axm412

Йоптель! то мега проставка! я про нее давно спрашивал, картинки видел, и вот она! Фим а колодки от чего будут?

ОООО Дядя Фима будет наконец с тормозами! риспект.

Как мне кажется, после поисков и субъективных ошушений, после перехода на радиалке - дело в аморах - они у нас не энергоемкие. Не хавают как нада. Из доступных - шниво аммы.

Кидание в колее - особенности нашей трапеции (или трапеции вообще) и убитых шаровых. Плюс диагоналка.

Да, при хорошем старте мост и в стороні ходит и скручивается на рессорах. Нада делать, одним словом.

Да вы что ТАД -давно снят с производства - в продаже подделка (слова не мои). Я брал мобил в магазине - для кпп отдельно, для ГП отдельно. У нас усилие до 400кН тоесть как у жипов)) масло GL5 нада искать. 85W90 не рекомендю - зимой густое сильно. 80 - самое оно, если уверен в сальниках - то 75 синтетику лей. Был у меня ТАД с пару месяцев... как провка.

Погодь Мповер. Слово "идеально" и стерильно разные весчи. да и маслонасос со временем не поймет 5в. Неужели полусинь 10в40 это тракторное масло? Есть принцип разумной достаточности. 5В лежит за пределами ее. Даже в ланосы и тавры не рекомендуют 5в лить (кроме 1,6) А подгон деталей у тавра думаю поточнее наших, увы.

про твой мобил)))

зачем заливать такое масло если мотор будет крутиться не более 4500-5000????? и то пиково. после притирки может и себе такое залью...

мост и кпп мобил 80в90 мотор дельфи 10в40

На шлангусе мишлин Х айс - супер на 412 - такая хрень зубастая с зади и какаято зимняя с переди. Все - диагоналка! летом конечно радиальная

родной цвет - афигительно устойчивій серебристій металик, я бы даже сказал типа хамерайта - реальная неубиенная обжимная краска(эмаль) хз. типа оцинковки, но не оцинковка.

Приcоединяюсь! металл сырой, резьбы срезаются, ГУАНО. Брал в фирменном представительстве.

сами вкладки - не могут быть п-у!!!! он мягкий и совсем не для этих дел.

народ - то не полиуретан а второпласт во вкладках в идеале, а пільники - или резина или силикон)))

я 20 ватной разряжал

Моя веста выдает 600А пускового. Плюсы - зимой в любой мороз пуск обеспечен. а так разницы не заметите. Ёмкость - полезна только когда едешь без генера - проедешь на пару десятков км дальше (на 55А - я проезжал около 40км и он сдыхал) или светишь фарами на заглушенном моторе. А так все делает гена.

Прям халфа, "мутатор"! Корпус комута должен біть заземлен. Они могут быть и бракованные, гдето транзистор сдох да и все. Я бубен в виде катушки комута и ДХ вожу всегда)))

Синенькая? теперь нас как минимум 3 с вестой)))

Бери весту в АТЛ на 600 А не пожалеешь, да еще у знакоміх карточку на 10% возьми. Блин не глянул - у вас есть АТЛ? а гена 100% исправен? у меня так было со здохшим геной. какая зарадка на хх и на 2000? должно быть не менее 13,5-14,5 на 2х.

не спорю - 2 пальца в резетку тоже способ проверки! но если на большее ума не хватает.... Короче Слава решай сам. только сначала загляни на цены того что может сгореть.

если хочешь жесткого секса - можеш снимать клемму)))) если нет - бери мультиметр и как писали - лезь мерять, если совсем по взрослому - проверь гену по сопротивлению между кольцами. Цифер сходу не вспомню. Или контакты (я так одного на тойоте хайлюкс спас от замены стартера) прослабли и пригорели в раене стартера или РР или гена. Может еще проводка, но снова таки смотри гена- стартер акум.

ИЖ Ода )))

ищи импульсный датчик вместо привода спидометра и проводок собстно на спидометр. А переходник - прийдется покулибить. Знакомый на 412 приборку инородную ставил с лепестрическим датчиком. датчик взял от 31й волги.

покупайте ВВ провода с мультиметром!!! а то сопротивления могут быть такими, мама не горюй. Юзал Теслу (в коробочке были) Если получиться чемпион втулить - тоже ничего. а вот на развес - лучче деньги сразу выбросить