scor.p

Еслиб у тебя забрасывало свечи маслом, то за машиной должен быть некислый шлейф синего дыма... Как вариант если уверен что с карбом на 100% всё в порядке, можно попробовать сменить заправку.

А что именно интересует-то? Как проходит процесс? Или у тебя проблемы с шоколадкой?

Подглядел я в чате подогрев на основе ламп. камрад иж 2715 выкладывал ссылку. У 41го это дохлый номер, на скорости оно и с резисторами не всё так шикарно как хотелось-бы, а с лампами всё тепло будет выдувать нафик. http://auto.bigmir.net/practice/service/1505771-nnn-Kak-samomu-sdelat--podogrev-dlja-zerkal#758cd3a668b45cd9ac197c00ebe29ba1.jpg

Лично для меня в впрыске намного интересней состав смеси на различных режимах. А систему зажигания можно и родную поначалу оставить.

Знаешь, я даже общаюсь с тем человеком который под 1.7 его шил и эти прошивки рисовал. Просто я реально далёк от программинга всяческих микрух и поэтому сам такое врядли осилю. Лепить лиж-бы прилепить не покатит, ибо в таком варианте карб получается намного шустрее.

Я вот исчу человека с программатором микрух в нашем городе, которого можно будет помучить пару месяцев Как найду, считайте в полку клубных моновпрысковых космичей прибыло. хотя карб радует, безонасос не парит моск... но соберусь когда-нить, поставлю впрыск. боюсь только что пока я соберусь ставить его на свой 1.5 и отрегулирую его так как хочется, как-раз наступит переборка в 1.7. а там новый агрегат впрыска и новая доводка мозгов. зы. в случаях впрыска GM на уфо лямбда не отключается, но работает явно не в опелевских режимах. уфе смесь нужна побогаче.

Резина спереди 195\65-15, сзади - 205/65-15 Помоему это один из вариантов дицков от сьерры. Во всяком случае у нас из иномарок с нашей разболтовкой на таких дисках я видел именно сьерру. зы. я на 6'' натянул летнюю 195/55/15. пока лежит в гараже и при примерках на машине всё было красиво. думаю полётные испытания не выявят каких-либо проблем.

Дык вродь по оперативным данным в днепре 4-5 лет назад тоже был замечен князь...

По моим личным. Если у тебя другие я не против. Да и тема про масла гдет в соседнем разделе...

Ну там еще вроде магистраль высокого давления может, бензонасос в придачу. Выйдет из строя хотя-бы один элемент - эвакуатор. У знакомого хламос, 3 года - 2 раза на галстуке из-за впрыска и расход ... У карбюраторного, бутылку с бензином выше карба и уехал Ну и приход мощности без расхода не бывает! Карбюратор может мощности не до давать, но при этом и расход меньше. Истинный москвичевод может найти в своём москвиче нычку для какого-нить озона, родного бензонасоса и парочки шланг...

Приход от него только один. Обратная связь, поэтому карб нервно курит в сторонке. А насчот пассата б3. Там какой пробег? Тыщ 300? Попробуй погеморроиться на морозе с карбом у которого такой пробег!

Ты хочешь чтоб я в понедельник до работы не дошёл и сходу погнал на второй больничный? Да и погодка чота... Если так дальше пойдёт, то это будет грязное, а не снежное, кольцо...

хотел себе такое взять, ширина 7 вылет 13. r15 обрати внимание насколько колесо за арку выступает... кстати ширина 7 в принципе нужна только для 205 резины или более широкой резины, в других случаях это излишество...

Когда я искал аналог топливопровода, то глядел на кондиционерные, у ниж стенка раза в 2-3 толще чем у тормозных

Если мне не изменяет память, то бампер от шкоды. А диски такие я себе искал, искал, так и не нашёл

lдело близится к футорке,знакомаяистория В моём случае свеча из-за перекоса дальше середины не закручивалась. Поэтому Как минимум третья часть резьбы ещё целая. Да и выкручиваю я её раз в год или полтора

Я из свечи делал приспособу чтоб прогнать резьбу... Помойму в какой-то книге написана... Но всё-равно даж после неё свечку нужно чуть-ли не пальцами наживлять( На горячем моторе увлекательная затея ) ), чтоб всё видеть и не промазать. При переборке мотора прогоняли изнутри метчиком, но даже после этого ключём от руки свободно начинает закручиваться по неправильному заходу.

От чего угодно. Посадочные диаметры у них одинаковые наверное вообще абсолютно у всех. Различие только в шпонке. Гдето есть, а гдето нет.

это проблема всех сорок первых, ну не всех, большинства. а причина этой проблемы прячется под передними крыльями и в стаканах передних стоек. фото прилагается. на второй фотке, отверстия под клипсы на передних стойках кузова, обязательно надо замазывать герметиком, потому что через них вода попадает в сало и на полик... да и верхние клипсы тоже надо замазывать. справа нет, а слева тоже в салон вода идёт У меня под ноги затекало через антену на крыле... Сначала через само отвертие где она крепитцо в крыле, потом по проводу стекала в салон. Пускание провода буквой S решило все проблемы. Иногда бывает ещё что-нить прогнивает. Или например через уплотнитель ЧЯ начинает пропускать... зы. у мя ещё через лобовуху пропускало. затекало напротив водителя, а капало на ноги пассажиру думаю вполне может быть и наоборот....

Может получиться интересный эффект если полусинтетика начнёт смывать минеральный солидол с внутренних стенок движителя

300грн за работу вродь не так и много, но блин диковато видеть ценник 1000грн в принципе за почти будничный ремонт...

ты уже купил запчасти и отдал деньги?

Буржуй. Нинаю что есть сухарь и палец опоры. Но из того что понял, то пару дней посидеть в гараже и запчастей порядка 300грн...

Ребята - не говорите таких страшных вещей, вы же хоть где то автомобилисты. Какое проскальзывание? Стандартный ремень, правильное натяжение, стандартный принцип - у поликлина площадь в разы больше чем у клина, и еще он допускает намного большие радиусы перегиба. Обычный ремень же ни у кого не проскальзывает? Или у иномарок ремни в герметичных кожухах? Прошу прощения но мне после этого страшно на форуме кому то в тысячный раз объяснять какие то мелочи по созданию моторов, типа 2.2, волгопоршневая и т. д. Это же азы! Просто я видел стандартное натяжение поликлина на иномарках. Оно очень сильно похоже на быструю смерть подшипников помпы... Умные книжки пугают что даже обычным перетянутым ремнём можно устроить им преждевременную кончину. А насчёт нагрузок, родной ремень и на сухую может начать подгорать с мощным геной, а поликлин прекрасно работает на протяжении многих тысяч киллометров. И у иномарок ремни стоят в моторных отсеках которые в большинстве своём поболе защищены от такого заливания чем у нас... А вообще ответ в лучших традициях инета. Спрашивал вродь про поликлин и его натяжку на москвиче и воду, а получил кучку общеизвестной информации и в конце намёк что я дурак. Спросил-же конкретный вопрос. Поликлин, москвич с уфой, мощный гена заливаем ремень водой. Будет проскальзывать или нет? Варианты ответов, да, нет, незнаю, у нас нет таких луж чтоб так сильно заливать моторный отсек, с бутылки сверху не поливал ибо не считаю это нужным. зы. еслиб не вольтметр в приборке, то я и незнал-бы что оно проскальзывает, ибо лампочка гены не загорается, а по другому никак не моймёшь о проскальзывании(у иномарок на приборках имеется только дампочка генератора)

кстати АндрейПогребняк transiver если поликлин который на первой фотке залить водой, он не начинает проскальзывать? Или он у тебя натянут так что пальцем прогнуть нельзя? Я тяну так чтоб немного провисал(боюсь за подшипники помпы) если влить на него воды, то начинает проскальзывать на шкиве коленвала. Я его конечно за 30 тыщ пробега всего пару раз так заливал в дороге, но всё-равно неприятно что ремень начинает еле крутиться. Генератор не беспокоит, но вот вместе сним и помпа еле гоняет ОЖ...