Nikolya99

школа 11кл, потом машиностроительный техникум "обработка деталей на верстатах и автоматичецких линиях) закончил с розрядом токаря 2го розряда, работал токарем на заводе когда учился, после технаря на заводе инженер по инструменту паралельно на заочке в КНТУ "технология машынобудування) вот диплом весной, на работе перевели в литейщики пласмасс (паралельно на токарном и фрезерном работаю), не раз предлагали пойти учица на автослесаря

відео супер)

та передняя подвеска сгныла в левой части передняя подвеска гуляла вперед и назат, защет етого кидало сильно в право когда тормозил, задняя правая вилка (подвеска) внешняя часть залезла в салон, с донора вырезали уселитель кинули на болты, переднее правое крыло верхняя часть сгныла + я ее об стенку угалал, верхняя часть была вырезаная с донора с задней части ЗАЗ968 (ушастый) там задняя фара круглая, вобщем кусок на болтики посажыные, двиг был 45лс (токо ТАЗ карб надо было), тонировочка, камазовские противотуманки, тонировочка, бампера с метала (заз 968) полностю хром, дополнительные стопы, фаркоп, генератор с газона (запаска переместилась в багажник), економетр установлен, индикатор зарядки, магнитолка, полка на шахте, чехли чехословацкие (знакомый отца с ВАЗ01 подогнал), ветровечки на дверях (редкость), зеркало парабола (офигеная обзорность), цвет зеленый, резина росава 175/70/р13 , емблемка мерса спереди + куча всякой мелочи, што б был норм двиг и кузов выварить то ешо побегал бы

все кто знал в каком состоянии кузов те боялись сомной ездить ГГГ

ну я добрый, он у меня на 3х цылиндрах гребся на асфальте когда в гараж заежал, а у отца чет под горку на 2й передаче на 4х цылиндрах не смог вытянуть и движок застучал. Единственое што я боялся што б текстолитовую шестерню на распредвале не слизало, а так без спидометра с ПАЗиком тягался на трасе на максималку

я с пеленок вырос в зазе, а почти 3 года назат он умер храброй смертью

тю та они все шли 4х скоросные, не разу не слышал про 3х скоросные, даже 30тка шла 4 скорости (токо 1ягде у мося 2я, ну перевернутая)

Frairok писал(а): У меня был до москвича такойже 968М, только белый. Машина бомба, 3 скорости, тихий - класс!!! а чего токо 3?

у отца был ЗАЗ968м, поначалу была 30тка потом 45тку поставили, я вырос в гараже и и наверно движок заза знаю луче чем мося (мося неразу неразберал), хотя засколько я проехал на мосе то минимум раза 2 на жуже снял бы движок

odinak ага там откручивать и затягивать спомощу молотка и зубила)

так открывай по нему гараж, интересно што оно за техника)

клас) у отца был 968м-005 с 28 л.с. под капотом (после инвалида) + шо один двиг в добавке был, потом купили за 200грн 968(просто ушатый, без дков точнее у хозяина доверка кончилась) и движка 45лс (не путать с 40лс), зверь машын, единственое зимой холодно, и печка жрет 2 литра + вонь в салон, и багажник маленький(((

да у меня хоть и 50сс но на светофоре даж в економ режыме я первый выежаю, иногда составляют конкуренцыю скаженые ланосы или прочие инопомойки. В шлеме также глухо как и в машыне, не знаю как кому, а все таки мне на машыне приятней ездить.

ну я юзаю скут, то скажу очень дешовый транспорт особено если учесть крызу, та и пропки нестрашные, с разходом в 2л-4л (в зависимости от стиля езды) 92го или 95го радосно утешает.

ага техника ешо та, ты коробку сделал?

ага ездили в Кременчуг то как раз то што надо было для дровишек на шашлычек

куплял на роботу гайковерты етой фирмы, мне сказали што норм техника, гайковерты 2й год крутят (постояно в цеху на сборке), пока все гуд, нащет бензопил то неслышал

заглядение, от с багажником штото нето, чегото не хватает

резина помягче и по выше, став камеры качай 1,7 или 1,8, поищи пружыны помягче

ну почему "Бледная поганка"??? Как помоему норм автомобильчег, мося за 15 тис больше внимания попросит, развешто с нею скучно

поздравляю с покупкой

падлец писал(а): а что там под капотом?????? то што на фотке выше наверно, да узамом 2,0 не ровняться, если он корвета делает с 5,5

интересно на собраный вариант посмотреть)

а можно фото переда? Нехилый таврольот получаеца, а што с доками?

на холостом економия, спринтер с 2,5 турбо дизелем гдето 800грам соляры в час, я был в шоке как узнал