Kondit

То що, поставив гбц на двигун? завівся?

как понял из предыдущей страницы, 80..90+ люди не ездят на москвичах по той причине, что не в удовлетворительном техническом состоянии находятся их автообили. Ну тут уж извольте....

тю, нормальная скорость! влез - и пошел

""на москвиче без проблем неспеша, в крайнюю левую лучше не вставать. А так едь себе 60 во второй""" слабаки неужели так тяжело держаться в потоке? или 412 и 2140 настолько убитые что не едут 80-95? о 2141 молчу, тут все норм )))

ребята, а вот кто из вас каждый день ездит на машине? езжу нормально по столице, - 80, где можно - 100, и по крайней левой, и в потоке на 1,5л норм иду. Не тошню 60, если знака 40 нет. кто нервничает - пропускаю, гонять меня не гоняют. чтоб подрезать - не замечал, просятся -пускают, в наглую без поворотов влазят - так мне не страшно ))) на окружающих мне пофиг, у меня своя голова и своя жизнь. какие тут вопросы? а махать калашом и на телеге можно - днр вам в помощь остальное все - http://get-tune.net/?a=music&q=%E8%E2%E0%ED+%EA%F3%F7%E8%ED+%EF%EE%ED%F2%FB+%E3%E0%EB%E8%EC%FB%E5+%EF%EE%ED%F2%FB

не ставь большую резину - коробас дольше проживет

а ти масло перед зніманням зливав? прокачувать не нада, маслонасос же на місці. ти клапана як регулював на знятій головці????? вал прокручувать треба було на 90 градусов. повторно порегулюєш уже на движку, бо то до спини.

(расталкивая всех) В очередь, скины дети, в очередь !!! шютка

или скорпио )))

Лопнув у тебе натяжитель й перескочила цепка, крути передню кришку й виставляй все правильно.

без фото по поршневой трудно сказать - от 350 до 750 в зависимости от состояния всего и качества

все правильно. но : резинки в стабах - небензомаслостойкие!!!!! поэтому причиной смерти оных зачастую является именно попадание масла. поэтому солидол категорически запрещен!!!! только гала. или фейри. и перчатки хозяйственные - все становится за 2-3 минуты вертения каждой резинки.

главное - обработай хорошо железо - преобразователь+ кислотный грунт+ эпоксидный грунт+ краска, обязательно. дальше герметизируй чем можешь - пластылин. кузовной, стекольный герметики и т.д

без сетки оно не совсем правильно - нужна жесткая армировочная составляющая

По жесткости втулки мягче родных. посмотрим по эксплуатации.

мегаполиуретан конечно понравился! я ж говорил, что это галимейший полиэтилен1 в топку его

хороший отчет!

я на мосе, остальное трачу на дом-жену детей. иногда меняю запчасти, иногда на сто. точка

результат 19 страниц, ланос гуд, логан опель тоже, неубитая иномарка тоже. но 2140 выигрывает по всем пунктам ))) особенно $$$

наши не сдаются!

все правильно, не затянуто было соединение правильно. бери желтый полиуретан, новые пальцы с шайбами - и вперед!

волговтулки раздавило не сильно. острым ножом подквадратил их немного, так как у нас полоска только с одной стороны, а у газ - по кругу. натянул на сам стаб, потом снаружи облил галой и зафигачил молотком в скобу. сидит плотно но не ппцкаксжато. сравнил со старой втулкой - отличается не сильно по габаритам, но сидит заметно лучше

Bosal 185999 472.3730 или 471.3730 это на будущее. а пока вместо грибков и говнополиэдра стаб обзавелся газорезинками - под скобы пошли неразрезные от 24 -й волги, на рычаги - резинки с крепления амортизатора газ 52, 53 66 3307 и т.д Втулки с родных грибков выпали сами, в последствии были успешно запрессованы во втулки с помощью Галы и самого стаба. Для тех, кто говорит, что не надо затягивать гайки на 24 на конце стаба и вжимать резинки до всырачки - в родном мануале написан момент его затяжки - 120-160 кгс.м. А это больше чем довсырачки (для понимания, напоминаю - гбц затигивать 100-120 кгс.м Ощущение по жопомеру - ушло прыганье при старте-стопе, появилась какая-то мягкость в движении. фото нет, все стоит нормально. резинки брал на Деталях, цена - шара

в кацапстане ребята питерские выбрасывают отжившие супорта 412-е и ставят с 2110. повод для размышлений

пиши в личку, я на виноградаре