Rasp

Стробоскопом по метке, и на пару градусов раньше, делая поправку на бензин. На слух, по оборотам или дзыням - не попадешь даже приблизительно.

Все китайское, Вектор это бывший Тотти, я бы взял ДК (на 40-й его и брал) точно такой же как и все остальные китайские ВУ, но самый дешевый А вот это зря, через полгода ВУ разделит судьбу предыдущего, вместе с ГТЦ. У Москвичевского ВУ две проблемы - неправильные настройки и разъеденные манжеты из-за текущего ГТЦ. Фенокс это такое говно, что даже говорить не хочется, покупать можно только ГАЗовские ГТЦ - они работают хорошо. Вообще ГАЗовский ГТЦ и китайский ВУ работают почти как Лукас, да и почти только потому, что диаметр ВУ намного меньше.

Зря, столько возится с документами и сэкономить $100?

Нормального не найдешь, ставь все от Вектры.

Любой руль, если нет съемника снимается следующим образом: Отворачивается гайка на несколько оборотов, чтоб зазор между ней и рулем был милиметра 3-4, один человек садится на водительское сиденье и тянет руль на себя, другой через выколотку бьет по рулевому валу молотком раза 2-3 и руль слетает. Вал погнуть таким образом невозможно, засчет постоянно прилагаемого усилия любой прикипевший руль слетает меньше чем за минуту.

Я помню один раз выставил по книге, потом через день подрегулировал и еще через неделю проверил т.к. тросы гавно вытягиваются быстро.

Не делай этого!!! Сам потом в случае надобности машину только через стекло откроешь. Пройденный этап, поспрашивай знакомых

При желании можно вырвать и вторую, да и собственно повторюсь кого та сирена хоть когда-то останавливала? Наоборот от нее обычно только одни проблемы - заорет, наркоман начинает суетиться и кроме обнесенного бардачка и вытащенной магнитолы может с перепугу наломать много чего вокруг и что самое обидное вкрай обосраться и свалить, все бросив

Вырвал или выкрутил те два самореза и выкинул ее нах в кусты, пускай орет. По-большому счету она не мешает, всем уже давно пох кто там и что у кого орет.

Это ерундовая ерунда. От пионеров сигнализация спасет, куда бы она ни была установлена, хоть в бардачок. А если кому припрет угнать Москвич, так куском провода от стартера на замок и вырванным проводом колокола сигнализации (чтоб не орала) ликвидируются меньше чем за две минуты все ваши ухищрения, даже без особого вникания в них. От угона как такового спасти, а точнее помешать может только механический блокиратор на руль/кпп (эвакуатор никто не отменял) и штатный иммобилайзер завязанный на проводку и эбу двигателя (паук опять-таки никто не отменял).

Как может устареть двигатель практически классической компоновки? Отдельные его части устарели, а точнее просто не шли в ногу со временем, причем самое обидное, что для его усовершенствования и думать-то особо не пришлось бы - смотри на линейку BMWшных 4 цилиндровых моделей, жди 5 лет пока вылезут все косяки и оправданность/неоправданность нововведений и наименее затратное вводи у себя. Короткий блок, маслонасос, гидронатяжитель, МПСЗ, поликлиновые ремни можно было ввести еще до выпуска 41-го, уже тогда был M40-й мотор где все эти новшества можно было подсмотреть без всякого AVL.

Размещение неудачное, что-либо поменять или настроить после установки панели получится с трудом, если вообще получится. Чем не подошла проверенная годами компоновка: блок над средним воздуховодом (отлично доступен после снятия верхней крышки панели, все провода куда надо дотягиваются), датчик удара на площадке над педалью газа, кнопка Валет с обратной стороны бардачка. Я писал в своем, но у меня была не бочка, а самый обычный дверной активатор - там его даже с избытком по усилию. http://moskvich.net/topic/120-%d0%bc-21412-17-%d1%88%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__94069 Антенна. Без нее и при поломанной/не подключенной выносной ловить совсем не будет.

Самое интересное, что в таком случае он был бы практически копией М43-го мотора, который был актуален в те же года, что и 248, т.е. сам по себе УЗАМ еще мог и вполне находился на уровне.

Ясно, я думал гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель увидеть...

Ясно, мотор и правда огромный шаг по сравнению с 412-м. А по головке что интересного? Или там обычная полисфера?

А можно поинтересоватся причиной разборки? Не то чтобы это мое дело, но просто интересно зачем разбирать рабочий мотор.

Практический смысл?

Позднее зажигание.

За несоблюдение - само-собой, инкриминировать же то, чего на самом деле нет - никто не будет и без этого у них работы хватает. Тяжело доказуемо, существует оптика безлинзовая под ксенон и линзованная под галоген. Тоже самое и по остальным твоим пунктам - тяжело доказуемо в принципе и не доказуемо на дороге. В чем проблема нажать кнопку? Почему вполне обоснованное требование вызывает столько обсуждений? Недоказуемо, следовательно придиратся не к чему. А вот сезонность шины определяется и фиксируется в протоколе запросто, как и глубина протектора.

Наверное никто еще не отписал, потому как требования вполне выполнимые и обоснованные. Жилет может спасти тебе жизнь и стоит 15-20 грн. Ближний свет - вообще проблемы в этом не вижу. Шины должны быть по сезону - ТОЧКА. Нет денег - сиди дома, комплект БУшной зимней резины 13-14 радиуса можно купить в районе $100, это меньше чем в месяц на бензин уходит.

Увы эта тема закончится так же как и другие подобные, после осознания соотношения затрат/выхлопа... Правильнее будет найти головку-донора для доработок, я так понимаю 4-х цилиндровые варианты перебрали все возможные - экзотика если не большая, чем УЗАМовская то где-то на том же уровне, а 5 и 6-ти?

Помогает, если помогает - ненадолго и то с немецкими из "той" эпохи. Все остальное сразу в мусор без разговоров, если не дриснуло сразу после ремонта, будь уверен дриснет в 150 км. от дома.

На твои деньги будет отличная Omega A и такой-себе Passat B3. И то и другое потом не продашь, на перекид в год-полтора взял бы ВАЗ 2110.

Чудесного тут мало, просто именно на этой разборке оно видимо валялось уже третий год, а выкинуть жалко, вот тебе на радостях за 100 рублей все и поотдавали. На другой разборке, где дела идут по-другому заломили бы 300. Кто не хочет искать тот обычно покупает в 10 раз дороже, увы это законы рынка

Последствий никаких, кроме возможного подсасывания всяких грязей, но на практике проблема одна - завести машину после заправки Механический бензонасос очень неохотно прокачивается из пустых магистралей, особенно на УЗАМе. На инхекторных системах горит бензонасос т.к. работает в холостую и нет охлаждения проходящим бензином.