецто привел в порядок зеркала. Для того чтобы усилить все хилые места пришлось пойти по старому пути-вплавить в них железо Зато теперь они не должны болтаться, складываться, и их можно будет регулировать из салона. А самая главная новость-машина вернулась с поварки, на днях выложу фото что и как варили. Вроде и рад, но как прикину скоько работы впереди-вся радость пропадает(

Ясно. Раз ставится внешнее реле вентилятора-то ЧЯ точно от зубилы) У меня стоит тоже от 14й, только он по другому выглядит соврал, выглядит он точно так-же, тоже с белой точкой, только у меня реле контроля исправности ламп стоит, и пинцет есть для предохранителей). А вобще их там куча модификаций-товарищ поставил тоже от 14й (но не такой как у меня) вместо родного и прозрел. Да и я со своим проблем не знаю

Стали отлично, ровненько, только на передней двери одну петлю пришлось переварить

Пульвера нету, опрокидывателя тоже. поэтому прийдется кисточкой и с ямы...

Хорошо, тогда сниму масику где она снимается, потом замажу кислотным грунтом, потом обычным, а потом мастикой? Или лучше кислотным только в тех местах, где мастика ослоилась, а дальше оюбычный-на ве днище, и мастику?

Приближается зима, и очень неплохо было бы замазать днище. На днице почти на всей его площади осталась завдская мастика, только в некоторых местах она отслоилась, и там начало ржаветь. Идея пока только одна-ободрать мастику везде, где она отдирается, ржавчину зачистить, потом все днище покрыть кислотным грунтом, и поверх-битумно-каучуковую мастику. Кто что скажет?

ЧЯ как я понял не родной а зубильный?

Да...приглашаем всех желающих. Инициатива вроде есть, собратство тоже... Нас мало, но мы в тельняшках(с)

leon у тебя наверно от 2108-2109. а у него от 2111. Сделай фото, я скажу такойже у него или нет. Кстати товарищи, а вы смазываете у себя трос сцепления? Я сегодня у себя смазал-и прозрел, педалька такая мягкая стала!

Мой друг себе поставил от 11й лады вакуумник-на него он кронштейн сам делал

А у меня все-таки осталось желание их поставить, но только вкупе с зубильними ВУ и ГТЦ (или лукасом), сделать диагональную схему, и все 4 поршня завязать на один контур. По идее должно получиться очень неплохо...

Давно я ничего тут не писал...непорядок. Сегодня поставил новые сигналы, и приварил к штанам отсутствующий кронштейн для крепления к коробке. И выкладываю что я наприкидывал по суппортам от 412го По повод уприварки новых креплений я слегка погарячился, хотя приварить тоже можно. На наш тормозной диск суппорт по диаметру подходит. но наружная сторона сильно выступает, поэтому под колесо прийдется ставить проставку (либо ставить другие диски). По диаметру в родную штамповку влазят, нигде не цепляют Вторая половина в принципе попадает на глухие места кулака, не попадает нижнее крепление-лечится стачиванием нужного количества металла с уха крепления родной скобы (по предыдущему фото видно насколько нижняя часть не доходит до диска) При таком раскладе еще понадобятся проставки для расширения суппорта, потому что он станет тогда вот так Резьба для крепления суппорта нарезается в кулаке. leon я забыл, какие размеры надо было померять?

А опелевские пальцы как называются? Что на рынке спрашивать?

Пасибки за фото еще и так попробую но походу прийдется выдумывать чтото еще

Передние гайки-многоразовые. Самоконтрение в них достигается за счет овального буртика. Берем старую гайку, смотрим на нее спереди, если буртик круглый-ставим в тиски в сминаем до овального. Накручиваться буде туго,но по идее так и должно быть. А затягивать их да, надо хорошо, и наверно можно не бояться что резьба сорвется-моеговеса и метровой трубы по крайней мере для этого не хватило.

Єто на одну дверь?

Все блин... Закончилось лето, снова топать каждое утро в институт...но уже на с мыслями как бы еще часок подремать на задней парте, а с настроением вдалбливать умное-разумное таким-же лентяям как сам недавно был... и куча грандиозных планов по машине снова отодвигается черт знает на когда эх блин, что ж всегда так получается

Хм зазор помоему милиметр должен быть. По крайней мере у меня примерно так, и работает. Почему так уверен-когда снимал помпу решил поменять обе прокладки, купил две передних (думал одинаковые спереди и сзади но в итоге хорошо что купил) с одной прокладкой помпа шкрябала за корпус, с двумя-перестала.