Igorek

Угу, а когда коснешся, окажется, что пороги варить не к чему. Плавно прийдешь к необходимости замены днища. Ну и т.д. Или делать полностью на мать его так с помощью пены и шпаклевки, правда потом могут по кукушке настучать, или делать конкретно, но ничегос этого не заработаешь, особенно сейчас.

Ну так и мы не молодеем А время-то идет. Мерсы ржавеют, соответственно, дешевеют.

Шой-та у меня создается впечатление, что какие-то рукастые ребята, хорошо знающие историю марки, набрели на залежи оригинальных запчастей и занялись профессиональной реставрацией. Столько стало "законсервированных" автомобилей всплывать последнее время. Да, кстати - в 90м году на 41-е ставились ЭСП? Тоже наблюдаю на авториа регулярно - продаются таврии (разные), все из Запорожья, все в небольшую рассрочку, все с виду в идеале. Но все 89-92гг. Видимо клепают ребята на продажу, а что там под краской - х.з.

Просить можно много, вопрос сколько реально дадут. У меня одноклассница продавала гольфа такого же, 40тык. грн просила. Белый, после покраски года два как. Что под краской, не в курсе. Долго ездила с табличкой "продам", сейчас и дальше ездит, но уже без таблички...

"ВЖ ПК150 ВК 125, ТЖ ПК100 ВК 97. 5" - плять, кто все эти люди?

Когда-то в советских радиожурналах встречал схемку для зажигания именно сгоревших люминесцентных ламп (с перегоревшими нитями накала). Пробовал - заработало на второй лампе, на первой не захотело почему-то. Интересно, применительно оно к экономкам или нет. Пинцип работы по идее тот же.

Есть водительская дверь на десятку, голая? Цена?

Французы знают толк в извращениях)))

Можно поподробнее про сей чудо-препарат? Мож его и в кофе добавлять можно?

Неа, не могу никого подсказать.

Боюсь, такое не сделаем. С фрезеровкой проблемы.

Ибо сие есть деяние уголовно наказуемое...

Это так, но человек продает ту же таврию, чтобы купить машину посвежее (престижнее может быть). И если год назад он мог продать таврию за 20 тыс.грн и взять, скажем, ланоса с салона за 60 тыс (для примера), то чего он ее сейчас должен продавать за 20, а ланоса брать за 120?

Но все-таки оригинал и реставрация - не одно и то-же.

Дык топикстартер не с Украины вроде. Да и машина, судя по номерам.

В таком состоянии это было бы кощунство.

Это довольно серьезный проэкт в своем начале. Но к Киеву он не имеет никакого отношения, фото взято из тырнета, так что остальные "фото по запросу" автор объявления пусть засунет подальше.

Че-то я конусов под резинки не наблюдаю. Кооператив? Или были разные варианты крепежа к балке?

А если езжу каждый день и я креведко, что делать?

У меня стоит волговский ГТЦ, а у волги раздельно контуры перед-зад. Вот я тоже так сделал. Передние суппорта соединил большие с малыми поршнями на один шланг, зад отдельно. Доволен, тормозит ровно, не уводит. Колдун с машины выкинули еще до меня. Когда подвожу планки ручника, так что колодки слегка за барабан цепляли, задок малеха перетормаживает. Потом чуть изнашиваются - и норм.

Вот и я так решил. Надеюсь, надолго забуду про текущие суппорта. Кстати, у нас на рынке сейчас активно продвигают продукцию триал-спорт. Взял колодки - через несколько сотен км пищать стали так, как у автобуса эталон))) Заменил на Дафми - там у них есть два вида, поставил, которые якобы меньше стирают диск (в инструкции написано). Езжу довольный. Тормоза стали мягче. На триаловских колодках хватало очень резко и непредсказуемо.

Просто уже даже волжские ремкомплекты испаганились. Думал вообще скобы от двенашки поставить - мои диски как раз позволяют, но они видимо 585-й пробы идут и инкрустированы камнями сваровски, судя по цене, даже б/у.

Ну если фенокс или мелитополь, то тоже самое авно. Но если брать 2105 и выше (вплоть до приоры), то там есть довольно большой выбор, среди которых TRW, Ate. Да тот же ВИС. У меня давно стоят, я доволен. Минусы - подгонять колодки при замене. Но этот минус превращается в плюс при сильно изношенных барабанах, либо, как у меня, поршеньки с цилиндра вылазят на разное расстояние при равномерном износе колодок - видимо отверстие под цилиндрик в щитке не по центру пробито. А так одну колодку больше подрезал, другую меньше - и все отлично.

Заказывал оба раза одно и то же. Просто первый раз он схалтурили. D4403. Я и диски тормозные вентиля так тоже у них заказывал. Глянул - Ате, 600 с мелочью гривен. В описании написано - деталей в артикуле 2шт. Заказал. Приходит ОДИН. Я прозрел. Звоню - говорит, нет, это цена за один, программа просто автоматически из мануала информацию привязывает. Пришлось еще один заказывать. Так бы фиг я больше штуки за диски вывалил, а так пришлось... Зато теперь на Ате рассекаю.

Как, как.. Вот так. Хде? Я чего-то пропустил?