Nikolya99

можно узнать бьюджет нового стаба? можно ли сам стаб купить бу а остальное новое?

о надо будит обратить внимание, бо колысь через добрячу канаву перелетел так шо аж на бампере земля була, шо б не защита то фильтр точно отбыв.

слышал што нижние с тойоты какойто подходят, токо розрезать пополам надо

как определить ровная балка или нет? моя треснула, я ее подварил, но как надолго сам незнаю, пока 500км польот нормальный, есть ешо одна усилиная бу балка, надо линейкой или метром проверить не крывая ли она што б потом с розвалом не играться всю жызнь.

+1 мотаю на ус, на очереди переборка передка, вот думаю не плохой бьюджетный вариант доработки

у меня стоит 9 листов, длину незнаю

хм я хочу жошче чуток, вот подумываю о обрезаных волго пружынах

та у меня через 2 дома жывент друг он с закрытыми глазами переберет ее, былиб деньги на запчасти

SashaWhite писал(а): идеальный вариант - купи ПОЛОНЕЗ или ВАЗ. што б была денюшка то давно б поставил, а так приходица учицо на родной коробке.

Блин создал темку , а она пропала( так создаю новую Лежыт в гараже КПП, в состоянии ХЗ, первичный вал телипаеца на менче чем на той што стоит, есть подозренние на синхронизатор., а вот какой точно не знаю. Заразом думаю укоротить кулису по снигуринди. Вот собсно вопрос с какой стороны ее разберать, што для етого надо, на какие нюансы обратить внимание, и восколько приблезительно мне может обойтись реставрацыя КПП?

Andji писал(а): А масло утекало оч. хорошо. Так при том что все сальники были новые и все равно текло. Каждый месяц доливал масло. сколько тьюбиков ушло на коробку и когда результат быз заметен? бо с моей тоже все вылетает совсех щелей и все прокладки меняли, а изза того што в сухомьятку работает начала выть

вполне возможно не отбалансировам кардан, ранче просто подшипники целые были вот и не гримело, а сечас подшипникам торба и тарабанит по полной.

у меня такой вопрос, если поставить волго глушак, то звук будит как у волги но тише?

я мабуть свыня на фоне всих, за 3 года пару раз почиств свечи, раза 2 залывав промывку топливой, ну и один раз залив промывку в масло перед заменой, на последнем 2й год повзаю уже 7 тис, двиг грязный, пока не думаю мыть шоб зимой луче грився и не замерзав, ну если розберу то так уж и быть помию

двиг перед заменой залил промывку хадовскую, 30 минут или 20 км (я накатал 30 км), двиг пока не разу не купал, а не помешало б. систему охлаждения - сироваткой можно, также есть промывки на рынке, оцет, лимоная кислота, кокакола или иная пищевая кислота. если появица теч то чайная ложка горчичного порошка исправит ето дело.

мож большой нагар на поршне и в камере сгорания? оно тлеет и запалюет смесь ранче, при холостом тухнет до того как новая смесь поже попадет, а при средних оборотах смесь попадает ранче и успевает воспламеница ранче вот и постреливает во все дыры на средних оборотах. У меня таки еже симптомы пропали после того как начал движку крутить, перестал на трасе ползать как дедушка и все стало в норму.

о также обнаружен был подсос воздуха подкапотом там где бензотрубка с шлангочкой стыкуюца (по прозрачному фильтру виднро бульбашки при подкачки бензина).

о у меня такая фигня была, перебрал все (карб, трамплер, свечи, трубку на трамплер, контактную групу и тд), в общем пол года водил хороводы опытных водил вокруг машыны, так што интересно на двух (точно непомню на каких) цылиндрах движок на холостых работал даж не шелехнеца, ровненько как в формуле один, при нажатии на газ машына глохнет иногда стреляла как в карбьюратор так и выхлопную, трамплер пробывал крутить ешо на дороге нечего не помогало, крышка трампльора была поменяна и все также, совреминем начала набирать обороты, но тянула то ко на низах потом чуть выше средних дергалась и простреливала в обе стороны. Потом совреминем ето исправилось, заметил ищезло после того как начал крутить движку, вполне возможно што в камере згорания большый нагар и он тлеет и изза етого топливо загораеца ранче, потом если начал крутить движку на трассе то ето все вылетело и синдромы пропали.

ну если на один зуб то не должно просто двиг плохо будит работать или не заводицо, если больше то поршня могут догнать клапана и дальше буде горе

у меня ваукумный привод второй камеры, даже не знаю открываеца она или нет, поставлю економетр будит видно, сечас вроди нету провала.

если поменять жыклеры 1й и 2й камеры то маситк очень резвый но и жрет почти как камаз наверно

SERGEYVFS писал(а): разход в среднем был 12л, :shock: ого че так много?

што б резко разогнаца (обогнать каво) на 4й (при 2100 оборотах ето гдето 52.9км/ час) то я переключайюсь на третью (ето 2800 об) и газ в полик, вот тогда двиг крутица до скорости 80-90 км/час (4300-5000об на 3й), потом 4я (3300-3600 об) и дальше как душа желает и в зависимости от обстановки. Ето все я чудю на дааз2140 с ваукумом на вторую камеру, на 4й с 50-60 км/час разгон вьялий, а на 3й как с нитро в форсаже, все в шоке когда я так обгоняю

garri-g спс), потеплеет чучуть буду смотреть што там с уровнем. eX-Driver писал(а): Nikolya99 писал(а): eX-Driver писал(а): А на 109 как расход меньше??? менче чем на 112 Зато едет херово, думаю расход уменьшается ненамного. думаю мех привод второй камеры даст неплохой разгон если надо. Темболее 109 ето для теху каво двиг для 93-95 бенза, а 112 для 76го

eX-Driver писал(а): А на 109 как расход меньше??? менче чем на 112 Насколько знаю ДААЗ 2107 идет с мех приводом, а ДААЗ 2105 с ваукумным также как . У меня ДААЗ 2140-10, да разгон вялый но и економный, вот думаю про мех привод, вот лежыт какой то мех привод вот то ко не знаю с какова карба (дааз или к-). Какой должен быть уровень в поплавковой камере? и если он маленький то может глохнуть двигатель при среднем торможении?