Kondit

может у человека сцепа прилипла

все, нашел опель, ланос - М10х1 азлк, ваз - М10х1,25

По кадетам ясно, из минусов - они старее ланосов лет на 10 минимум. Плюс ланосу - их разборка - за 2 км от моего дома. вторая - за 3км от работы, рядом то есть. Трансивер писал, как можно отрегулировать родной, но я в "старичке" поковыряюсь только ради констатации поломки. Плюс если сломана пружина, то регулировке он явно не поддастся. никто не подскажет, какой шаг резьбы на опель/ланос трубках и на наших?

мужики, а кто ставил на 2141 задние ремни? отзовитесь!

это споднее ))

хорошие тапки

Вот когда вырвет, тогда и используйте самыймкрепкий способ. Это нарезка внутренней резьбы на орпусе и вкручивание углового штуцера от к 126. Сидит мертво 120%, меганадежно.

Спокойствие, дружище! Да прибудет с тобой сила!

просто там 5-я не прямая, как у всех, и все

будем мерять, будем менять. Просто на все надо время и место. на асфальте возле сельпо нижнюю крышку блока я бы не снимал. Оттащить в село было правильным решением. Даже любую шайобочку можно найти

так я шлангочку и заглушил, резиновая трубка + болт в нее на 16 в диаметре, все на хомуты - и в путь. а чего тяга пропала через 20 км - это вопрос. тоесть есть 2 не связанных между собой вопроса: 1 - пропажа тяги двигателя, при том что работал норм; двиг , кстате, стал громче работать. и дергаться весь. даже калильное зажигание появилось при глушении. 2-вакуумнику кирдык; и тут либо замена на неродной, либо - ДК, Фенох и другое китайизделие.

Усилитель тормозов вакуумный 100, Цилиндр тормозной главный 150 такие цены на киевской разборке ланосов. в гривнах, есессно

ланосовский взять чтоли?

уже и к гадалке жена сходила, грит, выпадает карта -все норм, не проклятая. и "подходящее время", -тоесть, поломалось то, чему подошло время сломаться. по состоянию - она не ушатанная. Такое чувство, что первый хозяин за ней хорошо следил, потом гражданка ее купила и она стояла в гараже. без приложения рук. естественно. Что нынче и сказывается на работе авто в виде поломок. По виду -она соответствует 24-х летнему совецкому авто с пробегом в 160тыс.км

Итак, продолжим! Вечер, машина прогрета, помыта, все собрано, работает ровно - в общем идилическое чувство. Все спаковано перед выездом, и тут меня дергает: дай-ка проедусь пару километров по местности, прогреюсь - а нет ли воздушной пробки? (помня предыдущую историю с кипением). Выезжаю со двора, подъезжаю к перекресту и !!! все-таки хорошая привычка - пристегиваться всегда! Она и спасла мои зубы. Потому как авто встало как вкопанное. Начинаю Движение - ан нет, фигушки, господа! Колеса намертво заблокированны! И колодки отходят только при заглушенном двигателе. Как сказал товарищ Серж - лопнула пружина в нашем чудо -вакуумнике. Ну, это полбеды. Глушим шлагочку, пробуем ехать. Через 20 км пропадает тяга двигателя - больше 70 на четвертой не разгоняется. Плюс ко всему, начинается мега-гроза, так что не поковыряешься в чистом поле. Короче говоря, в столицу не доехал. Ищу вакуумник (мониторю все темы по тормозам 41-х, на лукас за дорого денег нет). Ломаю голову - что там с движом. Завтра приедет брат, будем на расстоянии устанавливать конкретные симптомы. П.С: Фото грозы в поле нет П.П.С: Миха выиграл ,

да не , коромысла на впуске уже были сломанные, они ушли под замену

Холодно. не движек

Приветствую всех! Пишу пост избитыми вхлам, опухшимии не полностью отмытыми руками. Суббота началась рано. Еще в среду вечером, когда я на авто бодрячком приехал забрать любимую жену с работы. Приехал — и все! Авто напрочь отказалось заводится. Есть все — искра, бенз, газ, масло… и лишний подозрительный шум неизвестного мне лично ранее характера. 2 часа с перекурами и танцами с бубнами не дали результатов. вызвонил одноклубника, он подъехал на "Соболе". За 5 минут до его приезда авто завелось. И зря. Заработало оно на 2-х цилиндрах, так как во втором и третьем были сломаны коромысла (( В субботу Серега дотащил меня до гаража (100км в одну сторону). начался 48-часовой марафон мегаизвращенного садомазо, периодически сменяющегося групповухой. По факту: — сорвало натяжитель (в крышке был установлен укороченный на 10мм болт, который при полном зажиме толком не держал сухарь) — цепь проскочила на семь ! звеньев — раздроблен успокоитель — согнуто все впускные клапана (заменены на луганские) -ревизия головки — замена сальников Тоесть все вылилось в переборку половину двигателя (снятие передней крышки блока -еще то удовольствие). И вот вечером. когда уже все отрегулировано и прогрето, контрольный заезд перед возвращением в столицу. А теперь представьте, какая подлянка меня поджидала? жду варианты

его разбавляют или так льют?

+1, намечается проблема как у Михи, ответ в личку

я взял новый польский Ljuboi 60А/ч, отлично работает с нашей сетью, уже 3,5 года ходит. и зимой и летом

я так понял, с гаражами в столице туго. ну ладно. Вопрос: клапан с маркировкой АК в кружке норм или паршивый?

так у меня и есть такая мысль - сменить впускные, перетереть, поменять сальники-кольца и обратно поставить. все это - при условии целостности направляек и их посадочных мест. из-за этого основное брожение в мозгах.

найн! я же менял прокладку гбц, там явно 331-е с выемкой

та ну нафиг!!! ?? это ж какая там степень сжатия стала? на керосине ездить не хочу