Igorek

Такие же, как и на АЗЛК - м10х1,25, если не ошибаюсь.

Я так думаю, что они через полгода помутнеют капитально. Ну не могут китайцы хорошо сделать.

Радиатор родной, но хочу менять. Очень хочу вкрячить от нивы-тайги, но прийдется всю морду перекраивать - сильно широкий. А родной работает на пределе своих возможностей. Цилиндрики тыщи две всего прошли - пока гуд. Да я думаю, должны нормально ходить - лукас все-таки.

Они эти карданы по ходу от балды клепают, не балансируя. Я свой когда покупал, продавец божился, шо это супер-пупер, все отбалансировано, шо есть подешевле так те фуфло, а это супер... В итоге отдавал заново его на балансировку...

Да пока езжу так, по городу маневренности хватает. Пока и без него много планов. Но чувствую, что наверное буду возвращать все взад. Можно теперь неспешно пересмотреть рулевую колонку, трапецию. Привести в порядок. Сейчас на очереди избавление от родного бензобака, дабы спрятать запаску в пол и глушитель повесить в конце выпуска, а не х.знает где под машиной. Уже лежит бензобак от жужелета, очень замечательно становиться за спинкой заднего сидения, между арок. Потом надо заднюю подвеску пересыпать. С осени лежат втулки полиуретановые, хожу слюни пускаю, а поставить некогда

Сколько там выделили на закупку оборудования? 13 миллионов? А нука прикинем, сколько стоит один микроавтобус Рено (заметте, не Газель-Бизнес ), плюс оборудование для проверки, плюс процентов пИйсят уйдет в карман - да они оборудуют три микроавтобуса на всю Украину! Так что все будет хорошо!

Еще одна тема про то, что кто-то слышал, о том, что кто-то кому-то про что-то сказал.

Ndrey, можно и так. Но мне кажется, самым простым будет тот вариант, который я собираюсь внедрить. Там вообще никаких согласовательных переходников не надо будет. Максимум что понадобится - это болт оригинальный ланоса, которым шланг к РЦС притягивается. А может и жагулевский болт пойдет. Тогда еще проще. А педаль действительно туже стала. Но и ход меньше. Я думаю, это обьясняется меньшим диаметром поршня РЦС.

Пока шестерен нет. Если попадаются в продаже отдельно шестерни распредвала, я стараюсь покупать. А так, можешь прислать свою, сделаем на твоей.

Народ, а с Ютуба сохранять видео можно? Если нет, огромная просьба выкладывать видео на ресурсы, с которых их можно скачать.

Кстати, там ведь попутно с техосмотром отменили и обязательную доверенность. Так вот, при поездке в Харьков накатал 640км и ни один гаец не тормознул.Только заехал на обратном пути в родной город - и на тебе - стоят и палочком машут. Спросил - а машина не на тебя оформлена? Я говорю, нет. Попросил доверенность, внимательно изучил ее и отпустил с миром.

Мне все оччень понравилось! Очень доволен, хочу ишшо Машинка не подвела, довезла туда и обратно. На обратном пути случилась неприятность с Лехиной машиной, но опять таки, все доехали до дома своим ходом. Так что МОСКВИЧ РУЛИТ! Организаторам огромное спасибо! Очень рад был всех увидеть! С Чайкой, Мессером и другими очень хорошо до утра посидели!

И мне стеклоткань не забудь!

Чертежи будут. Я сначала хотел отсканировать, но особо интерес никто не проявил, и я подзабыл как-то. По поводу трубки. Конструкция работает, так и не закрепил, болтается на весу. Ну, условно говоря "болтается". Но буду переделывать, т.к. она теперь мешает рулевой рейке, которую я вкрячил. Кстати, я наконец-то увидел, как цилиндр стоит на самом ланосе. Там резиновый шланг подключен прям к цилиндру, причем шланг очень похожий на тормозной от ТАЗоклассики. Я бы сказал один-в-один, только у ваза там резьба М10х1,25, как у нас, а у ланоса резьба своя какая-то. Посему был куплен тормозной шланг от тазоклассики, две медные шайбы и болт оттуда же. Правда не уверен, что он подойдет по резьбе( кто не в курсе, шланг притягивается к цилиндру через отверстие болтом как-бы сбоку). Это намного проще и надежнее всех переходников, которые я нагородил. Только нужно от РЦС стальную трубку длиннее поставить и новое переходное крепление будет не на брызговике, а где-то на лонжероне. Как поставлю, выложу фото и остальные чертежи.

Оппа, у Паши день Варенья! Поздравляю! Всего-всего и побольше! Ну и машина конечно, чтоб приносила только приятные чувства и сюрпризы!

Не может быть. Меняешь зеленый и синий на самом актуаторе - он срабатывает наоборот. Может у него в одну сторону просто не хватает силы толкнуть? Хотя у меня по цветам все совпало.

Шо значит когда ставить? Он уже ездит полным ходом! Правда не так, как хотелось бы... Сергей прав, с прошивкой не все так просто. В Харьков поеду так, "полунастроенным". Оказалось что я просчитался при расчете двигателя и степень сжатия у меня получилась маленькая. Как вернусь с Харькова, стругану бошку, а потом уже будем настраивать до победного конца! А форсунки у меня волговские "Siemens Deka". Изначально планировались родные фордовские, но потом стремно как-то стало, все-таки они уже лет двадцать отпахали Пытался их чистить, одна не перекрывает, с нее капает. Забил и купил новые.

Местов-то хватит? Так, народ, в общем, я везу с собой Саныча с Танюхой! Мне заново отсылать заявку или просто добавите двух пассажиров?

Я мужЫк, пля!

Ну, собственно, это все равно опыт, а он, как извесно, безценен Поезжу, посмотрю - понравится-непонравится. Как резина себя поведет. Пока доволен. Да, на деле оказалось, что подрамник не такой уж мощный - при дерганьи рулем рейка немного перемещалась - видать большой угол на излом получился. Поэтому понизу связал его двумя полосами с балкой - теперь стоит как вкопанный. Фото, к сожалению, нет.

Ну, в чем-то ты прав. Но не хотелось городить эти шланги-насосы... Да и искать его надо было бы. А тут чисто случайно, прочитал когда-то на ТКМе про установку рейки, пошел на рынок, а она лежит новенькая, в упаковочке. И сравнительно недорого. Купил, а потом еще дооолго не решался ей занятся. А тут движок выдернул, удобно, грех не воспользоваться моментом Завтра буду по инжектору отчет делать. Сегодня уже спать хочу

Не, ну как, все должно быть в общем стиле Ну а вообще-то другого на тот момент не было, написано - SCT - хермания. Подозреваю, очередной немецкий китаец. А так я двумя руками за Манн!

Чудо свершилось! Машина начала поворачивать! Выворот колес стал как раньше. Теперь о впечатлениях - руль стал крутится значительно легче, особенно на ходу, как с гидриком Однако на руле стали больше чувствоваться удары при езде по ямам. И самое неприятное обнаружилось при выставлении схождения - оно меняется при раскачке машины, правда не сильно. Собственно, этого и следовало ожидать. При езде по мокрым дорогам ухудшения управляемости не заметил, скорее наоборот.

Все выставлялось так, чтоб руль остался на том же месте и под тем же углом, как был раньше. Теперь о неприятном - машина превратилась в трамвай При вывороте руля до упора колеса еле поворачивались. Из двора смог выехать в три этапа, хотя раньше за один раз выезжал. Т.к. отступать было уже поздно, решил укоротить поворотные сошки, как делали раллисты.

Все это на машине...