Igorek

Идем дальше. Не обошлось и без неприятностей. При установке на место резьба для тормозной трубки глядит почти вниз. Наоборот перевернуть тоже не получится. И, помимо всего, резьба у Ланоса М10х1, у АЗЛК М10х1,25. Поэтому были выточены два переходника и куплена коротенькая тормозная трубочка (от ТАЗовских суппортов). Один переходник с наружной резьбой М10х1 и внутренней М10х1.25, чтобы подружить цилиндр с этой трубочкой. И второй переходник с двумя внутренними резьбами М10х1,25, чтобы подружить трубку с резиновым шлангом, идущим от ГЦС. Опять-таки переходники можно найти в продаже а не точить.

Где-то с недельку назад случился со мной неприятный казус. Ехал как обычно, выжал сцепление, а педаль выжалась почти без усилия. И сцепление почти перестало выключатся. Сразу подумал на манжету в рабочем цилиндре. Когда заглянул сверху, оказалось, что стопорное кольцо выскочило из канавки и цилиндр вылез наружу. Повезло то, что стопор остался в проточке для пыльника, из-за этого сцепление не пропало полностью, и я кое-как смог доехать до дома. Мне давно не нравилась эта конструкция и я подумывал, чем бы ее заменить. А когда полез под низ, оказалось, что с цилиндра еще и тормозуха подтекает. 8000км - колоссальный пробег. Фенокс, как всегда, в своем духе. Долго думал, какого бы донора найти чтобы позаимствовать РЦС. Подумывал над цилиндром от тазоклассики и от волги. Но у них они крепятся болтами, под которые на теле цилиндров есть отливки. Т.е. либо отдавать цилиндр токарю, чтоб он его проточил по наружи (что тогда делать, если потом прийдется менять его где-то вдали от дома?) либо городить какой-то кронштейн на колоколе КПП (опять-таки сложно и без сьема коробки не обойтись). И опять-таки качество изделий для этих авто самое разное. Полазив по нету, наткнулся на РЦС от Ланоса. Был удивлен, до этого жил в твердой уверенности, что у них там трос, как у зубил. Посмотрел на фотку, вроде что-то может получится. На Ланос можно купить гидравлику серьезных производителей (тот же TRW он же лукас), я взял корейский, отдал за него 200грн. Принес домой и начал обмерять. Посадочный размер нашего РЦС 32мм, ланосовского - 30мм. Этим, в принципе можно пренебречь, т.к. он будет мертво зажат на своем месте (еще одна особенность, которая мне не нравилась в нашем цилиндре - он болтался в отливке как сопля. У меня, по крайней мере). Но я решил все-таки все зделать по-уму. Сразу оговорюсь - все токарные работы, которые я делал, без них можно обойтись. Просто я захотел именно так. Для внедрения цилиндра мне пришлось выточить новый шток и хитрую загогулину, которой он будет зажиматся и одновременно центрироватся в гнезде. Шток при желании можно просто сделать из крепкого болта М8. А "загогулину" можно вырезать из родного ланосовского кронштейна (у меня шел в комплекте с цилиндром). Чтоб он не люфтил в посадочном отверстии, цилиндр можно просто обернуть отрезком жести толщиной 1мм. Но я захотел именно так.

MoskvichNick, погоди пару дней. Как раз готовлю статейку по установке инопомоечного РЦС (какого, пока не скажу). Должно все получится удачно и с минимумом переделок. Т.к. меня это тоже задолбало. Как только внедрю, будет подробный фотоотчет. А трос не вариант, очень много переделывать прийдется и место под него на моторном щите усиливать основательно. И педаль скорее всего тугущая получится, т.к. трос будет идти с большим изгибом.

Ну насчет подделок - начнем с того, что сцепления Лукас не существует. Есть Лук. В остальном надо просто иметь зоркий глаз. Серьезные фирмы не допустят в своей продукции криво заклепанных заклепок, заусенцев на шлицах, несоосность и т.д. Тоже относится и к упаковке. Размытый шрифт, мутный рисунок, отсутствие координат фирмы-производителя - верный признак подделки. Вот пара ссылок на эту тему. http://www.auto-sib.com/autobiz/detail/4014.html http://www.autoexpert.com.ua/index.php?newsid=112

11литров 522грамма - жмурик 502 грамма - поехали, красивая, кататься!

Я думаю, в каждом городе по разному. Я лично пользовался Автолюксом, Ночным Экспрессом и Новой Почтой. Не знаю, как у кого, но у нас в городе Ночной Экспресс - это просто п...здец. Сидит деваха лет двадцати, и когда к ней обращаешся, делает морду лица, вроде я ей в ботинок нассал. Типа, пришел тут, мешает интернов на компе смотреть. И грузчики такие же. По пол часа посылку ищут. И расценки никак не детские. Про Новую Почту могу сказать только положительно. Самые лояльные расценки. По прибытию багажа приходит СМСка. Твои даные есть в компе. Каждый раз по новой ничего заполнять не надо. Мне доставка четырех скатов на 14 с Западной Украины обошлась 40грн. Для сравнения, Автолюкс заломил 60грн ЗА ШТУКУ! У Автолюкса цены, конечно, повыше. Но сотрудники в нашем городе самые адекватные и приветливые из всех перевозчиков. И, кстати, меня уже знают в лицо, поэтому посылки я получаю без предоставления документов! Мелкие посылки отправляю только Автолюксом.

Однажды одинокая женщина Анна Сергеевна встретила одинокого мужчину Николая Васильевича. Они не виделись двадцать лет. - Как дела? - спросила А. С. - Да вот все один. Так вроде ничего, только женской руки не хватает. У меня, как видишь, обе мужские, - грустно пошутил Н. В. - А вот у меня в хозяйстве как раз не хватает мужской руки. У меня, как видишь, обе руки - женские... Вдруг они посмотрели друг на друга долгим задумчивым взглядом и поняли друг друга без слов. ... Операция прошла успешно. У Анны Сергеевны новая рука прижилась особенно быстро. )

У меня LUC стоит сцепление. Пробег пока небольшой, ничего сказать не могу. По сравнению с родной корзиной тяжелее выжиматся стало (родная была 412-я, поставил полностью с маховиком от 41-го).

Я вот тоже всерьез подумываю насчет саба в багажник. Не хватает басов от задних овалов! Вот терзаюсь есть ли смысл брать какой-то "ДжиБиЭл" дорогой или взять родимый 75ГДН и не парится... С наступлением тепла запаска уйдет со штатного места в правом углу, и ее место займет сабик.

Да, упор для тросов сделал сам, с уголка и прикрутил двумя болтами М8. Трос от тазоклассики. Мне он больше приглянулся.

) Просто отпад...

Я как-то не обратил внимания. Наоборот сверху подпилил, а то в пыльник упиралась.

Пластиковые подкрылки - самое удачное изобретение. А бортик по контуру крыла мне наоборот нравится. Просто наодо брать харьковские, они ровненько, акуратно сделаны. Тем более что забортовка крыла на старых машинах выглядит чаше всего не очень красиво. А так покрылком прикрыто. Алюминиевые подкрылки - зло. Сколько я на жигулях их поснимал - в нише крыла грязью до середины забито. Влажной! Грязь летит из-под колеса и резинка ее не может удержать. А когда снимаешь пластиковый - подтверждаю слова Димона - там сухо, пыль и паутина.

Благодарствую! Как уже писал при создании гаража, знакомая девушка его так нарекла.

Так, по порядку. Николя, и тебя с прошедшим! Димон, колодки с 41-го взяты, потому что стоят распорные планки с 41-го. И с этими эксцентриками у меня никогда оба колеса на ручнике не держали. Только одно. Несмотря на уравниватель. Скорп, ну да, я заметил, что тормоза порезче стали! Видать задок стал лучше брать. Вот на перед поставлю вентиля бОльшего диаметра, мож оно взаимно компенсируется. Только насчет расположения колодок я не понял, что ты имел ввиду? Забыл написать, что у тазоцилиндров расстояние между цилиндрами больше наших и пяту каждой колодки пришлось спилить на 6мм.

Кстати, вероятная причина отказа тормозов - воздух в заднем контуре. Кто читал предыдущие страницы, видел, что контура у меня раздельные. В переднем контуре воздуха не было. А после замены задних цилиндриков и тщательной прокачки педаль опять стала дубовая. Откуда там воздух взялся, ума не приложу. Новые диски на перед буду ставить, как потеплеет. Ну его к монахам по морозу ковырятся! На гололеде мне сейчас вентиля не нужны и даром.

Димон, я потому их между собой и сблизил. Поставил на родные места, сел и понял, что руль где-то справа. Теперь если спереди посадить двух здоровых дядек, они будут сидеть плечо-в-плечо. Скорп, была мысль продать, но в тех машинах, где они сработали, есть проблемы посерьезнее чем замена подушек Разве что у кого в базе не было а потом решили поставить. Идем дальше по задним тормозам. У меня уже стояли распорные планки с 41-го. Под них раньше пришлось немного распиливать места в колодках. При замене решил установить и колодки с 41-го. Нюанс - туда тяга ручника родная не станет. Нашел на рынке с тазоклассики. Пришлось немного перегнуть, а то упирались в скобы, которые колодки держат. Наконец избавился от этих ненависных эксцентриков! Результат - на непритертых колодках ручник мертво держит на четвертом щелчке.

Теперь собственно, из-за чего я полез фотосессию по морозу делать. Сел я как-то в машину, собрался ехать, нажал на тормоз... и педалька провалилась в пол. Абалдеть. Тормозуха на месте, все сухо, а педаль проваливается. Поснимал задние барабаны, явной течи нет, но родимые феноксы сопливят. Это был мой последний опыт общения с белорусской гидравликой. Заказал себе задние цилиндры от ВАЗ2105(07;08;09;2110), они универсальные, производства TRW(лукас). Чтоб их поставить, пришлось выточить два переходных колечка и пересверлить дырки.

Колюсь! За сидухи отдал 1200грн. Только моим родителям не говорите, я им сказал, что за 600! Я считаю, это не много. На ВАЗ2101 чел продает сиденья с иномарок по 1400-1600. Так они практически без наворотов, и с праворульных машин. А тут полный фарш! Ручник с зубил 2108-21099, все верно. Собственно, он у меня давно, очень доволен. Рассказываю дальше. Как оказалось, 15-е тормоза поставить проще чем 14-е! Т.к. суппорт останется родной, его прийдется смещать вверх. Были изготовлены вот такие проставки. Секас!

Вот теперь думаю нарыть где-нибудь высокоскоростную видеокамеру и попробовать бахнуть одну подушку безопасности! Сидения гораздо массивнее наших, пришлось срезать старые крепления на днище и опускать их почти на самый пол. И сдвигать поближе между собой. Фото салона пока нет. Спинки тоже массивнее, сзади места стало, как в зубиле, блин! Но! Сами сидушки обалденно удобные, с хорошей боковой поддержкой, жесткие. Правда поддержка расчитана на более широкую спину Народ, срочно нужна диета для набора веса! Да, и когда в попу греет, это просто обалденно! Занялся тюнинхом передних тормозов. Прикупил передние тормозные диски с вентиляцией для 14-х колес, на 5 отверстий, правильные! Все будет серьезно, не так как у некоторых с тормозами от десятки!

А теперь собственно, обновки. Нарыл в нете передние сидушки с Тойоты Камри за хорошие, как по мне, деньги. С подогревом, микролифтом и электрорегулировкой подпора спины! Ах да, еще с подушками безопасности задних пассажиров! Которые я благополучно извлек. Саня Тик заразил удалением лишнего веса!

Вид в тоннеле над карданом

Тааакс... Похвалюсь и я обновками... Для начала обещаные Коле фотки ручника. В понедельник при -10 на улице целый день занимался с машиной секасом Сам ручник с удлиненой тягой

Саня уже на желтых рычагах!

У меня тоже стоят жиговские щетки удлиненные, правая висит аналогично. Сильно у нас стекло закруглено, ничего не поделаешь. Но лично меня не напрягает. Единственное, машина живет на улице и щетка замерзает в полусогнутом состоянии и потом середина не трет нифига. Приходится вручную разрабатывать