Rasp

Самоблок это больше для заднего, что оно даст при старте на переднем не ясно - там проблема в сцеплении в общем, а не в частности, или я дурак Недавно видел старт Мазда 6 NEW, как она пищала и стояла на месте не передать, все-таки передний привод не для тяжелых авто...

По быстрому - я бы присовокупил ГТЦ от Газели - всяко надежнее чем Фенокс и убрал бы заодно сигнальное устройство.

На Омегах - 627, 681, 709, 731, 1141, 1009, 1176, 5448, 5552. Видимо продиктовано какими-то соображениями, какими пока понять не могу

Так и есть на 1000 метров, спидометр совершает 980 оборотов. На Опелях так же, тоже W и безумные числа от 681 до 5000 с копейками Имхо те 20 оборотов что слону дробина, легко компенсируются резиной, правда как в одном так и в другом направлении.

Реализовано как всегда на высоте! Но чисто технически - ИМХО лучше бы воткнул редуктор с ГУРом от Омеги...

Игорек, двигатель - супер! Ему б еще крышку плоскую. Только, маслофильтр - ну еперный театр, не по цвету ж надо подбирать, а МАНН или БОШ

Увидел фотки и решил в очередной раз поумничать В ГАЗовском магазине можно за 30 грн купить бачок от Газели (Может быть даже с датчиком), воткнуть его вместо родного 40-го (на 41-й не подойдет) и таким образом убить двух зайцев - увеличить объем тормозухи в бачке раза в 2, а может и в 2.5, а так же обзавестись нормальным заводским датчиком уровня, без колхоза. По поводу дверей - еще когда-то давно, кто-то заметил, что даже 40-е двери разных годов выпуска могут отличаться и не становиться одна вместо другой, что тут говорить про взаимозаменяемость 408/412/2140 - только прикручивать и мерять/смотреть зазоры.

Если мелочи подкорректировать, отмыть и натереть - будет класс Хороший экземпляр, аж своего после покупки напомнило. З.Ы. Вижу коричневый салон - рука тянется к херу (С) Когда-то даже хотел 2108 раннюю купить из-за этого.

Та ей же цена 12.50, какое старую?

А почему бы не сварить небольшой ресивер и на 41-й же фильтр (а можно и ЗМЗ) гофрой?

Свечи вместе с маслом меняют только на Жигулях, Москвичах да Тавриях - потому что занимает это 10 минут и 25 гривен У тех же Субар - около 100000 насколько помню свечи ходят. И не столько потому что хорошие, а потому, что менять геморно и дорого. Кстати хорошие Денсо я бы не менял 3-4 смены масла, если конечно двиг здоров и они в порядке.

Да, действительно единственные нормальные колодки для 41-го это TRW. Может еще Finwhale ничего, а все остальное точно шлак. Леон - читаешь то что хочешь видеть, предлагали дотереть старые колодки - не более того.

Откручиваешь стекло от подъемника, затем (опущенное) понемногу заднюю часть стекла поднимаешь вверх, а переднюю держишь на месте. Таким образом стекло вынимается в салон. Естественно надо на открытой двери это делать. Ставить сложнее чем снимать

Я думаю лучше не с Фольца или Супры (где они свое уже откатали), а новые из магазина - NGK, BOSCH, DENSO - что найдешь не палевное и не по 100 грн за штуку. У меня тоже стояли БУшные NGK BMW, выкрутил и выбросил эту гадость как только руки дошли.

Электрика у старых машин частенько выпадает тут уж ничего не поделаешь. Зато мотор у него скорее всего ни разу не вскрывался

Пропаганда детектед! На самом деле, уже давно пора отменить перерегистрацию при замене каких-либо данных в техпаспорте, это же маразм! И никакой и никого в этом заслуги нет - так должно быть изначально, как в любом нормальном правовом государстве.

Зеркальная тонировка запрещена, да и честно говоря не могу понять какой от нее приход - зайчики пускать на 2 километра от себя?

Кстати, пользуясь случаем, хотел спросить - а почему вообще на УЗАМах есть такая проблема с коромыслами? Они же на самом деле много где стоят и нигде не летят с таким завидным постоянством, ну по крайней мере я не слышал.

Белаз на которой написано у нее три подгиба и то умудрялся цеплять. У меня в гараже где-то фото есть и еще у Космича можешь спросить - у него такая же.

Не вижу крепежа, в остальном - самопал. А за сколько дают? Да и еще - она плоская значит будет висеть очень низко и черпать передом.

Как по мне - по сравнению со стоком будет огонь!

На больших скоростях - чрезмерно, а на месте как усырался так и будешь, но в целом конечно эти подшипники лучше чем родные шайбы.

Зачем бегать искать, если можно зайти в хлебный магазин и купить ВВ провода для Жигулей, которые точно такие же?

Подшипник в стоке, сами опоры по сравнению с родными "вечные" Насчет высоко - хз, не думаю что выше чем с Газелевскими подшипниками. Вообще конечно да, каждый лепит в меру своих возможностей - просто это самый реальный вариант.

Основной приход достигается установкой комплекта целиком - пружины, опоры, чашки. Просто из-за самой опоры я бы даже не стал и думать - есть же хорошие заводские опоры 2110 + переварить ее же чашку под нашу (как это сделать уже миллион раз с фотографиями обсуждалось) присовокупить на наш шток (если стоит KYB то можно хоть ножовкой с напильником) и всего делов. При этом бюджет не привысит стоимость родной конструкции.