GreenMile

Ит депендс... У меня в 2140 стоят фары Н4, купленные в 2007, лампы 55/60 осрам сильверстар +50%, так он светит лучше, чем новая элантра с филипсами Н7. Все никак не соберусь сделать сравниетльные фото в гараже...

Замерить компрессию, сначала на сухую, потом с маслом. Шпильку на герметик или фиксатор резьбы.

Чиповка в среднем стоит 600-800 грн, но зависит от популяроснти машины и сопуствующих проблем, например, пишутся ли мозги без физичекого в них вмешательсвта.

Не ну чего вы сразу так скептически, это намного лучше, чем выставлять тарировки по запаху и цвету выхлопа, как я

Ну так в таком случае не надо писать сказки про "с галогенками даже самыми модными становишься слепым". Потому что ламопочки PIAA и IPF я тоже видел в сравнении с линзованым ксеноном, да светят они похуже, но никак не в слепую, после них я себе практически передумал ставить ксенон, если бы не его соизмеримая цена.

Шипение это совершенно номрально, камера же не на 100% герметичная, замки колец, прилегание колец к гильзе, клапана, вот оно и стравливает помаленьку.

Ну елси ты особо сильный, то можно Не сняв с верхнего рычага цапфу, очень тяжело потом одеть ее только на нижнюю шаровуюи накрутить гайку.

И мало того, "блюдце" в фаре, где есть, стоит на определенном расстоянии, приедназначеном для определенного типа лампы, чтобы правильно отсекало лишний свет. А вы тулите туда ксеноновую лампу которой там под страхом расстрела быть не должно, т.к. источник свечения находится уже в другом месте и соответсвенно под нее надо и блюдце делать другого размера и на другом расстоянии. Не надо вытягивать ничего, если в фаре он есть - знчит он там нужен, может быть обусловлено специфической кривизной отражателя. У меня в осваровской фаре 2140 под Н4 стоит этот "колпачек" и как-то не мешает

Далеко не во всех, даже осваровсике фары под галоген бывают с блюдцами и без. А знаешь почему? Потому что у ВСЕХ галгеновых ламп Н4/Н7 (все ближние короче) закрашен торец колбы.

Лирическое отступление: ну тогда это вообще ужоснах Вы панимете что рефлектор и рассиватель галогеновой лампы не подходят для ксеноновой?.. Линзы обычные, он точно так же как эти лампочки крепятся в цоколь H4, Н7 и т.д. Вот такие, например. http://www.ultraled.com.ua/product/linzy-g5-angel-glaza-full/Теперь поповоду колпачков НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СНИМАЙ, если ты снимешь твой ближний станет "дальним" и будет лепить во все стороны. Ближний свет образовывается отражением света от верхней части рефлектора и светит ВНИЗ, потому низ лампы и ее торец закрыты, чтобы оно не светило прямо и вверх. И вообще, прекратите таким едреным колхозом заниматься, ну факинг шейм же. Уже если охота ксенона, то купиье линзованый комплект как по ссылке выше и отдайте стекла фар на полировку - чтоб в центре удалили рифление напротив линзы и тогда такой ксенон а) будет светить намного лучше б) не будет лепить в глаза остальным.

Можно без всяких съемников. Поднимется домкратом машина, под нижний рычаг ставится подпорка, типа пенька, только не домкрат и таким образом, чтобы она не мешала откручивать от рычага шаровую. Машина опускается, чтобы стояла рычагом на подпорке, а не виесла на домкрате, далее цапфа снимается с верхней шаровой: откручивается гайка со стопороного болта, верхний рычаг при помощи монтировки придавливается вниз, в это время извлекаетя стопорный блот и верхний рычаг с шаровой выходит из цапфы. После этого цапфа в сборе с нижней шаровой откручивается от нижнего рычага (тут опсторожно, не порвать шланги), а потом щаровая просто молотком выбивается, все равно на выброс. Собирать немного в другой последовтельности: сначала прикрутить новую нижнюю шаровую к рычагу, одеть на нее цапфу и накрутить гайку шаровой на несколько оборотов, потом, опять же при помощи монтировки заправить верхнюю шаровую в рычаг, всунуть стопорный болт, а в конце уже затягивать до упора гайку нижней шаровой.

Не знаю, что там делает Орёл в таком случае, но риски должны быть рисками, я уже написал, они ориентированы вдоль прутка, одна под другой, на самом его краю и похожи на следы от зубила.

Ээээ, а у тебя линза вообще стоит в фаре или просто вот эти лампочки как есть?

Кстати, вот ТУТ есть наглядное сравнение би-ксенона и галогена, то что ксенон освещает лучше это понятно, а что касается светотеневой границы - не все так однозначно, а с дальним вообще печально.

Риски идут по краю прутка и параллельно его оси, в отличие от проточек. Но такая маркировка применялась давно, сейчас таких пружи уже не делают, но мало ли где какие запасы валяются.

Так с вырезаением катализатора и обманку ставят на вторую лямбду, которая после катализатора.

Лолшто? Конечно, если модный галоген - это киайские лампочки "СуперГиперВижин +100500%" в убитом 30-летнем отражателе, то вертоятно так и есть. Чем голубее свет, тем хуже он по мокрому и я что-то не сильно много видел люителей ксенона с низкой цветойой температурой.

То просто такие рычаги и балка сильно уставшая, а не пружины виноваты. Или ты волговские втулил, они как раз и есть выше наших. Мягче, "реально" или нет тут трудно сказать. В цифрах одна риска от другой отличается по-моему в 25 кг нагрузки, нету под рукой мануала... Только они есть с рисками (максимально 3) и были с проточками (максимально 5), 3 риски не равны 3-м проточкам и жестче, чем 5 проточек.

TF69Y0-96303442Вот он же, но в другом каталоге (шевроле) 962 361 30 Короче, плафон под номером 13 - 962 382 83, а 17-й, котрый тут в статье - 962 361 30

Сомнения у меня по этому поводу, пластиковые коллектора на новых моторах обычно идут с VIS, в металле такое врядли делают... Хотя хрен знает.

Вот-вот, это то, что осталось "за кадром", если предположить, что москвич не ломается

Ну это то, о чем писано выше: вечер и место, где общак ходит дальний. Ты ж понимаешь, что для нормлаьнй жизни, возмем 25 рабочих дней, надо в день поднимать минимум по 300-350 грн, чтобы получать ~1000 у.е в месяц грязными, из которых около 400 уйдет только на бензин и элементарное содержание машины типа омывайки или масла долить. Тоже была такая идея, но это надо иметь идеальные совковые машины плюс специфический контингент клиентов =)Вот когда у меня появится куча свободных средств и я не буду знать, куда их деть...

Это планировалось основной работой?.. В качестве подработки можно попробовать работать доставкой груза, на обойном рынке, например, вот там куча всякого совка стоит, но опять же, хз что там мафия и на жизнь не наездишь думаю В таксо тоже кагбэ, чтобы получать 1 килобакс - это надо очень хорошо крутится даже на нормальной машине, а те, которые стоят и ждут - вообще глухой номер, я не знаю с чего они живут. Как-то ехал на таксо с ленинградки до дарницы в 11 вечера, вез дядька на шкоде, по дороге разтрынделись, говорит мол ты - первый за сегодня с полудня, лучше б я дома с детми просидел это время. Отакэ.