SashaWhite

Ну тогда точи маховик до 1,5-2 кг , потом к ней корзинку 3 кг... Это мнение реально знающего человека, и я с ним согласен! ЗЫ: Ну проточил ты маховик - облегчил ты его на 0,5-1,5 кг - убил балансировку. Или ты его в паре с коленом отбалансируешь? Посчитай услилия и деньги. На скидывания мотора, пол капиталки, балансировка и т.д. и т.п. Или просто сменить корзину и выиграть теже 0,5-1,5 кг. При этом получишь нормальное сцепление.

Диагноз таков! Для 1,5 толкового: - лучше сразу голову отправить дяде Гарри - он поставит диагноз, подлечит и вальёт в неё жизни (думаю сам так поступлю) - харошее зажигание МПСЗ, в сравнении БСЗ чуть меньше гавном прёт чем КСЗ. - Карб, правильный и настроенный - Харошее масло - По поводу маховика. Цитирую Фуза - "Обглечение маховика на УЗАМ - ТУПО и Безмысленно! Не зыбываем что к маховику прикручинна корзина, а она у нас сама тяжолая в своём роде. Лучше собрать охереное сцепление и маховик сам по себе облегчается, тока балансировать не надо. "

Картерные газы куда?

Скажи кода! народ может и подтянется, а под машину полюбэ лезть... А чо за проблема то?

1. Заведи и на х.х. выжми сцепление, передачу втыкать не обязательно - полсушай падают ли обороты двигателя. 2. Покатайся где-то 2 - 3 км (не тормозить!) - по трогай все тормозные механизмы (диски тормозные, барабаны) - они должны быть одинаково холодные. 3. Проверить растояние наката - в мануле есть какое растояние должна котится и с какой скорости. 4. Карбюратор, зажигание. 5. Масло жрёт? 6. Клапана настрой. 7. Вакуум опережение и вообще корекция угла опережения - в полседнюю очередь, они то влияют но далеко не так сильно. ЗЫ: У меня на холодною тоже надо сильно перегазовывать, а при рабочей температуре - хоть на гонки!

Валерий+1 Мой тесть долго плясал с бубном пока случайно не заметил шо фильтр "обмёрз".

Карб кури! Класика резвее ИМХО! Тока за счёт веса.

Ну вообщето подколбас двигла на низких оборотах - это фирменая фишка УЗАМа. А мне даже нравится...

Ну найти и выкачать ГОСТ на эти цепи. Там в госте указаны допустимые диаметры волков и допустимые зазоры в звеньях, допустимая длина и все размеры там... Так же там указан нормальный ресурс. Взять новую цепь и положить рядом со старой и сравнить по длине без усилия натяжение и с усилием де-то 50 кг. Если разницы в удлининении обоих не большая - то годится. ИМХО: выкинуть и купить новую, хотя не факт, что новая будет лучше...

Что они? Грин написал два варианта! Мы тут не экстрасенсы.... Не можешь выразить в печатном слове - фоткай!

совсем 0? прогретый мотор на хх 0,8 - норма.

О... 1. Карб... 2. Проверь зажигание 3. Погляди на свечи. 4. Компресия какая? Из трубы сильно воняет? ЗЫ: переливает по симптомам... Компресию проверь обязательно! Если гайки поршневой... то это гайки...

Я извеняюсь, а где можна узнать реальный размер отверстия в ТЖ жиклёре. Например в 110?

Покажи кастрюлю!!! Я забиваю!!!

Хорошо Вам, а я се сам єлектрик и автослесарь, правда всё прошу консультаций здесь...

Zazik писал(а): SERGEYVFS писал(а): у нас бы так Серега,ты о чем? у нас такого по существу не может быть. Может! 1-м делом нужно сменить место встречи... А не у всех на глазах. 2-м нужно хотябы три машины каторые будут играть в слалом (это быстро притянет остальных). У нас тока Гост пооджигал и все боялись шо у него щас заберут права.... ЗЫ: Фуз + 1

Школа на 3-4, КПИ на 4-5 по специальности инженер электромеханик, спец. по сварочному оборудыванию. Попал на лучший диплом КПИ своего выпуска. Счас работаю в НАНУ - ведущий инженер-конструктор.

Стас писал(а): Да буду востонавливать наверно не будешь :?

Зазик может установить! Двух сторонка на 800 м - это по прямой видимости! Хотя у меня нормально работает на 50 м, но через бетоную стенку с окном и работает по всей квартире! Но, сцуко, батарейки надо через день менять...

Видел его в живую - Раскажи лучше про твоё решения с ресорами - всем будет интиресно!

Сколько лонжероны стоят?

Было такое! Вибрация начинается с 75 и кончается на 100. Всё что здесь говорили пробывал - до лампочки!!! А потом взял налил масло в рулевой редуктор и подтянул его! Вибрация исчезла. И маятник посотри.

Раскаживай шо и как.

залезь под мошино и покрути шток каторым сцепление настраивается, если сцепление отпускается - то гидравлика. Потом открути шланг если сцепление спустится то ЦЦС, если нет - РЦС. Всё это проделывается в гараже без ямы за 20 мин при наличии шмоток каторых не жалко... Если после первого пункта сцепление не спустится то выжимной "раком" встал, предыдущий раз херова собрали сцепление... Или пятка корзины раком встала..

Раскаж про бампера! Санычу за работу РЭСПЕКТ!!!