Ndrey

Да вроде ставили даже. Про крайней мере Серега ВФС мне именно от Гольфа 2 систему рекомендовал. Но пока не бюджет(( Та мнадо и соединители и резонатор желательно. Да и резонатор Гольфовский с выще родного на сантиметра 4. А вот глушитель думаю станет. У меня сейчас с резонвтором 2108 и родным глушителем на ХХ бубнит немного басом сзади. Спереди только двигатель слышно. Глушитель тоже просится под замену.

Проезжал сегодня, не видел тебя на обычном месте....

Народ, сколько у кого ХХ установлен? Был 950, поставил 900 сейчас.

Ото ж. У них он не первый год, видимо, под открытым небом лежал - ржавчина только в нескольких точках.

2109 поляцкий. Брал на конечной 3-го трамвая за 430 грн.

майонез не ем)))

Муфта точно исправна? Она неплохо дерганья ремня на дизеле устраняет). А по генстару буквально месяц назад сосед на Фокусе1 делал генератор. Она там что варили даже. типа не смогли открутить, отпиливали. Вывалил 1700 за ремонт, дали полгода гарантии. Неделю назад на ХХ лампочка генератора снова начала светиться. Поехал, взяли 370 грн за снять-поставить, сказали что провод в якоре оборвался. Не верю я им. Приспособа для снятия шкива с муфтой есть если чо.

Вуяля, я теперь снова тихушник)). 3 дня ездил так: Стыки промазал герметиком ABRO Цемент глушителя ES-332 Пока тихо)))) По мотивам jew_zp.ua заменил винты ответок дверных замков на шестигранные и нормально затянул их)) Блин в эту зиму даже и неподрифтил)))) нашел прошлогоднюю гифку

Хорошо тебе).

не заблудился))) ехал в Ирпень по удице Ирпенской))). Ты на чем был? Как мой прямоток (прогоревший резонатор)?))))

Снимается шикарно - отверткой клинышек поднял, колодки сошлись и проблем нет.

На 41 мне кажется, еще проще, как бы тормозной щиток не подошел )))) Под классику пришлось отверстие в щитках растачивать и отверстия под крепления сверлить. есть фото, можно с 41 сравнить. Самое главное, что размер колодки одинаков. На азлк-тиме ставят потроха от рено, но там колодки 238х40. И механизм самоподвода ручника извращенный. Все таки немцы есть немцы))).

та не, ГБЦ- выпускной 2 и 3 цилиндр сечет и выпускной- штаны тоже. Плоскость перед сборкой наждачным кругом проходил.

Блин, ну где покупать качественные запчасти на москвич. Купил в москвичавтозапчасть прокладки выпускного и штанов, поставил, зажал без фанатизма. Через 2 месяца начало сечь, причем проехал чуть больше 1000 км. Как на задроченой газелине звук((((. Стыдно ездить. Купил прокладки в магазе возле Кардач и заодно герметика для стыков выхлопной Abro es332 - жду погоды недождливой)).

Работают больше года. Пару тыс пробежал. Колеса блокируются после передних, колдуна нет, ВУ -Приора, ГТЦ - Волга. По снегу никуда не несет Тормоза мягче чем в логане и информативнее. Ручник работает))).

ищи в теме про установку кпп, там есть маркировка, размеры в гугле. закрыто.

Тоже так думал сначала сделать, но потом вскрыл барабаны - а там один РТЦ потекший, второй заклинивший и сразу перешел на инозапчасти))).

Можно посмотреть Ланос. ВАГ. Я за такие деньги заменил полностью весь внутренний механизм барабанов на ВАГовские (размер как и у нас 230х40) и забыл о текущих РТЦ, неработающем ручники, колдуне))). Не вижу смысла оставлять наши РТЦ и колодки. Тем более ВАГовские найти не очень сложно занедорого - многие переходят на ЗДТ и продают барабаны.

Компрессия как? Может один клапан после встречи загнуло?

Тут я бы поспорил. Для волгопоршневой - да. а если на заводские 2 л, то хватит и 331 блока с посадочным 92. Тем более что в 331 после 91 г нет бокового лючка, не надо колечек медных под гильзы, которые сейчас говно еще то.

А разве на водительской это работает? У меня активатор таскает личинку, ручку проверю).

С ключа что, не открывается? Тогда ЦЗ раком установлен. Или сигналка с ЦЗ? Тогда за цену АКБ для ИБП купить блок ЦЗ без активаторов и установить.

З цього зазвичай починають. А потім вже форум і тд. Раджу ще знайти схему автомобіля та книгу по ньому, в ній є розділ по пошуку та усуненню несправностей.

Перенес и переименовал тему. Автору - читаем Правила форума.

автоклад.