axm412

гофра, а по научному сильфон вроде... По акустической трубе - на старом форуме выкладывал фото. резонатор==============================глушак/банка завареная труба========# другой конец вварен между банкой и резонатором

лично я давно забросил идею получения прироста "мощи" с выхлопной. Хочу сделать с нержи чтобы забыть про нее, ну может звук пониже. Еще хочу попробовать аккустическую камеру. К выхлопной трубе вваривается труба и на другом конце глушится.

я буду выхлопную с нержи делать и на фланцах. вот. НИКАКХ хомутов!!!

Просто трубу низя - фигово будет, а от чертежа резонатора для 1,8-2,0 я бы не отказался б!

та ни с каких - родной ищщи или свари сам. Я буду варить.

Для двига разобранного лучче всего порошок наталка и вода градусов 50-60. как новое! охлаждение - накипь уксусом.

я втулил на волінской обошлось в 150грн

змз делает для нас - луччего просто нету

Озон говоришь... Наверное еще 2140 с дебильным пневмоклапаном ЕПХХ с трубкой. Так вот та мембрана как накроется - вот и проблемы. А на рынке они 1 рабочий на 10. а вобще 2140 я так и не поборол, не едет и всё. Пока не поставил газ. нужно было солекс брать.

Да, забыли рассказать о безумном дыме и о том, что всю жижу с горшков, оставленную на ночь, нужно было продуть при выкрученных свечах!!!! в тряпку. а потом закрутить и завести, а то так и гидроудар можно схватить.

И все же - раскоксуй кольца - как описано выше или Винсом ,если найдешь. В киеве есть официалы - я брал у них. Хотя всё это до жопы)))) масло и не будет жрать, им просто засыраются кольца. Нагар смотрел?

как по мне - сдохли сальники клапанов, мало бросает в КС, от етого залегли кольца. Компресия которую ты снимаешь - есть маслянная и ничего общего с настоящейц не имеет. Характерная черта - вся КС в жутком нагаре (можешь проверить откруив свечу 1 цил в ВМТ). При этом возможно сильну дует с маслозаливной голроливины, и если отсос картерных газов в карб, то вся кастрюля может быть в масле....

Я выстукивал латунным пробойником вперед.

Таки поменял)))

лично мой сальник тек, посему и был поменян. Рекоменду красные сальники, может правда кто знает получче, или подобрать от чего. Фузик рассказывал - нужно снять с передней крышки упорную бороздку под сальник и какимто хером менять сальник потом не снимая ее.

и я менял - заодно паял радиатор, печку, голову притирал. В 5 утра закончили. Реально самое тяжкое частично открутить поддон и таки да не порвать ее прокладку. У меня проще - біла башка снята.

для газа, как уже говорили, нужна хорошая компресия, тоесть ставить 80е колено, пилить голову на 2мм итд или пилить бошку в стоке, шоб 95 звенел в твоем случае нужно ставить нагнетатель)))

Хлодная обкатка доступна? в таксопарк на 2 суток. Если сурезно - 5 минут на 1000 и по 5 минут + 1000. и так до 4000 сменил масло и погнал! А если сурезнее - таки да - на хх пусть булькает. час работает час отдыхает.

есть подозрение на полную жопу маслосъемным колпачкам в голове. У тебя с масло горловины дует? цвет дыма из нее или просто еле ветерок?

уже 200???? мама, я брал за 45, прада 3 года назад. Бумажки не помогут ибо компресию в 10 и 7 и 5 ті не различишь, а бумажки полюбому віскочат

в моем "азлк 412 иЄ" такое шло с завода - 72 год. верхний термос (можно от японца вставку поставить), рубашка - которую нужно поменять (такая хрень под выпускным колектором на 12 болтах) и кпп с верхним заливом и щупом - что очень удобно.

на моем - пробки не менялись, его так проміли и продули

Ёптель! у меня ж колено лежит проточеное под 1 ремонт. За 200 могу отдать + твоя доставка

в стоке 8-8,5

Пункт 6 я оставил - то маслосборній буртик. А вдруг сальнику жопа - есть шанс не засрать сцепление маслом. Я убирал вес по краям.