Rasp

Шо? Поехал? Поздравляю!!!! А вот это, извини, было понятно изначально.

Какая уверенность? В Москвиче раньше навернется ГЦС или РЦС чем даже прямая трубка, вообщем я привел в пример целых двух производителей не заморачивающихся на подобные мелочи, при желании еще можно десяток примеров найти. Личное дело каждого. ... Москвич... Сцепление... Армированный шланг... )

Пацаны, на кой вам тот трос, гидравлика намного лучше! А вот от Омеги Б выжимной присобачить это очень и очень будет. Там оно ходит.

Вот поэтому я и заюзал шпильку от опоры - она не проворачивается ) Честно сказать - долго думал чтобы туда распостраненного присобачить и чтоб не варить.

На ИЖах и Бехах(!) всю жизнь были трубки закрученные на конце в круг. И ничего не отваливалось Кстати на 40-й я тоже сделал одну сплошную трубку закрученную кругом т.к. это надежнее чем со шлангом.

Да, про шпильки писал я Прими к сведению, что если че - то выламав остатки старых замечательно подходят ремонтные шпильки от верхней опоры стойки 2108. Они уже М8.

Честно говоря, я бы не парился с трубками и т.д. заюзал бы один переходник с 1 на 1.25 и подобрал бы трубку тормозную до самого ГЦС.

На Одах при первой возможности переходят на ВАЗовскую. Омские говно по определению и запчастей на них нет - кому и зачем такая коробка, когда есть ВАЗ которая судя по отзывам до 30 кг момента держит и запчасти на нее есть любые?

Но Нокиан при прочих равных лучше Росавы, уж извините - плавали, знаем

Любую что не наша, не обязательно арал, есть еще ате, кастрол, ликви моли и все оно стоит не так дорого и намного лучше тосол-синтезовской.

Скорее всего он не рабочий, а вернуть его к жизни стоит дороже чем вернуть к жизни эту машину в частности

Спасибо! Нету "вечных машин", есть только продавцы неадекватно оценивающие состояние своей машины и соответственно ее цену. А так все покупается и продается, ВАЗы быстрее, Москвичи, иномарки - медленнее (хотя у последних, если уж совсем халява - то улетают быстрее ВАЗов). Я например знаю один Сенс который за месяц трех хозяев сменил, просто стоил он более чем адекватно.

Продана. Надеюсь еще побегает и послужит новому хозяину. Продана не в клуб и человеку далекому от интернета, годящемуся мне в отцы

Когда-то за $100 можно было 4 колеса 13" мирового бренда купить Знакомый Нокиан 13-ю пару лет назад еще дешевле купил.

Расходники Валео для Опеля - самые дорогие, причем дороже тех же TRW, Bosch, Brembo в 2-3 раза. Если с Москвичем такая же ситуация - то не вижу целесообразности. Если же стоимость на уровне всего остального - то скорее оно не Валео

Об этих и шла речь выше. Они и не нравятся Скорпу и Космичу )

Та и так ничего не будет - там тоже люди сидят, понимают что из за них же и проблемы По-крайней мере мне в Одессе во втором МРЭО в свое время очень помогли.

Паштет, обрати внимание. Это кстати одна из причин - как только автор узнает цену расходников этой конструкции... Там все в $ или Є. Я уже столкнулся с этим. Нужен радиатор, а он даже БУ стоит дороже трех новых для Москвича, причем гарантий его нормальной работы скажем через полгода - никаких. Какие гарантии исправности этой конструкции, да еще и за $300 целиком? Заколхозить действительно можно что угодно были бы предпосылки к этому, технические или хотя бы экономические. Вообщем ладно, давай оставим эти ненужные споры "Кардан в трубе" нет такой конструкции, есть вал в трубе, на подшипниках.

А обновить никак? Я ездил с просроченным всем - не было временных талонов. Мне в МРЭО сказали чтоб ездил неделю и не боялся - все знают и предупреждены об этой проблеме.

Подтверждаю - СО предохранители разные как по толщине так и по длине бывают. Тот единственный предохранитель что я поменял с трудом достав из ЧЯ был намного тоньше и немного меньше чем купленный новый росийский. Установив новый попытался вытащить его и получилось это только сломав пополам, хорошо что купил два

Жир а чойто их четыре? и они НЧ как я понимаю?

Что за намеки? Или это оправдание неудовлетворительному техническому состоянию? Так надо ж исправлять, а не на скорость и дороги пенять.

Причем тут это? Тема утопична, более чем полностью уверен - дальше разговоров не дойдет. Так может спуститься с небес на землю и начать с малого? Вообщем ладно, кто-то же должен был высказаться об этом - вот я и сделал По поводу кардана - он там со всеми эластичными муфтами для того и потому, что вся конструкция не закреплена жестко к кузову. Обороты кардана на прямой передаче будут равны оборотам двигателя. Другое дело что на трансакле так будет всегда и все-таки какие-то улавливатели нужны т.к. мало ли что.

Я вас умоляю, как проходили так и будем. Никому и ничего убирать с дорог не надо - меньше автомобилей, меньше доходов от них - это понимают все. Victor - постоянные политические высказывания, ладно б еще по делу, а то так - "демократия в опасности!" после каждого полоумно-резонансного высказывания очередного политикана которого не сегодня-завтра снимут... Не надоело, не?

Ребята, 2109 за 2000, что вы от нее хотите? Я бы сделал следующим образом : первым делом поехал к другим мастерам а еще лучше заморочился бы сам и дешевле и лучше. Проинспектировать шланги, задние цилиндры, суппорта - шланги заменить желательно сразу все - их немного, стоят не дорого, зато через полгода не полезешь снова. Тормозную полностью сменить. Правильно прокачать, потом смотреть. Ну и если тот подклинивший суппорт действительно не создает впечатления нового и хорошо работающего механизма - заменить и его. Они недорогие. Ремкомплекты и т.д. тоже можно но я считаю что только если совсем нету денег.