SashaWhite

Забит радиатор или пробки! Нормально жидкость залей по технологии и пробку в радиатор людскую! Или просто твоя барматуха (Тосол) замёрзла... Летом кипит? Радитор по всей плозади прогревается?

От Расверлением этих отвесртий я б не рекомендовал бы! Понимаешь эти отверстия спецательно делают такого маленького диаметра чтоб искуственно уменьшить скорость протока жижи. Тут работает закон сохранения энергии - ты увеличил скорость протока жижы по впускному (она там для подогрева, а не охлаждения) и тем самым уменьшил скороть протока по голове - вот тебе перегрев раз! Я уже говорил кода-то шо верхний и нижний термостат - разницы я не вижу. Есть разница в том, что при нижнем термостате датчик температуры перекрывает 80 % площади протока жижи в радиатор! + из-за турбулентности возле датчика селится вся накипь! Выход вижу установкой датчика от 06 - он короче стокового в 4 раза! - перегрев - два! ЗЫ: Бошке писдец... Но хароший вариант для поднятия СЖ, хотя если можна фрезернуть 3-4 мм - то по фото раковины глубже. ЗЫЫ: тебе говорили слей тосол полностью! Решил сэкономить - оно при разборке натекло в горшок! - Двойка!

Уровень тосола падает?

hitman47 писал(а): SashaWhite писал(а): летом занимался хернёй - типа концетрат с водой разбовлял дистилированной, какой концентрат? Вельвана? у меня сейчас такой залит, вчера все нормально было Марку не помню, серая бутылка 1,5 л - зелёного цвета... Антифриз, не тосол! (Хотя это обсолютно одно и тоже, но нашему человеку это не реально доказать - синенькое и зелёненькое)

В радиаторе не тосол уже... Сёдня сутра пришол на стоянку, летом занимался хернёй - типа концетрат с водой разбовлял дистилированной, открыл горловину радиатора - а там каша со льдом но жидинькая... Снял ремень ремень - помпа крутится нормально руцями, всё осмотрел - боков не было. Надел ремень - прогрел мотор, радиатор везде нагрелся равномерно... ФУХ... Слил это гавно (за шиворот суко попало), налил тосолу - будем надеятся шо не гафно...

Руками температуру проверь. Разницу 40 и 85 - пальчиком можна прочувствовать. Трабл в электрике или датчике 100%. Проверь "+" на стрелке.

Фух! Спасибо! А то я уже думал шо у меня датчик накрылся или стрелко... У меня датчик и стрелка от 06. Маскимально шо уходила стрелка это 95, это в жару в пробке под горку... Карб начал глючить от перегрева, ну всё думаю щас закипит, а стрекло 95 и всё... Уехал так и не закипел...

С такими глубокими познаниями - хрен соберёшь или хрен работать будет, то идеальный вариант - купи ПОЛОНЕЗ или ВАЗ. Вал телепается из-за подшипника, синхронизатор здесь не причом. Телепается как? радиально или по оси? ЗЫ: Хотя разбирай, вторую КПП уже нормально зделаешь.

Было такое... Выкатываешь на прямой участок дороги ( на нейтрале двиг - прогреть!, и шоб заводилась с пол-тыка). Включаешь первую и поворачиваешь ключь - едим на стартере - двиг заводится, потом тапку в пол разгоняешся скока можешь - нажимаешь сцепление и выключаешь зажигание - прикольно, как придурок, телепаешь башкой (побочный эфект способа), как тока башка перестала теоепатся - сцепление - работает!!! Мне помогло с первого раза!!! :roll:

У них серия разная. Точно тебе не скажу, справочники все на работе. Но подшипник одного и того размера есчо делятся по сериям: сверх лёгкая, лёгкая, средняя и тяжёлая - завасимости обороты и нагрузка. Тобишь сверхлёгкая оборотистый но мало держит. ЗЫ: Если руками в новом подшипинике насчупуете люфт - в мусор, подшипиник гауно!!!

О сделай чертёжик! А то нима у меня шнивовского рычажка... А как ты его выгнул? Он же калённый?

КЛАСС! Рэспект! Сфотай КПП снизу! Зделай и мне такое! ops: Я серъёзно! Хочу! Договоримся?

Если ты пакупаешь классные подшипинки - то мазать их НЕ НАДО(это относится к закрытым, они уже смазанны на весь свой ресурс). Если сам смазал не важно чем - контора снимает гарантию. ЗЫ: Официальное представительство SKF есть в Киеве http://www.skf.com/portal/skf_ua/home . Отношение моё вызванно тем, что замена подшипиника полуоси довольно хлопотно и дорого + на рынке очень много палева (недавно покупал метизов много, но нужны были наши ГОСТовские с соотвецтвенным классом прочности - так один менеджер призналзя, что половина наших заводов закупает китайское гавно и продаёт от своего имени, в россии тоже самое)! Я считаю что если делать то раз и на ВСЕГДА. Это не ступичные подшипники каторые меняются все за 1,5 часа....

Покупал себе на работу СКФ на работу по 150 грн - за штуку. Если цены откровенно дешевые - майд ин чана. В таких конторах требовать сертификат. На подшипнике стоит номер, он должен соотвецтвовать сертификату.

Ага... То всё докризисные цены...

Так они и стоят во всём мире...

SNR, FAG, INA, NSK, NTN, Timken, THK, Torrington, Koyo, MRC, Barden, Nadella GMN, Rollix, ZKL, SNFA, Gamet, Nachi, Rollway, NN, KBC, Kaydon Bearings Corporation, Cooper Bearings, Champoin Bearings, DODGE Manufacturing Company, IKO, ASAHI, FYH, Craft Bearing Company, A&S Fersa Bearings, Stieber Germany - эти делают тоже классные подшипиники. СКФ - самые распостранёные вроде как...

Подшипники SKF - в автомагазинах и автобазарах НЕ продаются, нада искать контору каторая занимается читсо подшипиниками. И там подшипиник на "москвич" не продадут. Єто надо сначала самому его выбрать по каталогу с нужным размером и правильной серией и правильного типа, а потом тока его покупать.

Бери SKF - пробег 500 000 - фирма гарантирует, но цена соотвецтвует...

4л за 70 грн

jeka писал(а): тад 17 можно Но не нужно! Гафно! 85-90 Лукойл - пока доволен. Легче влкючается, меньше шума.

Обратись к Тарасу или Сержу Мартину подготвив где то 300 у.е.

Значить курить ГЦС!!!

Если жидкость не уходить РЦС на 100% рабочий.

Ты не тупой! Коленно не причём...