axm412

мое имхо - суть антикора в его элластичности! а не в чёрной укрывистости. Фузик както рецепт расказывал - нигрол, пуш сало и еще чтото - все сварить и намазать но внутри. А снаружи - лучче готовые битумно-каучуковые составы. Нареканий небыло.

на оцинковке хер шо будет держаться. Может если состарить ее, то будет толк. Всю снимать не нада, пусть даже металл вкроешь, все равно она будет выполнять свои ф-ции, в отли чии от хрома.

Скажу сразу, могу повториться, все не читал. В старом форуме я рассказывал про свои ночные наблюдения. После 100% просиликонивания подрезиночного пространства, антены и писялок, вода продолжала течь! как оказалось она текла из стыка двух жестянок - в районе низа стекла. Подробности я забыл... все в старом форуме осталось(((

и я

может пора аморы менять?

И я по всякому пробовал - и тройки и тройки резанные и фобос резаный. Щас он и стоит.

я юзал кпи, пришло время подтянуть - фиг, джяржявели. Поменял на феноскс везде. Лежат новые кпи еще одни - перед установкой резьбу смажу графитом. Вот.

у меня лежит Волго - хочу ставить и тазо - ненужен...

в моем нисановском термосе есть такая дірка - 0.5-0.7 мм и с верху типа бубішки латунной типа клапана. Градусник доктору Ливси уже лежит - презент, еще совддепия спиртовой. Есть еще пара интересных весчей - фото пожже.

Самая малая кровь - открути термостат и прокипяти его - могу подарить термометр на 100* глянь когда откроется. а если прет из радиатора - 100% прокладка.

отвалилась крыльчатка помпы

Глупый вопрос - Тазо ряды станут в 5ст фиато кпп?

в общем попадос на корзину, диск и подшипник... думаю гривен 500

я юзаю роликовый - все ок... еще каленые болтики имеют цифру 8,8 вместо 5,8. А еще шаг 1 или 1,25 и затягивать с усилием до 3 кг, а не до одури, я так сорвал не один каленый болт с гайкой.

жмеш сцепление, друг смотрит на продольное перемещение колена (можно пальцем в раене шкива). Если нет, то 100% выжимной.

не, я купил - как оказалось лайт версию без оных

Народ - разыскивются фрикционы и оси сателитов Х образные для блокировки. Куплю + с меня пиво. Беру себе.

Фима а реально фрикционы заказать? у вас возмуться за такое? К стати по пачпорту их ресурс около 50000

Скажу по себе - ставить блок для гомна - тогда и резину нужно кросскантри ставить ибо наши асфальтные рисунки никчему в грязи, я на траве мокрой буксовать умудрился. Для меня польза только в 2х осях. Для говен есть жипы. Когда вопрос стоял между ланосом и шнивой, я очень расстроился ланусу. НО за год постоянных поездок на дачу особенно зимой снег и гололед, выезд на дамбу по крутому склону..... (мишлин Х-айс реально рулит!) НИ разу не почувствовал ущербность отсутствия полного привода или блока. Так что решайте сами.

блокировка она одна - 2-х осная и 4х сателитная. Выпускал ИЖ. гдето есть у меня мануал. А то что я купил то фигня а не новый тип. Ибо при износе фрикционов их выбрасывают и ставят блины которіе мною біли приняты за НЕЧТО.

была такая фигня - после замены выжимного штока не хватало. Купил длинный проблему решил. Старый короткий не выбрасываем!!! а вдруг поменяешь на короткий вижимной, что тогда?

на 1,5 после 4,22 с 3,9 - очень тяжко, вобще тянуть перестала, типа к жопе жернов привязали. А вот начиная с 1,7 и выше динамика получче будет. Ну и ессно економичнее на трасе. А если 2,0, то ГП можно пренебречь. В смысле скоросная тупить не будет, если конечно не тягать прицепы по тонне. Для 1,5 для города да еще с горками - конечно 4,22-4,5. Если много загорода соотв 3,9. Тут ничего нового сказать нельзя.

Обычно течет из манжеты того длинного штока. она там целая?

У меня после притирки головы наблюдалось клацанье клапанов, потом правда прошло...надо точно знать откуда стук.

касательно 412го мотора - прикол в том что крепление под кантователь расположено примерно в центре масс под или возле колектора, а если за опоры то както не эргономично. А сей девайс классен тем что прикрутив к нему мотор его можно вертеть не надрывая пупа. раз - шатуны закрутил, круть уже на 180*