Nikolya99

ну как помне я б лично оставил в етом цвете

да роботы проделано немало) ну в принцыпе если кинуть москвичевский 2,0 кпп ваз 01 (передаточные первых больше чем у узам 412) и мост редуктор 4,55 ну или 4,22 то думаю дрифтовать должен),

диски разве не 15"?

ну че в неплохом состоянии кузов, капом мое мнение проще заменитьчем рыхтовать в том месте. если краска родная думаю проще взять пасту для снятия выгоревшой краски и натереть, заразом подобрать цвет и подкрасить капот и проблемные места. ГБО штука хорошая, токо луче когда моторо под 92й бензин а не под 80й (разные поршня и разная степень сжатия) если думаеш машыну переоформлять то проще ставить ГБО перед переоформлением (там после установки на СТО дают справку с которой в течении 10 дней надо появица в МРЕО для регистрацыи, смотри внимательно бо ета справка действительна тока 10 дней), у меня стоит ГБО, хлопот конешно добавит но немного (периодичецки обслужывать редуктор, с пеной проверять нет ли где утечки, после заправки воняет газом, регулировать клапана надо чаще ну и машына чуток тупее, в багажнике менче места изза балона ну и конешно надо луче смотреть за пожарной безопасностью, также редуктор газовый берет на себя чуток тепла изза чего на газу печка чуть менче греет но разнеца небольшая) есть и хорошые стороны (найприятная ето при заправке денег менче тратиш, мотор работает мягче и ровнее, не цокотят пальцы при нагрузках, свечи не засыраюца, масло чище (конешно если мотор чистый)). Диски если и ставить то уже на 14 и резину нормальную, там дальше выбор за тобой што тебе нравица. бампер конешно мож и красиво но ето тоже дело вкуса, я сам ранче хотел поменять, но попал в небольшую аварию (догнал авео) родной бампер клыком чуток скрутило (ногой уперса сам выровнял) но ему заднюю часть где крепица бампер и замок багажника так согнуло што експерт сказал што нужна замена. Темболее в иномарках заметь там есть ешо типа металичецкого бампера который скрываеца пластиковым, а когда ты поставиш пластиковый то ты получиш токо внешний вид а безопасность будит што без бампера, вот и думай дальше сам чего ты хочеш сам.

не под задней сидушкой я порядки давно навел, там загрунтовано и вымазано пушечным салом. ну к шахте печки руки тока сечас дошли.

снял печку, оказалось я обладатель 3х рядной печки и походу дела с мелким сечением между сотами. вид справа сверху на сам радиатор снизу в шахте перед печкой я предпологал што есть мусор но не думал што его там сколько скопица, хотя и времени немало прошло но вечером в гараже не удалось найти крыльчатку печки ГАЗ51, отец подсказал што на волгах они пластиковые и есть под вал 8мм и 6 мм, начиная с 31029 валы 8мм. Также есть задумка впаять пластины в радиатор печки, но боюсь што б стружкой соты не забить та и особых навыков пайки радиаторов нету, о и надо будит гдето купить сыроватки и промыть радиатор печки ато явно што шлаки от воды там пооставались.

а ремонтные вставкие есть на ети крылья? ну например как в класике есть нижние части крыл или арки што б не все крыло переваривать, мож и наети крыля есть такие вставки на передок, обрезать их как положено доварить и усе, ну или к сварщику кулибину што б доварил тогда. С бамперами у тебя опыт есть таккшто трещинку запаяеш.

от непойму как можно спорить когда не ездиш на газу. разнеца роботы мотора ощутима што на газу што на бензине, на газу мотор работает мягко без детонацый и пальцев, ну если на то пошло чаще надо клапана подрегулировать , но и мотор чище и масло, даже если и ресурс уменчица даже на 10 тис км с нашей ездой ето незаметно бо в основном дотягуем за 150 тис пока клина не поймаем или не застучит, за ето время можно секономить на полностью новый мотор. как тока душа радуеца тока при заправке стравнив 80й минимум по 8,5грн (моей надо 92й) или газ по 5грн

причина бональная и простая закончывся бензин, но газ на удивление с лета ешо есть. Помыл машынку сразу стало видно все косяки по кузову от такой внешний вид имеем на даный момент. С проблем. Потек радиатор печки страно но факт. надо снимать и паять. хотя в запасе есть ещо одна печка , сравню радиаторы печек выберу луче, и думаю надобудит поработать над модернизвцыей, у меня там есть крыльчатка насколько знаю с 51го газона, незнаю как по диаметру внешнему но похожа на волговскую тока под вал 6мм впроди и она металичецкая.

вчера заводил свою, так на газу работа так класно, а на бензине шось геть не хоче. и електро бензонасос отказуеца качать бензин, незнаю чего народ возмущаеца нащет ГБО.

скоко ставили все было нормально, а тут все резко закончилось, штото тут не то, лад но б завод ешо был и отказал в установке, а так пахнет зговором

а какой фильтр стоит? я когда поставил на ствою ГБО аналогично на холостом отлично но вот тяги штото небыло хоть и газ навсю накрутил, начинал ехать машыну дергало. А причина оказалась в моей резаной кастрюле, как оказалось много воздуха на газу вредно. Поставив целую кастрюлю проблему как рукой сняло отрегулировал наглаз подачу и не вспоминаю про нулевики.

с стопами розобралса релюха не пределах, провод с временем отломилса на контакте фишки што идет на задок (возле левой ноги). вчера завел машыну пока на воде , перевел на газ на остатках- газа работала отлично пока газ не закончилса, перевел на бензин машына заглохла, начал искать причину, выяснилось што електробензонасос клацает но некачает. прозобрал, почистил контакты, проверил (ртом) мембрану вроди целая, клапанцы (тарелочки) нормальные подрезал прокладочку што б не мешала тарелочкам, всеравно собака не кача. Проверил трубку што к баку норм бензин в отстойничкуфильтру есть. Блин не машына а енцыклопедия поломок

да чистил когда розберал его.

да красавчик москвичек) а передачи я так понял перевернутые. про прямой рычаг на родную кулису слышал но пока невидел вжывую.

так што там с мотором?

у меня настроено но вот почемуто выше 4тис мотор не крутица, аналогично брату 07ю переберали на СТО по ГБО каталса и тоже заметил што на газу мотор крутица до 4тис дальше просто ненабирает обороты (у него 1,6).

та да там ничего сложного, што б в нем розобраца стояло его токо розобрать там оказалось все добезобразия просто.

предохранитель целый, там питание идет от включателя габаритов на лягушку при включеном зажыгании питание идет на габариту и стопы, изучив реле стопов выяснил што питание в сторону фонарей идет , но до самих фонарей не дошло, как выяснил на разьеме што на левой стойке отпал провод што идет на фонари. Зделав разьем как положено все заработало. но вот при выключеном габарите левый поворот тускнее горит чем правый также и при включеном габарите, страно контакты чистил от думаю повороты сделать помимо реле а то в принцыпе все переделать , ато вовремя тумана стопы и повороты тускнее совсем никчему.

розобрал релюху, почистил контакты изучил, все просто, походу там где 3 выхода ето выходы на задние фонари посредине стоп а по краям повороты, подал на стопы а они не горят значит нада зади копать. Так у бука села батарея , отпишусь поже

да тоже возникла така мысля, тока ето надо знать какой провод от релюхи идет на стопы и какой от жабы к реле в месте реле думаю их просто соединить а реле убрать. пробовал реле щас висит карты сняты

поисковиком пыталса найти штото похожое ненашол. В общим пропали стопы, думал лягушка (ранче было такое) купил новую поставил реакцыи 0, начал проверять тестером то выяснилось питание на лягушку подаеца, даж если перемкнуть контакты всеравно стопы не горят. Поюзав схему выяснилось што на раних 2140 есть реле РС710 которое регулирует яркость стопов ( в зависимости от габаритов), само реле клацает когда включаю габариты а вот стопов как небыло так и нету, а провод от лягушки идет к етому реле. Проверить реле немогу бо немогу найти електро схему, штото поинфе гугл нашол на ТКМ но зайти на сайт несмог.

Вчера експериментировал, там де должно было быть + от зажыгания 2 провода оказалось што один аварийку питает а второй повороты, в итоге я постояный + подключил просто к тем двум проводам (которые вытянул с мамки включателя поворотов) проверял с включеным зажыганием и габаритами работает все нормально. У меня Приборка переделана и стоит с ваз 07, кстати дачик температуры и давления неработають туда поновому тоже надо смотреть. Но щас пока надо зделать што б машынка ездила , а потом уже устранять мелочевку.

перейда по етой ссылке выныкли проблемы с оперой, все было в одном окне (верхней части тока стредки назат и вперед было и окно с сылкой назат не возвращало, полмогло там в ссылке поменять адрес, перегрузить комп и програму) А по теме думаю идея плохая, если на бензине ефект был (братом на таврии испытано) хоть и небольшой, то на газу сомневаюсь. а если и хотите играца тогда в карб вместо бензина воду подавайте и играйтесь жыклерами, хотя как помне ефект в мощности получе будит если в карб подавать всетаки бензин но через менче жыклеры подавать малцую часть бензина, если найти оптимальное отношение бензина и газа то думаю штото получица, но тоже ето хорошо будит до первых морозов. А вообще щитаю што найлуче мотор економит топливо ето когда заглушен.

народу хоть и немного было но компания отличная)