Ndrey

Был не уверен, что это ты. Серый 2141. Вот тут часа в 2, не вечером.

А электровентилятор поставить?

А как определил состояние редуктора "нормально выгревается"?

Вчера не с тобой на Киевской в Ирпене разминулись?

Закрыто из-за неправильного названия темы. В поиск.

Тут только творческй подход))) У самого нивосайленты от форумчанина Den2715, полиуретан в рессорах от Дэна,верхние шаровые Фенокс, нижние найденные на ОЛХ сапопальные с зиловскими пальцами рулевого. Аморты еще не менял, но уже пора, присматриваюсь к газмяс.

зачем москвичевский? Ставь волго или тазо датчик+ указатель.

Истину глаголите!))))

Считать не пробовал, какие колеса надо поставить, чтобы получить хотя бы +20 км/час при тех же оборотах двигателя?

Офф-топ: Недавно сидел считал: получилось, что с поликлином на генераторе 2110 (да и родном тоже) его обороты будут выше при ХХ и, соответственно лучше токоотдача, можно поставить обороты ХХ 800-850 и расход немного уменьшится.

Редуктор 4.22 + КПП 21074. НА полторашке так было, дискомфорта кроме короткой первой не было, пятая полюбому маст хев. Шило на мыло нет смысла (4 ст на 4 ст.) Сейчас 3,9 + та же КПП + мотор 2 л, гораздо комфортнее, чем ланос 1.5 не говоря уже о 2104 с 1,5 и 5ст КПП.

Пофлужу. Фигня это все, В нексии выхлопная и на бензе прогорает. Сосед за 4 года 3 раза менял.))))

Ты знаешь, что если везде лить нормальные жидкости, то и проблем с машиной меньше будет))) Уже лет 5 заливаю тормозуху МОбил и Комма, масло в мосту комма уже года 3, охлаждайка Хепу. Про моторное масло вообще молчу.

Сразу покупай новый от иномарки и не морочь яйца с варкой, тушением и выпечкой родного термостата. У меня до 40 прогревается за 1,5-2 минуты при -5. Сегодня до 60 прогрелся минут за 5 на бензе. Было -4 за бортом. Обороты 1400-1500.

Это все философия, так как реальных замеров нет. А горячо-холодно это все субъективно. Где-то не хватает протока , так как в помпе зазор конский, где-то крыльчатка печки гоняет непонятно что, где то сам радиатор печки забит. Кто-то считал сколько редуктору ГБО надо тепла для работы, сколько его проталкивает помпа в шланг, скажем, диаметром 12 мм по 1000 об/мин и тд и тп? Сейчас ехал по трассе 1700 об/мин на 5 передаче, температура 75 (указатель+датчик ВАЗ), днем по городу было 85-90, у меня проблема?

Не надо ничего мудрить. При исправной СО все прекрасно работает и без газеле помпы.

Очень похоже когда у меня прокладку ГБЦ пробило. После прогрева двигателя и открытия термостата, при на нагрузке газы начинали прорыватся в ОЖ и завоздушивать редуктор. Тот мгновенно замерзал. Через время начало выгонять ОЖ из расширительного. Выхлопными азами не воняло. После замены прокладки ГБЦ прошло. Если летом грелся нормально, то и сейчас температура должна быть не ниже 60 (пусть на улице на +20, а 0) и протока через тот шланг должно хватать. Что-то не то с системой охлаждения. Проверяй ее сначала.

Такая же хрень только с водительской, лажу через пасажирскую. Но еще грешу на регулировку, надо петли выставить. А касторку обязательно проверю))

Не выдержал))

Почитав соседнюю тему про "я сламался")) вспомним свои мытарства и тд тп решил тоже поднять тему для попиз обсуждения, а может и переростет в что-то полезное. В общем суть такая: неудачные узлы/системы москвича и рабочие решения улучшений. Желательно сопоставимо со стоимостью родного узла Понятно что офф-топ, но приветствую более -менее внятное и грамотное описание, а не лозунг "москвич-гавно!". Хочется аргументов. Мои решения: 1) Колеса/резина - замена на Р14 от мазды 2) КПП - замена на ВАЗ-2107 3) Система зажигания - установка МПСЗ-Ж 4) Тормоза: переборка передних суппортов с ино ремкомплектом, замена задних механизмов на ВАГовские, замена ГТЦ и ВУ на волга +приора 5) Рулевое: установка редуктора от Омеги с ГУРом и установка трапеции с волгопальцами+ укороченные сошки 6) Смещение нижней шаровой 7) Установка нивосайлентов в переднюю подвеску 8) Установка полиуретана в рессоры 9) установка генератора 2110

Покупаются 2 ремкомплекта резинок по 140 грн, поршеньки точатся из нержи или ищутся из старых запасов, при желании можно хром восстановить, суппорта перебираются с нормальной смазкой и на 5 лет забываешь о проблемах с ними ( а может и больше). Я перебирал 5 лет назад, правда резинки поставил из старых запасов. Для многих проблемных мест уже есть недорогие и надежные решения. У меня сейчас похожая проблема. При длительной езде в пробках пропадает накат. Вскрывал резинки - там сухо и ржавчина. Готовлюсь в переборке.

Я могу рассказать. Есть человек в Харькове, Валера, можно нагуглить. Он занимается изготовлением практически любых прокладок ГБЦ. Себе (и заодно Юре Оззи) заказывал под 2 л (88 мм) так как турецкие ходили по полгода. Тогда прокладки обошлись по 500 грн. И это не самый дорогой материал. Рейнца не было в наличии. Контакт остался. Ездить по другому не стал? Регулировал после замены? У меня расход от величины тапка зависит прямо пропорционально.

После того как за год поменял 2 шт - заказал. Тоже думаю на качество прокладки. Космич, лучшее из худших брал? Турция, черная такая? Раздражает, чтобы что-то отремонтировать сначала надо неделю посидеть в интернете, найти подходящее от ино, потом неделю искать/ждать не очень дорогого/качественного и неделю ставить с помощью напильника и какой-то матери. И так со всем, сцуко.

Так и понял(. Еще есть, если что.

Спасибо, а конвой какой модели?