Igorek

Не, у меня четко посередине среза.

Взял с этой темы. Из-за нее и закрались сомнения: http://www.mastercity.ru/forums/t84407-ne-torceval-armirovannyy-polipropilen-vse-peredelyvat/

В общем, назрел такой вопрос. Делал в квартире отопление (в своей) лет пять назад металлопластиком и двухконтурный котел. И все это благополучно спрятал под гипсокартон. И вот теперь это дело где-то дало течь. Ну точнее, где-то капает, т.к. дней за пять давление в котле понижается ниже допустимого и он уходит в ошибку. Зима, сами понимаете. Решил пустить по-наружи полипропиленовыми трубами. Паяльник купил уже давненько, замерял, закупил трубы, фитинги. Попробовал штук пять запаять - вроде ниче так получается. А потом,как и полагается нашему человеку, сел читать и вникать в самую суть... Собственно, что меня обеспокоило - трубы я купил с алюминиевой прослойкой. ППР-Ал-ППР, или как-то так. А теперь начитался, что эти трубы должны торцеваться - есть специальные торцеватели, которые выбирают этот алюминиевый слой, и при пайке туда заплавляется пластик, чтобы не было контакта алюминия с водой, и не было расслоения трубы. Но плюс к этому на одном профильном форуме вычитал, что есть и специальные насадки на паяльник для пайки этих труб - они заплавляют "выгрызенное" место еще при нагреве, до соединения с фитингом. Так вот, торцеватель по инету найти не проблема, а вот насадок я таких не нашел. И самое интересное - у нас на рынке все в один голос утверждают, что ничего с такими трубами делать не нужно, просто - обрезал, запаял. Соответственно, даже в продаже никаких торцевателей нет. И с парой мастеров пообщался - тоже говорят, не нужно. Как на самом деле? Что делать теперь? Не хочется, чтобы через пару лет все это пошло по женскому органу...

Стоит. Но если есть знакомый токарь, то лучше делать конкретно под свои рычаги, т.к. учитывая возраст и особенности национального автомобилестроения, как посадочный диаметр так и расстояние между сайлентами у разных рычагов будут плюс-минус трамвайная остановка. А нивосайленты прессуются до упора, это родными можно гулять туда-сюда.

Интересно, кто бы это мог быть? Там еще москвич 2.8 имеется

питсот гривен.

Нам на работе, когда наша в ремонте была, дали на смену временно бензиновую мазду. Это была жесть. Ну может оно там настроенное левой ного й было, но оно предело, чмыхало, не ехало и при этом жрало литров шестнадцать.

У нас рабочая такая была. Прикольный агрегат. Коробку правда угробили - движок-то тянет как трактор. На 50-ти км пятую включил - и шуршишь. Оказывается, нельзя - плохая смазка шестерен при низких оборотах. Купили другую с разборки. Головку были перегрели. Тут под вопросом - то ли движок не любит высоких оборотов, то ли виной был лопнувший шланг печки и вытекший тосол незадолго до ремонта. Проходимость да, отдельная история. Там где я зимой на москвиче спокойно проезжал на летней резине, эта зараза становилась как вкопанная. Установка свежей хорошей зимней резины частично улучшила ситуацию.

Не похоже оно ни на москвичевское, ни на валео.

Правая рука теперь чуточку больше (без подтекста)

Кардан в гайку упирается, не?

И я присоединяюсь! С наследником!!!

Продавать и продать - две большие разницы. Пусть попробует нажиться. Можно и пять тык просить - вопрос, дадут ли.

300грн, 100% предоплата, около 5-ти рабочих дней изготовление. Нет, не делаем.

Возможно, в чем-то вы правы. Но установка иносуппорта уже подразумевает переход на один шланг. Тогда более правильным и более бюджетным вариантом будет повторить вот это: http://moskvich.net/topic/1242-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B8-%D0%B3%D1%82%D1%86-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%81-%D0%BD%D0%BE-%D0%B2-4-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D1%88%D0%B5/ В итоге имеем один шланг, и четыре(!) одновременно давящих поршня на колесо. Я тоже проделывал такое, только еще спереди 14-е вентиля стояли. В общем, это не передать словами, это надо почувствовать. Если я смогу заставить ланос тормозить так, как тормозил мой москвич (хотя у меня 1,6 с 14-ми тормозами и абс - пик мечтаний сенсоводов) - я буду счастлив.

Интересно внутри на конструкцию глянуть - там же короб.

Цилиндры ржавеют до уплотнительного кольца. Дальше все отлично. Зашкуривается ржавчина, и понеслась.

Проблема у всех одна - вспучился хром, заклинили поршня. Это, собственно, и не проблема вовсе, проблема в том, что нормальных поршней нет, да и резинок тоже - на ВРТ последнее время многие жалуются. Самый оптимальный вариант - тоетовский ремкомплект резинок, поршня из нержавейки, смазка под пыльники - и забыли о проблеме. Да, недешево, но дешевле новых иносуппортов. А б\у суппорта от иномарок - тоже лотерея. Я у себя на ланосе разобрал - а там тоже хром вспучился на поршне, так машине 12 лет, не 30. Как узнал цену новых GMовских поршней - заказал токарю сразу на две стороны поршня с нержи, и доволен шо слон.

Капец, мужики. Вчера утром ехал на работу, слушал ретро-фм. Судя по голосу, Пьер Нарцисс, или может какой другой "шоколадный заяц" пел: "Маруся рЯз-дУа-трЫ калЫна, чорняУая диФчина Ф саду ягАды рУала" Жованый крот, моя жизнь не будет прежней

Та чо уж там... Вот вам 2200! Надо брать! https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_412_18445699.html

Тоже такая проблема была на моем сороковом. Но так как машина жила в отапливаемом гараже, то редко сильно беспокоило. А вообще была мысля наклеить утеплитель по типу как на капот продаются, с фольгой и на самоклейке.

И я вчера не успел. Поздравляю, Дядя Алекс!!!

Ну я бы не сказал, что такая уж быстрая... И движок явно не узаконен... Рулевое опять же... Шины не того типоразмера. Корч одним словом

Видали, кака штука в продаже появилась? Интересно, поршни там какого качества. https://detali.zp.ua/catalog/98163-remkomplekt_supporta_moskvich_4122140_peredn__porshni/