Rasp
-
Публікації
2 012 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
4
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Rasp
-
Пока машина на поварке и раз такие доработки грядут могу предложить безвозмездно два крыла от Е36 чтоб попробовать оттуда взять часть под поворотник. Крылья по аркам гнилые.
-
Сейчас такая зеленка, что птичка покакает и то беды больше будет, чем от нее
-
Видимо считают что их дерьмо выгоднее в сборе продавать. Да и могу я представить китайский ремкомплект на китайскую деталь, там наверное совместимость между собой будет как у деталей и ремкомплектов советских мотоциклов
-
ABS - левак, по-моему польский. ATE - круть, но дешевле это врядли разве что завалялось у кого-то. Dello тоже самое что и ABS, такой же китай перепакованный.
-
Как по мне, так сертификация в этой сфере это тоже самое что техосмотр был когда-то, дай денег чтоб получить бумажку. А зачем бумажка? Чтоб не давать еще больших денег за ее отсутствие. Что она значила? Ничего. Так же и наша сертификация - бумага да и только, которую выдают за деньги на что попало, либо же на то что уже и так прошло гораздо более строгую сертификацию в другой стране.
-
Шо тут думать - ехать конечно, как минимум посмотришь как едут другие. Если будет кто-то из твоей "весовой категории" - заедешь, а нет - так и ладно... По поводу ударно переключать, пускать в разнос, колец в выхлопной, разрыва машины и т.д. - ребята вы вообще о чем, шо той машине будет пару раз заехать или вы из тех кто ездит раз в неделю на дачу 60 км/ч с рассадой на заднем стекле?
-
Очень круто получаеться, особенно учитывая что все работы проводяться своими руками и как я понимаю в первый раз. Каюсь, с начала работ по мотору думал что будет очередная история про то как "а я и заготовку сломал"
-
Я когда-то хотел, но не успел Собрать конфиг что-то типа этого - https://www.drive2.ru/l/4899916394579337411/ только амморт конечно же не Hola. Как по мне - просто, дешево и самое главное на распостраненных комплектующих и без колхоза/необоходимости сложных доработок.
-
Не ровняй 41-й с Гольфами и Октавиями - это разные миры, это так же глупо как сравнивать 2140 и 2141. Если так рассуждать - то половина европейских и азиатских автомобилей одинакова т.к. конструкция одна и та же, а нет есть машины куда ни шло, а есть полное дерьмо, хоть какие амморты туда ни поставь. (Джили CK например) Даст хоть что-то установка аммортизаторов уровня B6 ну или хотя бы B4 на Москвич 2140? Нет, а почему? Вот тот же самый вопрос и у меня только применительно к 2141. Разговор был про пружины и заменители от иномарок вообще-то, а не про аморты, что ты городишь? Заменителей задним ПРУЖИНАМ на 41-й не найти, но это и не сильно нужно. Так наконец-то понятно? Один хрен разницы не заметишь, а не будет фигово - я что по английски тут пишу? Характеристика подвески это совокупность аммортов, пружин, опор, шаровых и т.д. и самое главное конструктива применительно к конкретному автомобилю! И все что я тут писал можно в принципе уложить в одну фразу: есть деньги и желание их потратить - бери B4 и радуйся, нету денег есть кучу вариантов которые будут в три раза дешевле, но скорее всего даже не хуже! Вот те же Монро. З.Ы. У вас тут что клуб "мимо проходи, слово не скажи"? Так напишите на главной странице - надоели уже, ей богу.
-
Я рассуждаю исходя из принципа разумной достаточности, и коеффициента затраты/эффективность, дело не в том что Москвич или не Москвич, а в том что толку от этого будет ноль. У меня был 41-й и я знаю как он рулится и есть с чем сравнивать при его массе и конструкции подвески с аммортами считаю заморачиватся сильно смысла нету, достаточно просто подобрать хороший газ-мяс, нормального производителя. Какого - уже дело за тобой. Упругость пружины изменяется при ее высоте, причем это зависит не только от просела/не просела, а и от спилил два витка тоже. Лучше всего будет подбирать иномарочные - на передок это не проблема, на задок не сильно и нужно, можно ограничится нормальными родными.
-
У 41-го в стоке и у большинства 14 максимум 15 колеса, с профилем размером в кулак (если что это не минус в наших условиях) - зачем спортивная короткоходная подвеска в данном случае? Про рулевое - ну дык если нет остроты на руле (это тоже не минус - кому-как нравится), то нафига козе баян, ты в таких условиях разницу между Б4 и Б6 почувствуешь только финансово. Потому и говорю, что если есть возможность купить оригинальные B4, то это будет просто супер вариант и для стоковой машины - за глаза, они для этого и существуют
-
B4 будет для 41-го за глаза, это комфортный городской амморт для стоковой подвески. Единственное НО очень большое, покупать надо за рубежом (либо у тех кто их возит из-за рубежа сам) из Германии (не на ибее, а именно у проверенных людей либо в офисе) - все что купишь у нас официально завезенное - говно которое и 40 тысяч не проходит, причем езда будет соответствующая при этом. Ценник не обрадует сразу предупреждаю Kayaba Excel-G была на двух машинах - ну такое, чего еще хотеть от самого дешевого амморта из нормальных... З.Ы. B6 и B8 не существует для 41-го по причине 14/15 колес, невнятного рулевого и т.д. - для того чтобы понять зачем они нужно перекроить пол-машины + цена оригинального комплекта из Германии наверное будет по стоимости как пол-машины Выкинутые деньги, даже если бы они существовали.
-
В точку, у меня по заводу выглядит вот так продольно и поперечно - / \, угол конечно меньший но общая суть ясна, нужно завалить схождение так же как и развал.
-
Ну тогда - ой Удачных продаж, Оды б еще на ходу найти, у нас пару штук пирожков видел и то им уже наверное ничего не поможет, интересного там на этом складе больше ничего нету?
-
Блин Фима, я уже 3 года на БМВ, что ты мне за тот Опель талдычишь уже третий раз, я даже не знаю где он сейчас Я б тебе рассказал что из твоего надо бы на металл сдать, но ты обидишься, а мне это совсем не интересно обижать окружающих и чужие увлечения - не мое дело, надеюсь закрыли тему кто на чем и почему? Тем более я вроде бы ничего плохого тут не советую и даже смайлик поставил, что как бы символизирует юмор. ...Я просто вспомнил про рассказы продавца нашего местного лотка по запчастям на авторынке про два вопроса о запчастях к Одовской коробке - 1) скока стоит 2) как переделать под жигулевскую Видимо поэтому они не сильно и востребованы по 500 грн...
-
Металобаза всех примет За 92 гривны конечно можно и рискнуть, но лично мне больше импонирует метод Трансивера/Конвертера (друзья-волговоды делают так же) - максимальное импортозамещение распостраненными и относительно дешевыми, а главное надежными запчастями.
-
Да я тебе ничего и не собираюсь доказывать (тем более то что ты когда-то где то их выцепил это одно, а то что можно ли их сейчас найти - это другое), это все больше для Тимохи чтоб он не думал покупать непонятно что за сумасшедшие деньги, а один раз переделал лапы и забыл про подушки вообще, чем гоняться за этими несуществующими хорошими родными подушками.
-
Я тебя прошу завод 13 год не работает, какие запасы? Это как я ржу когда слышу про СССРовские подшипники в магазине на девятку... Типа их 100500 вагонов тогда нафигарили, что совка уже 24 года нету, а их все коробками продают (если что, я не про дедовские запасы, а именно магазины и лотки). Что-то конечно еще всплывает, но скорее всего ближе к заводу т.е. в Москве, а конкретно в ЮП, у нас же такие найти наверное большая удача.
-
Сомнительные эти тигаровские подушки, я еще 5 лет назад читал про палево под Тигар (себе хотел поставить и хорошо что не поменял родные заводские), а кому в 2015 году взбредет делать запчасти для 41-го, кроме китайцев - хз, Лемф есть лемф - поставил и забыл, тем более за 150 грн штука, это ж шара.
-
А крепить как будешь - что-то я упустил этот момент.
-
Ой все При чем тут гениальнее и новое? У этой модели применительно к Январю есть свои недостатки и писал об этом сам создатель, его все устраивает потому что для их сферы применения большего не нужно. Про Январи им же было написано когда-то, что это впустую потраченное время, хоть и определенные проблемы решило. Его турбовый Меган ездит не на Январе. ZF от Ауди это раз, а то что они все одинаковые - это два... Ну то такое.
-
Пробовал и колхозил еще раньше чем ты, будем дальше мерятся и выяснять кто чего, куда и когда? Это глупости все. Неверно, это думать что все системы на ДАД работают одинаково и если F3R отлично работает, то и Январь тоже должен Я просто не хочу на эти темы спорить потому как уже давно понял что все теоретические познания по Январю тут упираются в хелп LS-ки, а что писал Макси, как он пришел к ДАД и зачем никто ни сном ни духом... А мне рассказывали спецы которые занимаются ремонтом/восстановлением и привозом нового/реставрированного, когда стал аналогичный вопрос на моей машине, причинно-следственная часть очень проста. Но я ж дебил нешарящий, так что до всего доходите сами
-
Ну так я здесь не кандидатскую заканчиваю, а просто общаюсь, к чему такие придирки? Тем более в большинстве случаев не совсем обоснованные, повезло купить нормальный бачок - ну и слава богу, рад за тебя, без шуток. То что покупал я у нас в Херсоне (надо было здесь и сейчас) - я уже писал и по отзывам знакомых волговодов так и есть - брать белый пластиковый бачок, это лотерея, а они их переменяли намного больше чем ты и я. Обычно ставят ZF, хоть от Жигулей (они все одинаковы) и он ходит и ходит или же металлический. Я просто пытаюсь передать опыт который имел и не только я, чтобы как раз не допустили ошибок. И заметь на личности при этом не перехожу и уровень познаний не определяю.
