Nikolya99

ну ета магнитола запасная, в машыне стоит нормальная, ета планировалась в скутер или в гараж, вместо предохранителя как всегда оказалась проволочка, магнитолка не дорогая вот собсно сама приблуда, панелька была склеена и покрашена

в ощем, спалил запасную магнитолку, в попыхах перепутал клемы на акумуляторе и в итоге спалил магнитолку, насколько я понял спалил диодный мост, в результете в правильном подключении всеравно она неработает, выходит што + и - перемкнутые, обсмотрел все, негде нечего не косаеца, выходит сам мостик перемкнутый. Сечас вскрыл и копаюсь добраца до мостика

ну тонкое то што мелкое, видел гдето как делали с него, а вот как я непомню(

а ДВП как луче сделать? в гараже пару листов стоит

+1 тоже наклейки в Кременчуге брал. А на динамики полюса поменять и будут играть в салон

ну не знаю, весь опыт моей езды пришолся на авто взутые в росаву, 2 ската снял бо они от страрости потрескались, хотя можно было юзать дальше, позапрошлой зимой гонял по льду на почти полу лысой (средина 1мм рисунка по сторонам 0) назадку, для дрифта неплохо, ну и потехоньку ползал по простым дорогам, сейчас взута покругу росава капитан, слышал одну жалобу на нее от таксиста который мне ее почти новую почти за даром отдал, он сказал што его ваз099 на мокром асвальте розвернуло при резком торможении, не знаю пробывал резко тормозить вроди нормально на мосе, на зиму подарили две покрышки днепрошыны зимней, ездил прошлой зимой по снегу с 4мя пасажырами и пару мешков картошки в багажнике жалоб на нее нету, хоть резина не свежая и слегка подсохла с временем.

и как думаеш заглядывать? Нельзя што б пары попадали темболее в глаз, или ексть донар на глаза? Штоб коротнула одна банка былоб 10вольт и небольше и плохо но стартер крутило б он на 1/6 бил слабше. Причина скорей всего в небольшой плостинке в впускном стартера, там есть какаято пластинка на стенке как мне обьяснили она отвечает за економию употребления тока стартером, у меня кусочек ее отпал (отгорел) ее подогнули но полноцено все равно не работает, то загляни вполне возможно што она, с обломаной пластиной мой старый акум(до етого заза крутил без проблем) которого хватало на пару попыток што б завестись (зимой ето была трагедия), сила тока насколько падала што на свечи идет мизер и если с 3й попытки не завел то дальше ручкой маслал, хотя на теплую крутил сносно, но когда новый поставил то пока норм но все равно чуствуеца што нетак как у нормальных людей на таких же мосях.

да стестером надо глядеть по месту, а тут мы просто гадаем на кофейной гуще. До етого у меня было што в обех лампочках перегорела одна спираль (ближний или дальний точно уже непомню), было што штекер (мамка) што на релюхе дальнего роспалать и то есть дальный то его нету.

узнавал, не хотят браца за сигналки (, говорят дешевле купить новую за 120 грн

У меня вопросик можно отпаять встроеный дачик удара который в блоке и подключить внешний?

cosyak писал(а): Брелок можно перепрограмировать!!! Читай в инструкции как!!! У тя сигналка шериф а если нет то схема такаяже!! На повороты или габариты идет 2 белых провода, подключаешь их к проводам возле руля что идут уже после липестков на повороты или на габариты кидаешь 1 провод а второй изолируешь!!! На центральный замок там два провода идут на + и 2 на минус, а 2 на замок или на несколько замков, просто ета схема расчитана на центральный замок всех дверей с отдельным реле!!! У тебя в инструкции должна быть отдельная схема подключения центрального замка!!!! У меня шериф zx 900, я подключал так и схема такая же сигналка пантера, мануал на английском, используеца на моем скутере, все подключено, но сама сигналка толи слабый толи через раз дает импульс на повороты, перепрограмировать брелок не вижу смысла, учитуя што она для мото то выхода под замки у нее нету также как концовыков (на открытие) (нещитая того што на замке зажыгания стоят)

не хотел заводить новую темку решыл в етой продолжыть. Итак сначала перестали мигать повороты (ставлю снимаю и вовремя сирены) но иногда срабатует, но ето фигня, главный бок вылес поже, начала часто пропалдать чуствительность на удар, дачик удара вмонтирован в сам блок, выставил уже на максимум чуствительности, иногда стоит легко пальцем тронуть блок так страбатует, а потом надо кулаком ударить што б сработалпа (по блоку!), вскрытиее показало што там все сухо нечего окисленго, все на месте. Вот подумал нести в ремонт електро техники или не стоит, но и ездить без сигналки тоже не дело. Вот ешо вопросик, есть какаято етика у електриков, можно ли доверять такова типа приборы в неизвесные хоть и умелые руки? я так понял надо обезательно схему подключения и один брелок дать для проверки.

мне настроили на сто где устанавливали, после того низких холостой меня доставал тем што б двиг колбасило и глох когда длительно торможу, так отмотал 2,5 сотни, сегодня невыдержал, вспомнил што мастер говорил што на редукторе винт для холостого хода, завел движок (прогретый был), нашол на редукторе легко доступный сверху винт што возле ваукумной трубки, покрутил в одну сторону, движок задергался и заглох, повторил процедуру только винт в обратную сторону холостой увеличился и стал стабильным, глянул на тахометр ниже 1 тис об, так начал человеком чуствовать себя движок не глохнет, появилось розряжение в впускном колекторе на холостом, теперь как и при бензине стрелка (економетра) розмещена.

у меня лежыт К-126 с врезаными штуцерами, если надо обращайтесь

ПАН писал(а): Он сваривал кислородные баллоны(подгонял под размер чтобы в багажник влазили). Да,такие бывало и взрывались! Наблюдал один раз перекошенное от ужаса лицо заправщицы на метановой заправке,когда водитель подал контрольный талон где было указано ЧП Зайченко! да на ето наверно шли люди которые не ценят своей жызни, и не понимают што цельный балон некогда не уступит по прочности свареному. Гдето видел фотку вазика 10 серии (кузов универсал) так у него от задней двери вдоль салона лежало 2 таких балона вмонтированы под полик, в них влазит 22 куба газа што ровняеться 22 л бензина и того у него получаеться 44 куба газа, в принцыпе вроди неплохо.

хочу видеть фотки москвича с метаном . Щитаю ето не практично для легкового авто, а фотко розорвавшего балона метана гдето есть там с легковой машыны ее порвало как тузик тряпку.

evgen564 писал(а): Во,блин,проблему создали.С регистрацией намного проще и спокойней.Копи деньги.Не дай бог,гайцы нашли ГБО-и штраф!Пара-тройка подобных ситуаций-и,считай,регистрацию ты ментам подарил.Не говоря про обслуживание авто. согласен, изза чего сам сразу зарегил. Недавно друг на копейке зарегил ГБО, так говорит человеком чуствует себя спокойно катается на машыне.

електроклапан в салоне, а к карбу идут шланги, бензоклапан тоже, а луче поставить електробензонасос, когда переключаеш на газ он перестает роботать и все

спрятать в принцыпе можно, поставить вазо бак, вместо родного всуну итальянский (забыл как называеться, в общим похож на бублик) который размером как запаска, взять карбьюратор в врезаными флянцами для подачи газа (у меня лежыт такой К - 126н), редуктор в салон (хотя мне идея не очень нравиться) но фикус в том што далеко от движка редуктор нежелательно прятать, ето повлияет на расход газа и роботу движка (динамика розгона, холостой и тд). и так останавливает мент, открываеш капот все вроди гуд, Гаишник - што за трубки к карбу? ТЫ - говориш редкий с подогревом спомощу жыдкости, Гаишник - чего с салона трубки? ТЫ - вода с печки взята што б не нарушвать систему. Гаишник - што б багажнику? ТЫ - пусто, открываеш там тазобак и запаска

мои номера ВА2349АЕ, просто в мрео уточняеш што номера не меняеш, а луче вписывать ГБО при установке на учет, если машыну перегистрируеш с старого хозяина на себя то тебе просто впишут што ГБО появилось и все

я купил установку на розборке москвичей за 400грн, мне перебрали газовый клапан и мультиклапан и редуктор за 300грн (знаю много но сам пока неумею), потом поехал в кантору где устанавливают, сказал што у меня есть, там мне поверили балон установили, использовали мой редуктор газовый клапан, балон и старый трубопровод на заправку пустили, все остальное их (бензоклапан отсуствует бо електробензонасос), и того с документами 1500грн, поехал в мрео, замена тех паспорта без смены номеров 860грн и я спокойно ежу. Раз остановил мент проверил доки и я поехал дальше.

о ето полезная тема, а я уже было думал вскрыть движку подкинуть колец и на газу кататься, значит поменяю масло и дальше буду на газу юзать.

думаю запомню . В общим скатався в село и обратно, дома открыв багажник а оттуда запашок газа шыпение возле мультиклапана все также, закрутыв краники в мультиклапане на заправочный канал и магистраль шо до редуктора, завтра посмотрим шо воно даст. Забув сказать, перед отъездом пеной роверил стыки мультиклапана негде утечки вроди нету, штото мне подсказует шо возможно гдето треснула трубка на заправку, бо вона БУ, не бойсь гдето в гофре травит недалеко от мультиклапана. Чуствую надо открывать тему проблемы с ГБО

тут такое заметил, заправыв на заправке газом, приехал домой, когда прыслушаться к той фигни што на балоне то слыное шыпение небольшое, проверил соединения пеной так негде не травит , ето нормально?

редуктор белорусь, балон установили неделю назат, за ето время я токо 3 раза задув по 5л газа