GreenMile

Да.

Угу, наши камрады сделали свой вал с блекджеком и шлюхами другой характеристикой, который дает бОльший приход, чем 78 от динамики. Они же могут изготовить из твоего стокового любой вал (на который имеются копиры ессно), это свой_вал, 38 и 78 от Динамики (на счет 58 не знаю) и парочка от мстер мотора 47 по-моему. Вообщем если интересует, пишешь в личку товарищу garri-g и он тебе все расскажет. Это ЗАВОДСКАЯ поршневая на ЗАВОДСКОМ колене, с какого перепугу она цеплять будет?

Немного привел тему в порядок, сам исправь заглавие, посмотри как названы другие темы в разделе

Чтобы 1,5 тянул снизу, надо ставить 38-й РВ, все остальные сместят его еще выше, чем он есть. Честно говоря, не знаю как вам его на 2.0 хватает, у меня он на 1,5 стоит и я бы не сказал, что это предел мечтаний даже для низкого объема. Лучше - понятие растяжимое, для агрессивной езды нужен вал от Тараса и Гарри, а для комфортной гражданокой езды лучше подойдет 78.

ДААЗ - это Дмитроградовский АвтоАгрегатный Завод.

Чукча не читатель - чукча писатель? Тебе уже три раза сказали, зайди в тему по установке карбюратора солекс на авто и ПОЧИТАЙ ее, а не задавай там вопросы, которые уже 200 раз разжеваны. Если совсем туго, в порядке исключения http://moskvich.net/index.php/topic,5968.msg194671.html#msg194671 ссылка на первый пост, читать его до полного удовлетворения, пока не заметим ссылку на СТАТЬЮ по установке карбов, которую надо взять и один раз прочитать, после чего все глупые вопросы отпадут сами собой.

Ну тогда разверни его до чего-то типа 28х28 Ну или хотя бы 26х28 если скромнее ездишь. 58 фтопку, маловат, тебе надо вал от Тараса, с которым двухлитрович и выдал сферических 160- коней в вакууме. 58, 78 - это больше коммерческие валы, чем прущие. Вообщем цена одна, не надо брать фигню.

Нет, на твоей фотке она тоньше, та что под кастрюлю саниметра 1,5-2 толщиной и у нее по центру паз, в который вообщем и входит кастрюля, получается что резинка с двух сторон днища кастрюли. По этому пазу я ее и резал напополам.

1. Правильно 2. Серийные, узам 3320 или 248. 3. Это завихрители, откровенно неудачный опыт завода, нафиг их сноси. 4. Для овощения хватит, для нормального питания надо точить диффузоры как минимум, а дальше в порядке возрастания - горизонталки - инжектор - дросселя. 5. На стоковом распредавлу около 85-90, на тюнинговом при прочих доработках и нормальном питании до 160 можно снять

Да не вебер это никакой, что вы как вчера родились Это посто какя-то филькина кантора клепает солексы по лицензии или без и паразитирует на имени. Дааз тоже выпускает солексы по лицензи. Вот там лого настоящего вебера, сранвите с тем что там

Я думаю голосовалка не сильно объективна будет, народ проголосует, что мол нада, но реально у нас очень узкий круг необходимых сервисов на станции и народ слабо будет пользоваться. Основное это: - сложная сварка с рихтовкой и заменой гнилых кусков металла, замена порогов, замена/реставрация лонжеронов; - малярка, востребована т.к. мало где берутся, а там где берутся - цены космос; - опять же развал-схождение; - настройка карбюраторов; - проведение "творческих" работ, как-то установка инородной кпп, сцепления, генератора и прочих нестандартных деталей, который не просто снял-поставил. Ну и все это при условии вменяемых цен и качественной работы. Наверное надо опросить народ, кто что не_хочет/не_может делать сам, тогдастанет более-менее видно. Лимчно меня интересует (в принципе) сложная сварка (например замена переднего лонжерона ), малярка и установка фиатовской КПП (при наличии всех деталей ессно), остальне я вообщем-то сам решаю.

Расход не документируется при ВЫТЯНУТОМ подсосе, при этом смесь переобагащенная, сколько схавал - столько схавал.

Можно. Купить новый и поменять.

Поставь больше топливо, если мало.

Эти датчики сейчас делают ногами и при помощи топора, потому они текут. Сам датчик собран так, что он не имеет никакой герметичности, а внутри вместо зеркальной поверхности цлиндра шероховтаость как у напильника по дереву. Варианта есть два, либо заменить его на двай тройника, как уже писали, либо попробовать купить ремкомплект, но он стоит 25 грн, при том что сам СУ 50 грн.

Обещанное видео Магнитола - ТВ 408-е монстры

В салоне у него зона срабатывания, а снаружи - зона предупреждения настраивается. Когда кто-то подойдет оно будет квакать, а не срабатывать сигналка.

Его настроить сложно и он не имеет четкой границы. Если машина стоит на тротуаире, то он конечно будет либо ложно срабатывать, либо не будет срабатывать даже когда будут ниппеля крутить, а если в месте отдаленном, то имхо нормально будет.

Сигналка с датчиком объема.

Есть еще пара видео, но уже завтра залью куданить

Фотки

3313 это и есть под 76, а 3318 - под 92.

Ок, а плохо набирает в любом диапазне оборотов или же токлько при старте и/или малом окрытии дросселя?

Ну вот ты сам в это веришь? Были нормальные, а тут ВНЕЗАПНО стали бедноваты? Если провал при резком нажатии газа, а при медленном и плавном мотор нормлально обороты набирает без перебоев, то у тебя проблемы в ускорительном насосе, скорее всего носик забился или же мембрана прохудилась.

Она вся баллансируется, вопрос в количестве груза. На диагоналке помню там такие куски свинца ставили, что в пору на закидушку привязывать, а сейчас считается если больше 50 грамм, то дерьмовая резина.