Nikolya99

штото подобное я с багажником хотел сделать што б легче все было грузить

Борменталь што тогда посоветуеш взять в замену, ну што б и не дорого? Мож с иномарки какойто?

Борменталь писал(а): Ну да, только смотри хорошо какое он давление давит и не вздумай использовать печечный от ЗАЗ. уменя стоит такой, прочитстил контакты когда ставил, обратки нету, пол года сотрудничает с ДААЗ2140 пока норма.

SLONking писал(а): Я себе ставил резиновые втулки на тяги и не каких люфтов. у меня трубка там надета , но чуток подтерлась и появился люфт, думал на работе зделать пласмасовые втулочки

как по моему то тяги надежней

красота токо цены кусаються, знакомый гдето год назат заказывал тюнег бампера на ваз07 так бампер был в раене 300-350грн, блин а тут 600, ну где справедливость

Пэтро спс, ато сколько проюзав его на отцовом зазе и незнаю толком названия

дачик економайзера (показует розряжение в впускном колекторе)

родную кулису согласен што надо укарачивать на класике, но в вазо кпп не вижу смыла, если кпп в норм состоянии то все там четко и с не большым ходом включаеться.

мож просто сравнить моторесур вкладышей мерсо 123 и змз, насколько я знаю то мерсодвижки довольно неплохо служат, посмотрев на фотки заметил што нашы вкладышы плоские, а в мерсо есть масленая канавка. Если штото не так то подправте, просто лично сам двиг не разберал.

Shurshik так у DVA наверно уже стоят торсионы с 412го

о у меня то ж недавно лопнула правая пружына (40й) иногда везет застопорить, но ето не всегда, то ж думаю торсионы с 412го и активатор

Andy писал(а): Во вторых переделывать кардан самому не обязательно, гораздо проще и что не мало важно дешевле купить кардан от Оды, становится в сочитании с ВАЗ или фиат КПП как родной. в какую цену стоит кардан с Оды? Какая его длина?

был наднях на розборке, мне предложыли сцыплениеВАЗ+переходная плита+кпп ваз2101+кардан = 1000грн , токо бери и став. Денег правда нету, но хотел уточнить ето нормальная цена? также вопросик, можно сделать переходную плиту под бехо кпп?

да, токо двиг склонен к детонацыи

+ тормозить движком с стоком маховиком луче

M Power писал(а): А еще прикольно катишься в городе на 3 ей, посигналила зубила, перегазовку, вторую и оно аж выстреливает. я так делаю на трасе под ползаю при 50-60 км/час (фура или ешо штото типа того) еа 4й, перегазовку и 3тю , и так до 80-90 км/час резво обороты набираються несмотря што у меня ваукумный привод второй камеры, после таких обгонов пасажыры офигивают

M Power писал(а): НА 2 ой до 5 ти??? НУ и хрен с єтого?? просто показал брату што узаму нечего не будит при таких оборотах

rikz007 писал(а): P.S. Стандартна 1,5 в робочому ході крутив до 7100, какие пружыны што клапана возвращают? бо друг на своем 2140 токо до 6 тис докрутил дальше клапана зависают заметил што в основном ранче боялись крутить, даже отец меня учил ездить на низах (теперь умею на холостых ездить ), брат тоже перестал штото говорить когда при нем спокойно на второй выкрутил 5 тис

SanyaSL писал(а): Маховик Москвича 8 кг! У ВАЗ-2108 к примеру 4.5 кг. на класике маховик гдето 6,5 кг

Racer писал(а): Парни низкооборотистый это не обидно!!!!!просто крутящий момент который замеряют на заводе достигается на оборотах ниже чем на тазиках!!!Это не макс. обороты!!!!!!потому то Моск.и тянет в гору дедушку с сеном на 4-передаче там где тазик пердит на 2 передаче!!!!!!!!!!! +1 ето хорошо в плане економии топлива ваз движки больше страдают когда их давить на низах

больше у узам момент на низах чем у ваза, учитуя тяжолый маховик с корзиной он медленее набирает обороты и кажеться што он низко оборотистый, та ешо в придачу родная кпп и низким рядом (особено первая) и гп 4,22 он просто черепашкой выглядит и тянет все на низких, вот потому и щитают низко оборотистым. я сам ранче щитал што узам низко оборотистый, пока не начал крутить двиг 3,5-5тис, тогда я узнал где в основном весь табун под капотом спрятан

да ужасная картина

GreenMile ето тот што в промышлености используют? Знаю што в медицыне с кислородом используют для общего наркоза, знаю месные расеры даж через связи в больничке азотом заправлялись пару раз, насколько я знаю то сам азот вроди не горит, а только способствует горению, думаю если б бензин подавать 80/20 с азотом то мошность существено увеличелась, уровень СО уменчица, а защет увеличения мощности и пойдет економия топлива

обмазуеш крышку трамплера солидолом и ежай спокойно, у меня так, 3й год польот нормальный пока не разу не заливало его, раз заглох когда шол в брод, и то изза того што пары под капотом много было, ну ниче, на стартере выехал с калюжы, открыл капот завел и поехал дальше