quentin

ну тут кагбе палка в 2х концах: в основном зимний период в Киеве преимущественно чистый асфальт/каша, ездить в таких условиях на шиповке - глупость, согласен. для такого и хочется прикупить хпросто хорошую зимнюю резину. но вот иногда нужно выехать за пределы Киева, а там покрытия - лёд/укатанный до стекла снег. и вот там шипы-то и пригодятся...

шо цэ?

Приближается зима, стал выбор шин в размере 185/70/R14. Планирую прикупить 2 комплекта: обычную для езды по городу/трассам, и шипованную - для вылазок на дачу/в поля (в перспективе). Бюджет для этого всего вижу до 650-700 грн./колесо (хотелось бы, конечно, до 600). Машина из профиля: М2141, передний привод. Требования, для меня – устойчивость на льду/укатаном снегу, нормальное поведение в около нулевом диапазоне температур в каше/воде. Меготребований по шумности/поведению на высоких скоростях не предявляю – зима есть зима, быстро ездить не собираюсь, а шума мне и без шин хватает. По обычной зимней выбор достаточно большой, от чтения отзывов уже голова кругом идёт. Для себя Для себя думаю выбирать из таких (расставил от наименее приивлекательных, до предпочтительных по моему мнению): Matador MP 52 Nordicca Basic Debica Frigo 2 Sava Eskimo S3 Kleber KRISALP HP2 Barum Polaris 3 BFGoodrich WINTER G Hankook W442 Winter Icept RS Nokian W+ Gislaved EuroFrost 5 Goodyear Ultra Grip 8 По шипованной выбор, в моём ценовом сегменте, не такой уж и большой, присматриваюсь к таким вариантам: Amtel NordMaster 2 Kama 519 Roadstone (Nexen) WinGuard 231 Покупать планирую в сентябре/октябре, так что время определиться ещё есть. Хотелось бы услышать отзывы по указаным шинам либо предложения других марок/моделей. П.С. Росаву/белшину не предлагать – ездил раньше, больше не хочется…. Китай для меня – «терра инкогнита», если есть реальные отзывы – расскажите.

спалил это была его крышечка, теперь мигрировала ко мне хм, вообще-то не так делал.. свой вариант написал чутка выше спасибо за подстазку, как будет время - попробую выставить

ну так эта... временно там стоит. когда буду ставить ЭБН- перенесу. то просто приколхозил. зато карб больше не забивается (тьху-тьху) хм, расскажи, мож я чё не так делаю регулировал так: закручивал болт, не доживая. потом, удерживая ручку двери нажатой, плотно закрывал. аккуратно открыл - дожал болт

Продолжение жизнеописания машины Немного ещё скупился, по необходимости: Прикупил занедорого 5ть литых дисков типа «фреза» с Ауди. Вот такие: Это самый худший, остальные намного в лучшем состоянии. Единственно – на диске нет маркировки Ауди (как на моих спицованых) После покупки зачесались руки примерить, но не тут-то было – 3 болта на переднем колесе открутились более-менее, а вот 4й закис. Применение мегосцукодивайса не помогло, получилось только такое: Быстренько прикупил вороток, а не тут-то было: Благо хватило ума закрутить открученные 3 болта… Это можно в тему о качестве инструмента. Жужжать на меня дескать «хороший инструмент дёшево не стоит» - не надо: сам знаю, вот только в автомагазинах у нас почему-то продают как на фото…. Результат борьбы с колесом – 2:0 в его пользу: кроме скрученного нового воротка ещё и загнул в «бараний рог» свой вороток. Пока забил – поеду к шиномонтажникам, как приедет резина и куплю болты. Некоторое время назад начались «приколы» с тормозами: после долгого простоя (3-5 дней), при начале движения, педаль дубовая, тормозит плохо. Через некоторое время (и надцать торможений) всё стабилизируется – педаль становится мягче, тормоза прогнозируемые. С чем связано и что может быть – не знаю, разбираться не было причины, потому решил установить припасённый Lucas 4- сосковый (купленный с помощью Вадима s100por). Руки почистить/покрасить его всё не доходили, потому, когда пришёл черёд ставить – успел только привести в порядок ВУ, ГТЦ пока так и остался подржавевшим. Подошёл к моменту, когда что-то менять/ремонтировать нет ни времени, ни навыков. Потому обратился за помощью к нашему соклубнику Тимми. Его руками за прошедшее время сделано: Установлен Lucas Стал без особых хлопот (если не считать закисших болтов на ВУ), а вот потом приключилась бяка – лопнула!!! тормозная трубка (как оказалось позже – просто перегнила) Подключено сигнальное устройство и погашена лампа (у меня сигнальное было отключено – у кого-то раньше, видимо, не хватило умения «погасить» лампу). Заменён колдун - мой оказался закисшим, проинспектированы оставшиеся тормозные трубки (заменены ещё две подозрительные трубки). Починен сигнал, который внезапно перестал работать за пару дней до ремонта – оказалось что пропал сигнал на руле, в контактах где-то… Отрегулированы клапана, поставлена бомбецки красивая крышечка 5. Добавлена ещё одна клубная наклеечка 6. Проинспектирована система охлаждения, заменены : радиатор («потел» в одном углу), расширительный бачёк (имел выпуклость), пара подозрительных/потрескавшихся патрубков Датчик включения вентилятора Сам вентилятор (поставлен многолопасной) У самого меня хватило «ума» только «приколхозить» аккумулятор: купил жигулёвское крепление, а оно не подошло, пришлось (т.к. дрель сломана) лепить из подручных материалов. Кроме того поставил «бесшумные болты» ГАЗ Стало чутка тише закрываться, правда сбил настройки всех дверей – теперь хряцать нужно … Кстати обнаружилась причина «тупления» машины (жаловался раньше) – оказалось, что трубка «опережометра» переплавилась от коллектора. Заменил. Стало намного лучше, но с зажиганием я не угадал – на разгоне пальцы сильно звенят…

ну да, последние фото как раз с обьекта, где "чесанул" балкой (описывал выше). первые две фото вообще без всякого - первая город, а вторая - 50м от трассы Е-95

ыыы, стишок получился

Пара фото робочих "будней" в полях...

Хороший, хороший он был... Продался на з/ч нашему форумчанину, хоть в других машинах пригодятся его з/ч... не узнал Вас в гриме (с) П.С. после выплаты страховой сниму его с учёта, чтобы не висел на твоём отце

не, не особо

маслянистую плёнку (разноцветные пятна) от тосола

у меня был лопнул патрубок на печку, тот который под "пауком" на 4м цилиндре. тоже долго не мог найти причину, случайно заметил, когда стал над лужей...

так а разве этот насос не должен затыкаться, когда карб закрывается? в гараже MADCAT'а вроде описывался этот насос, и при наполнении карбюратора он отключается....

у багажника конструкция нормальная, а вот у замка... язычок вроде не изношен, менять буду весь замок, но позже. от БМВ, наверное, лучше, но я не хочу с электроприводом, а с механикой, наверное, они уже давным-давно не делают. да и не шибко мне нравится, как они стоят

так всё руки не доходят поставить, ведь лежит же в гараже защита. Зеркалу действительно не хватает регулировки вверх. буду ставить что-то из политеха с подогревом и тросовой регулировкой. супорта вроде расходились - тормозят, по крайней мере

Наверно последние фото в этом гараже: машина уехала, остались только воспоминания. Последнюю запись в гараже сделаю только когда страховая выплатит. На даный момент - выплаты нет.

Продолжим, а то давно не обновлял Забыл похвалиться шняжками, купленными для меня с помощью Вадима s100por: Всё к месту, жаль только нет одного кронштейна задних брызговиков: Придётся или искать, или делать. За прошедший июнь машиной практически не занимался, зато поездил. Что сделано: В субботу попробовал крутить трамблёр, стало чуть получше, но всё равно не то, что было раньше… машина тупит на разгоне, звон пальцев. Дальнейший поворот улучшения не даёт (или я просто не могу поймать момент). Ну и ладно пока, едет так едет. Купил пару дешёвых безкаркасных дворников 48 и 45 см. Трут более-менее, проверено в грозе. Разобрался, почему у меня такая разница в работе зеркал – правое стоит на штатном уголке, и в него кроме заднего колеса ничего не видно, а левое – на уголке с выступом, и видомость в него нормальная. На выходных решился на вылазку по маршруту Бровары-Васильков-Бровары. Впервые опробована грузовместимость машины. Пока нравиться. Только жёпа по земле – надо поднимать. Поездка прошла без приключений, всё работает нормально. Выедает моск вой коробки (ГП?) и переодическое подклинивание приводов замков. При постановке на охрану нужно постоянно проверять состояние…. НА неделе ездил по работе на обьект в поля. Впервые обрадовался, что у меня не шосейная резина (мая «зубатая» ВС таки гребёт по песку, аки по суху), и впервые же огорчился, что нету защиты (пару раз тиранул песчаный бруствер – без последствий). Когда понял, что дорога без особых сюрпризов – немного придавил тапку, доставил себе немного фана… Там же сделал себе бяку – на одной из кочек открылся багажник (кто там говорил, что конструкция его нормальная?!) и на следующей же его нехило дёрнуло. Минусы - сломал один из упоров (заклинил на полхода), сбита регулировка на петлях (один край торчит), перестал открываться с пульта (привод срабатывает, механизм не открывается). Плюсы –крышка теперь не открывается когда ей вздумается, потому пока исправлять ничё не буду.

предложеная схема - именно с люкса, и других не делали, хоть с венгрии хоть с москвы. думаю что кто-то переделывал схему под себя, потому и не совпадают. у меня был люкс, схема которая выложена - соответствует. выход - брать предложеную схему, и прозванивать свою, потом записать соответствия

а с ауди 80 насколько длинный? как искать-то? на экзисте их валом, а вот какую длину выбрать...

народ а может кто подскажет - для крепления литых дисков Audi насколько длиннее болт нужен?

у меня и спереди и сзади Гранат стоят

А можешь сделать фото внутренностей? насколько он просторный внутри? и сколько у него можно грузить (по паспорту)?

вот тема со схемами. в том же разделе есть и книги по москвичу

паук, думаю - сигнальное устройство