VictorP

Был в деревне на днях, с датчиком 92/87 в верхнем патрубке вентилятор работал постояно, даже на трассе. Был у меня второй тройник и поставил в нижнем патрубке 87/82 и паралельно в верхнем 99/94. Если машина стоит то нижний датчик включается при около 95 градусов на выходе но при езде почти при 100, по трассе не включался. Если сравнить когда был родной вентилятор то получается что 87/82 горячий для нижнего а 99/94 для верхнего(тогда показание по показометру было 90-95 а сейчас 90-100). Ниже 87/82 у нас не нашел но 95/90 от иномарках есть.

Я немного укротил штюцер и поставил шланг с углом 90 градусов, подобрал от ваза. http://my-photo.ru/photo.php?z=TiAe&p=767243

У меня тоже прикреплен через хомут с резиной к кузову возле бака. Его слышно немного только на незаведеной машине, при работе двигателя не слышно.

На второй странице есть про правильность чертежа. http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=20924&st=0

Этот чертеж чюток не правильный, отверстие для солдатика должна быть симетрично с другой стороны центра чем на чертеже.

У меня 15мм. Я сделал все без чертежа, мерил по месту.

На паскальных праздникак накрылься подшипник полуси, новые купил несколько лет назад но так и не дошло дело на них. Старые сальники текли и масло попало в нутрь и смыло смазку, потом заменил на импортные вот и усох подшипник, сломалься сепаратор. Заодно и поменял задний редуктор который недавно купил, 3.88, тот что был у меня выл как самолет, теперь тишина. Вскрытие показало, износились подшипники и был большой зазор в ГП, этот редуктор был заменен в 1999, оказалось он 3.91.

Да. Корзина ЛУК для 2101-2107 и 2141 одна и таже. Выжимные ваз по моему есть для корзин с пауком и без.

Это как у меня сделанно. Только у меня сцепление от ваз класики, отличается от 2141 выжимном.

http://my-photo.ru/?g=32457

У меня есть книга про 2141, там солекс 21412-1107010 Смесительные камеры 32/32 Диффузоры 23/23. ТЖ1 95 ТЖ2 95 ВЖ1 160 ВЖ2 100 ТХХ 37 ВХХ 150 Жиглеры переходной системы Топ 80 возд 150 ТЖ ЭМР 60 УН 35/40

С Днем Рождения!!!

Был у родителей в деревне, по трасе при +15-17 и скорости 90-100км/ч вентилятор почти не выключается с датчиком 92/87 в верхнем патрубке.

Не знаю, но я поставил на питание 4кв. прямо от АКБ и 2.5кв. на колонки. В книге моей магнитолы есть: 4*50Вт это макс., номинал 4*27Вт.

Там резиновое колечко, разбераешь крышку, вытаскиваешь ось рычага тяги, колечко будет с наружней стороны, в нутри отверстия есть паз для него. Насколько помню внутрений диам. 13-14мм. Я когдато его заменял, взял это колечко и пошел на рынок к тем кто продает резинотехническиеизделия(маслобензостойкие) и они мне подобрали.

Я тоже покупал силиконовые, резиновые продержались месяц. Сейчас купил новые стаканы и сразу силиконовые пыльники.

С нижним поэкспериментирую летом, пока поставил в верхнем потому что не надо слить весь тосол. Вообще хочю поставить два один в нижним(рабочий)87/82 и другой в верхнем(на случай перегрева) чтото 105/100 или 99/94.

Какой лучше поставить 99/94, 95/90 или 92/87 в верхнем патрубке.

Сегодня поставил датчик 99/94, включается если смотреть по показометру как раз при рабочей температуре двигателя летом с родным вентилятором, оставить так или поменять на чтото между 92/87 и 99/94? P.S. Термос родной нижний.

Поставил датчик 92/87 в верхнем патрубке, если смотреть на показания указателя температуры то включается при более низкой температуры чем была температура летом когда был родной вентилятор, получяется надо чтото в районе 97/92 градусов. То сих пор ходил с принудидельной кнопкой, зимой вообще не включал, если верить показометру то выше 95-97 не поднималось а теперь с датчиком вентилятор включается.

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=YvtC&p=704721 http://www.my-photo.ru/photo.php?z=cq2O&p=704723

У меня электромаш уже второй год. Крутит на много быстрее родного и шум как у иномарки, пока никаких проблем, заводит с пол оборота.

Сверлил по центру отверстия болта крепления подогрева просто без никаких приспособлений.

Обычным длиным сверлом и маленкой ручной дрелью(у меня есть в виде пистолета), в место болта крепления охлаждения кусок тормозной трубки с нарезаной наружной рейзбой М5.

Это я понял, я имел ввиду если понадобится поставить родные назад то без проставок уже не получатся.