quentin

ну, такэ.... вроде у кого-то видел тему по продаже разобраной ПП, ща буду копать

В об щем, вчера разобрал свои приборки, с целью заменить тахометр в РАРовской (предположительно сгоревший) с АЭП. Ещё как только взял в руки обе приборки, начали терзать смутне сомнения – на АЭПовской в корпусе есть прилив для таха, и контакты расположены по-другому. Когда полностью разобрал, понял, что не ошибся – тахометры совершенно разные, и не сходяться по раз меру ни по ширине, ни по глубине…. Пичалька. Буду искать рабочий тахометр в приборку РАР. Кстати, моя РАР (1998 г.в.) уже разбиралась с целью ремонта шестерёнки спидометра: А вот АЭП (1989 г.в.) не разбиралась…. Таки, наверне, при СССР качество было получшее.

спасибо за инфу... буду курочить приборку, которую снял

понемногу продолжаю сборку "недвижимости" времени на машину сейчас немного, потому и сделано мало. на сегодняшний день полностью закончил с разводкой дополнительной проводки (ЭСП, сигналка, цз и т.д.), разложил ковры, смонтировал динамики, проклеил все стыки антискрипом и установил переднюю панель. Динамики установил по-разному: левый врезал непосредственно в панель приборов, т.к. показалось, что под родную рамку 13см не станет а вот потом, покрутив немного родное крепление, понял, что динамик стоановится, и правый поставил уже в шатное место когда поставлю магнитолу, посмотрю, какой будет играть лучше, и переделаю вторую сторону есть уже несколько проблемм: при установке панели приборов перепутал "+" и "-" на тахометре. при включении зажигания вылетел предохранитель. разобрался с проводкой - подключил правильно, поменял предохранитель. НО ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ Это усё? капец ему? или он поддаётся ремонту? напомню, приборка РАР 180.... есть у кого опыт по реанимации? и можно ли заменить тахометром с приборки АЭП? Какого-то йуха на сигналке стал не всегда срабатывать режим запирания всех дверей.... вывел доп. кнопки запирания/отпирания прямо с блока цз - так отпирание работает, а запирание - нет. блок цз поменял - результат такой же.... чё-то у мну нет мыслей, шо за на... такое. когда собирал проводку, немного не рассчитал размещение панели, потому все предохранители доп. устройств (цз, сигналка, эсп) оказались над воздуховодом, доступ к ним скажем так ээээээ.... не очень. ну, уже всё...

http://labridginn.li...com/541492.html тут обещают трансляцию. запасаемя попкорном и пивом, ждёмсс.. http://www.nasa.gov/topics/solarsystem/features/asteroidflyby.html - описание

ссцылки часом нету?

я думал над таким вариантом. но у меня в гараже нет тисков (как и стола впрочем ), так что вариант пересогнуть меня не устроил. у меня тоже не клинит

для задней. а почему извращался? есть более простой путь?

Немного обновлю тему. Вчера установи-таки ЭСП Гранат на задние двери. Оказалось, что сами ЭСП дорабатывать практически не надо. Вот, может кому пригодится, решил поделиться своїм опытом. Порядок действий: Снять старый стеклоподъёмник, отметив на двери расположение болтов направляющей Стекло поднять руцями в самый верх Взять ЭСП. На ВЕРХНЕМ ухе крепления кроме штатного болта (ввареного в кронштейн) есть ещё 1 отверстие. Его немного рассверлить (чтобы влез болт М6) ПРОМЕРИТЬ межцентровое отверстие между новым болтом в верхнем уже и штатным в нижнем (мерить на каждом, у меня было различие в 2-3 мм, из-за чего пришлось немного рассверливать отверстие в двери) Завести ЭСП в полость двери. Немного помухохавшись выставить его вертикально таким образом, чтобы нижнее ухо загибом легло на нижню плоскость внутренней части двери Заглянув в дверь (через отверстие, где ставится замок), прикидываем, куда попал верхний болт ЭСП (обязательно долино бать на одной линии, проведённой между старими креплениями стеклоподъёмника). Сверлим отверстие под. болт М6 (сверло 6,5мм у меня) Вставляем болт крепления ЭСП в просверленое отверстие, прикладываем длинную линейку таким образом, чтобы вышла прямая линия между старими и новым отверстием. Сверлим отверстие под. болт М6 Акуратно притягиваем болтами ЭСП к двери. Опускаем стекло, чтобы оно зашло в планку крепления ЭСП. У меня 1 отверстие совпало, второе надо рассверлить немного вверх (у меня 3-4мм) Закрепить рамку стекла в планке крепления. Ну, а дальше как для передних – сделать пару тестових прогонок, если косит стекло – рассверливать нижнее отверстие в двери и двигать нижний кронштейн. На всю установку потрачено 2 часа на 2 стороны. Сорри за фото, фотал на телефон. Пы.Сы. пальцы между рамкой и стеклом не вкладывать – Гранат, цуко, мощный: я себе сделал большой синяк, думал вообше сломаю….

Гранат на задние двери не выпускается, к сожалению. потому будут передние, только немного подогнаны по креплению Ну, не знаю... в гараже орёт неслабо. кроме того, над сиреной капот не завибрен и не зашумлен, а остальная часть - и то, и другое. Будем посмотреть - если что, переставлю

блин, во это я лашарик.... у производителя на сайте есть схема подключения доп. кнопки... мож кому пригодится

Вот кагбе захватил с собой фотик, немного пощёлкал. Из сделанного ранее: Брызговик Установлены задние сидения. Виден светодиодный фонарик Уложен задний ковёр Врезка (пробная) кнопки ЭСП в двери Заменён бачёк омывателя. Заодно видно, где пристроил сирену Вот так светят фонарики (в гараже свет потушен, кроме 1 лампочки) Проклеен шумкой капот То, что сделал за сегодня: Врезка блока кнопок в панель приборов Монтаж проводов бока кнопок Заменена родная панель приборов (АЭП) с пробегом 149 834км на приборку РАР с пробегом 178 355км. Собственно, вот как оно светит Проложил аудиокабель от задней полки к магнитоле. Прокладывал подальше от основных пучков, чтобы не фонило Немного лучей поноса производителю ЭСП: лопнул 1 болт крепления, даже без приложения особых усилий (тянул рожковым ключиком). Пару оставшихся витков закрепил самоконтрящейся гайкой, авось будет держать. Вообще, сильно начали экономить на производстве, как я посмотрю ( по сравнению с 3х годичной давностью): провода тоньше; кембрик на проводах дубовый, трескается при температуре 0+2; на соединении мотор-проводка нету 1 части разьёма – на моторе есть, а проводка просто вставляется клеммами. В процессе первых 10-15 тестовых циклов произошло рассоединение (что и неудивительно). Сделаю паяное соединение. С ЭСП связана ещё 1 печалька – не получается приконектить параллельно дополнительный блок кнопок, т.к. в нейтральном положении на кнопке вывода мотора сажаются на землю. Соответственно, при попытке включить «ход» параллельной кнопкой получается КЗ. Ничего хорошего пока придумать не смог, хотя решение точно есть – у меня на Кентавре на таких же кнопках всё работает. Доводчик проверил – работает. Осталось придумать ему место и разобраться с кнопками Тестовое подключение Ну и, напоследок, немного прибрался в гараже: рассортировал крепёж и инструменты, т.к. сильно много времени стало уходить на поиск нужной вещи… П.С. Leon, спасибо за картинку с кронштейном. А можно попросить ссылочку, откуда она взята?

так просто? ну ладно, тогда буду что-то колхозить из подручных материалов...

Так, немного обновлю тему. На работе понемного началось движение, потому время для работы с машиной стало существенно меньше. Зато появилось немного денег. Прикуплено нового: 1. Комплект ЭСП (4 шт.) Гранат. Также к нему прикуплен блок на 4 кнопки 2. Доводчик стёкол Tiger Mongoose PWM-4 3. Ultimate анти скрип (для проклейки стыков между пластмасками) 4. Ultimate Soft 6 мм (мне немного не хватало) 5. Активная антенна на стекло (марку не помню) 6. Бачок стеклоомывателя Москвич 412 (нового образца) 7. Брызговик передний Москвич 2141 1 комплект 8. Брызговик задний Москвич 2141 1 комплект 9. Шланг подвода подогретого воздуха Москвич (у меня не было от жаровни к переключателю) 10. Клипса обивки салона Москвич 2141 (про запас) 11. Крепление универсальное Москвич 2141 (те, которыми крепятся ручки дверей) 12. Патрубки отопителя Москвич 2141 (про запас) 13. Патрубки радиатора Москвич 2141 (про запас) 14. Подсветка номера Москвич 2141 (на панель приборов) 15. «Корыто» в багажник 16. Светодиодные лампочки в подсветку салона 17. Комплект подкрылков 18. Пару недорогих диамиков, которые в панель приборов 19. Ну и всяких проводочков/клемок небольшой мешок Приехала долгожданная посылка с разобраного в Днепре 2141 (который был в хорошем состоянии) 20. Козырные дворники с держателями - 35 пара - ЕСТЬ всё вроде хорошо, но шлицевые части кагбе слизаны... что с ними делать? (я свои хотел поменять, т.к. есть такая же проблемма) 21. Задние фонари, состояние отличное – приехали без резинок, пришлось докупать – пара 40 грн. (от ВАЗ 2108, продают на метраж) 22. Накладки багажника боковые(под ремни) 23. Накладка под ручник (моя сильно выгорела) 24. "Черепаха" (про запас) 25. Накладки багажника боковые - 1 штука (левая) рваная сверху... ну ладно, пусть так и будет. уже поставил 26. Ковер салона 27. Ковер багажника 28. Задняя полка - 100 грн. 29. обшивка серая: 8]a. перед 8]b. середина 8]c. задних 30. Ч\Я – в отличном состоянии, жаль только что фиксатор крышки сломался.. (пойдёт под переделку на флажковые предохранители) 31. Накладки порогов - 4 шт. Собственно, что сделано: 1. Установлены ЭСП на передние двери (задние нужно будет серьёзно пилить, как по мне) 2. Уложена шумка почти по всему салону. Чуть выше (пост #153 quentin) писал, что прикупленная строительная шумоизоляция плохо клеится. Нашёл выход – перед укладкой промазал пол битумно-полимерной мастикой Велкор-стабил, потом (на следующий день) поверх укладывал шумку. Мастика к тому времени почти высохла, оставалась только чуть липкой. Результат – вполне отличтый: после прикатки роликом держится на ура. Но на криволинейных поверхностях (арки, пороги, под обшивкой багажника)клеил автомобильную Ultimate Soft 6 мм. 3. Уложен ковёр и корыто в багажник 4. Уложен ковёр под ноги задних пассажиров 5. Установлены накладки багажника боковые 6. Установлены задние сидения - тут приключилась засада: сварщик, когда делал крючья для крепления спинок не учёл толщину обшивки боковин; теперь не защёлкиваются. Придётся либо переваривать крючья, либо попробовать «отрихтовать» их по месту. Пока забил 7. Смонтировал светодиодные лампочки в подсветку салона во все фонарики. Результат устраивает. Посмотрим, сколько проживут. Кстати, подломался с размером – те, которые на рынки продают для отечественных авто короче на 2мм, от тех, которые у меня стояли в новых фонарях ВАЗ (38мм). Пришлось менять. Для фонарика БеМеВе взял длиной 41мм – в самый раз 8. Установил замок в 5-ю дверь – был шокирован результатом, когда понял, что привод я прикрутил не с той стороны… Вместо «тянуть», он щас стоит на «толкай». Поигрался с конфигурацией тяг, но всё равно при открытии шток привода идёт на излом. Надо переделывать по-человечески, но пока «не стоит»… подожду, пока сломается, наверное…. 9. Поставил 1 передний брызговик. Без проблем. А вот задний не поставил – как-то мне не нравится, что держаться он будет только в 2х точках: к арке и к бамперу, а ещё одна сторона висит в воздухе… в мануале (от За рулём) есть фота кронштейна брызговика, правда маленькая, не понять куда он крепится к кузову (к лонжерону?). А у меня такого нету… Теперь либо купить, если продаются, либо что-то колхозить… пока забил Вот вроде всё, что успел сделать. Фоты пока не делал, да и нечем особо хвалиться

проверь контакты на "лягушке" (в районе педалей). мож контакты слетели?

а акамулятор включен? оометр на больших пределах будет "звонить" через лампочку

так по ссылке как раз и есть азовское море

Зимняя резина 185/60R14 Gislaved Продам зимнюю резину Gislaved (Франция), размер 185/60R14 остаток 70-80% состояние хорошее, проколов не было, проехала 20-30тыс.км.Летом хранилась в кульках в гараже. Цена 1000 за комплект. Тел. 063-700-ноль1-20

Резина зимняя Amtel 175/70/r13 на штампах (шипованая) Продам резину в отличном состоянии: 4 шт, остаток примерно 8,5 мм. Шипы все на месте, порезов- латок нет. За все вместе прошу 1000 грн. Готов обсуждать и слушать разумные предложения. Связь через личку или почту alex_day@ukr.net.

схема будет чутка позднее, как принесу из гаража. У меня стоит двухступенчатое открывание, если в двух словах подключал так: Сигнал с сингализации "откывание двери" подаётся только на водительскую дверь (зелёный провод, если не ошибаюсь), на 5-проводном активаторе отключил коричневый провод (отпирание всех дверей) Дополнительный канал сигнализации "отпирание всех дверей" завёл на блок ЦЗ (коричневый провод) Сигнал "запирание" с сигнализации подал на блок ЦЗ (белый провод) Задние двери у меня, после полного подключения сигнализации, открывают нормально - проверил раз 100, дальше видно будет. На крайняк можно поиграться (по крайней мере в моей сигналке) с двойныи импульсом отпирания, либо с длительностью сигнала Багажник пока не подключил (то есть подключил, но замок не открывается ещё), но сам активатор работает

Спасибо за подсказку про стандартное размещение просто не знал, потому ставил, как было удобно мне. К датчику удара доступ из-под панели будет, а сигналку, я надеюсь, чинить/менять не скоро придётся Спасибо огромное, скоробу буду лепить Ну, переставлять сигналку уже не буду. Поддерживаю мысль, что для опытного угонщика, куда бы не спрятать, сигналка не помеха, а от пионэра и такое размещение, думаю, защитит. Надеюсь, по крайней мере Насчёт дырок в пистолетах - чёй-то, при беглом осмотре, не вижу их. то ли закрыты, то ли заварены. в любом случае, до установки подкрылков буду инспектировать повнимательнее. В общем, на сегодняшний день сигналка полностью подключена. ЦЗ подключён, работает открытие в 2 этапа: сначала только водительская дверь, потом все остальные. Работает всё, За исключением замка багажника Спасибо, очень помогло описание. Проблеммы возникли только со сверлением язычка - сломал последние свои 2 тонких сверла То ли свёрла были гэ, то ли руки у меня из же..... В общем, пока без подключеного замка буду, в ожидании появления денег на свёрла. Сигналку уже вдоволь покляцал и потестил, есть пара моменнтов, которые мне не нравятся: Открытие всех дверей (у мну при штатном снятии будет открываться только водительская дверь) работает только при снятии с охраны. потом уже зась... придётся делать в салоне кнопки открытия/закрытия дверей. Осталось только подобрать с чего-то красивые. Либо програмировать автоматическое закрывание/открывание при включении/выключении зажигания. Хотя мне такой вариант не сильно нравится... В описании сигналки сказано, что при поставленной охране, открытие багажника кнопкой отключит датчик удара и концевик задней двери, а после закрытия - поставит обратно на охрану. На деле так не получается - при открытии двери сразу же орёт Концевик точно исправен, т.к. при незакытой задней двери матерится. Хз, привыкну снимать/ставить Датчик удара всё не могу нормально отстроить - если загрубить, то срабатывает только отсильного удара, на удар по колёсам не реагирует вообще; буквально чуть-чуть тоньше сделаешь - орёт сразу же, без предупредительных писков. Тут уже потерплю как начну ездить - гдето вдоль дороги буду настраивать чтобы не срабатывала от фур

Вынужденный простой на работе продолжается, потому смог уделить ещё немного внимания машине. Протянул провода во все двери для ЦЗ и подключил все концевики открывания дверей. В передние двери дополнительно прокинул аудиопровод, на случай если буду ставить динамики. В пассажирские двери заложил протяжки (куски лески 2мм) для упрощения монтажа ЭСП в будущем. Гибкий переход на водительскую дверь не стал монтировать пока, т.к. провода уже проложенные заняли практически всё сечение, теперь сразу надо заложить под ЭСП, ибо после монтажа перехода сделать будет уже нереально. Дошли, наконец, руки до монтажа сигналки. Проложил провода и смонтировал антенну и светодиод состояния: Смонтировал блок ЦЗ Смонтировал на моторном щите датчик удара… … и блок сигнализации Протянут провод для концевика задней двери (сам концевик думаю смонтировать на «лыже» полки – выглядит не фонтан, но задо не надо бурить дыру в кузове) и для соленоида замка багажника. И вот тут меня ждало разочарование: Засада…. Соленоид открывания багажника не лезет на то место, куда я его хотел установить Что делать – ума не приложу…. И, главное, видел у кого-то в гараже как воткнули соленоид, а найти не могу…. Пока оставил это дело «на потом». Работа продвигается медленно, постоянно сверяюсь со схемами авто, шоб не налажать: Разобрался почти по все подключением, за исключением ЦЗ – там буду пробовать эмпирически, пара идей есть, а их работоспособность буду проверять на практике Без ложки дёгтя тож не обошлось: Непонятка: из блока сигналки выходит неопнятны проводок, никак не описанный с документации: Шо воно может быть? Не масса (ибо тонкий и без клеммы) точно. Может что-то типо противовеса для антенны? Хз, короче. Пока просто проложил вдоль щита. «Прикол» комплектации сигнализации: вот на это реле блокировки нужно разорвать наш провод к стартеру. Фто шоб было наглядно (смотреть на чёрные провода): у нас провод сечением 6мм. КВ., а у комплектного реле – д.Б. шоб 1,5 китайских мм.кв. набралось… Решил, что выкину нах из колодки эти провода и заведу напрямую наш разрезанный, надев на него клеммы. Вот тока место под это реле пока не придумал… Собственно, на этом месте финансы окончательно исчезли, денег на докупку провода и клемм нету вообще, потому пока всё, буду заканчивать монтаж сигналки, на что есть ресурсы и проверять сопряжение с ЦЗ. Вот ещё в коробке с з/ч для машины откопал 2 резинки, предназначение и размещение оторым мне не понятно: Есть у кого мысли откуда это?

гайка - точно... вот только как эта гайка крепится в квадратном креплении? это не такое случайно должно быть?

по креплению воздуховода рассмотрел - действительно, идеально подходит клипса крепления обшивки салона. а нижнее среднее у меня крепилось, как на фото Leon'а клипсой крепления проводки. Всем спасибо за подсказки Ставить пока не стал - обнаружил "сопли" тосола откуда-то от термостата, позже буду искать, что к чему Кстати, подскажите, какая на вид должна біть клипса для нижнего крепления ручек двери? (на фото)

карты пока не интересно - к своим ещё не добрался, а их у мну 2,5 комплекта. Пластмаски, пожалуйста, пофорай - мож чё и прикуплю. Интересует, конечно, только в хорошем состоянии, плохого у меня у самого хватает