VictorP

Обратный клапан от ваз 2108.

Я подключил напрямую от АКБ проводом 4кв., и около магнитолы + разделил на 2, один постояно, второй через отдельный выкл. вместо зажигания, так магнитола работает без зажигания. Оба + постояно не рекомендуется, может посадить АКБ.

Может кто знает что выбрать?

KYB

343214 38$

343245 48$

в нете нашел что ставили на класический москвич 343245.

344442 62$

Нашел размеры KYB 343245

сжатый 350мм

расжатый 575мм

ухо 35мм

втулка в комплекте 16мм

ширина уха 28мм

ширина уха 24мм с выпипающей резинкой 35мм

Я всегда набиваю до отказа.

Про Шеви-Нивы знаю, но задние без переделок не подходят и они немного короче родных, надо либо в место салента наши резинки ставить или точить ось под них, вотд и искал может есть и другие у которых ухи как у родных и длина подходящее.

Поискал в нете аналоги JGE132T и нашел KYB 343214, ставятся на Газель, Мазда E-Series и другие, но не нашел размеры. Сааз на Газель дает 360-585мм.

Аналоги KYB 343214 -343252, 343326 но не нашел размеры.

Нашел KYB 343164 328-548мм.

Попробуй шпильковертом.

а зачем их закрывать если снаружи ручек нет?

водительскую тож на замок закрывать нинада. просто сделать чтоб она открывалась с сигналки(активатором ручку открытия тянуть) и все.

Активатор может оказатся слаб для такого, соленоид думаю больше подоидет.

А для чего тогда ЦЗ? Центральный замок — система централизованной блокировки замков, которая позволяет одновременно закрыть или открыть все двери автомобиля. Система может иметь дистанционное управление и относится к разряду вспомогательных систем автомобиля Просто ставь активаторы, водительский на сигналку, остальные на кнопки и все

Но тогда и закрывать надо будет кнопками кроме водительской.

5-ти проводной в водительской ставить на сигналку, а управляющие на ЦЗ но только на закрывание, в этом случае когда ставишь на сигналку закроются все а при снятии откроется только водительское а открывание остальных поставить на кнопку (на провод который идет от активатора), но в этом случае остальные откроются с кнопки все сразу.

Если ЦЗ отдельно от сигналки то в водительской двери стоит 5-и проводной активатор, можно отключить от него провод который отвечает за открытие и поставить его на кнопку.

У меня была поршневая 1,5 76-ой бенз. Воронеж, у поршня толщина днищя около 5мм, а еще резать?.

Я из 3317 сделал 3318 сняв 2,5мм(чертежи с azlk.ru), после этого толщина днище поршня 6,5мм.

Только корзину (маховик нужен от 2141), диск сцепления ваз не подходит под родную кпп.

У меня стоял 3,91, на пятой при родной полторашке на 76-ом бензине было тяжеловато движку, ехало только по ровной дороге и не больше 110км/ч. Думаю для 1,5 ГП4,22 самое то.

У меня такая проблема, при этих морозах (-15 -20) как сразу завожу холодный двигатель давление масла на 1000об/мин по мех. манометре 6,5атм (летом при 1000об/мин было 5атм.). Разобрал редукционик, думал заклинил, но нет не заклинил. Немного регулировал и при холодном на 1000об/мин 6атм, на 1500-5атм, пока что хватит, как только завелся отпускаю подсос и двигатель греется на 1000об/мин и имею давление 5. Гдето на 40град. двигателя при ХХ имею 3атм но если газовать то уже при 3000об/мин уже за 6атм, это нормально?

Масло п/с RAVENOL TSI SAE10W40. При рабочей температуре двигателя на ХХ 1атм, при 3000об/мин 3,5атм, больше 4000об/мин не крутил, при 4000об/мин 4,5атм.

Ставил в 2008, цены тогда.

Коробка 1100грн

Плита 120грн

Кардан 350грн

Подшипник коленвала 20грн

Трос спидометра 2123 35грн

Приборка от Вектры уже была и спидометр подошел

Трос ручника 2141 25грн

Ручник 2108 50грн

Мелочи 50грн

Масло 2,5л 100грн

Диск сцепления Ваз 2106 60грн

Потом ставил комплект сцепление LUK Ваз 2101-2107 60$

Маховик 2141 100грн

Вилка сцепления Ваз 2101 30грн

так там от металла накладки не оторвало, там порвались пластины из металла ну к которым накладки приклепаны, фирма наверно металл не правильный поставила они должны быть из хорошей стали, а не из пластилина.

У меня диск Вис 2106 после 2ткм был такой, резких стартов небыло.

http://my-photo.ru/p...z=NP-U&p=646932

http://my-photo.ru/p...z=HZse&p=646931

http://my-photo.ru/p...z=8ip8&p=646930

http://my-photo.ru/photo.php?z=P9oF&p=646928

Поздравляю!!!

Если сверлить прямо то выход будет намного выше заслонки. У заводского канал не прямой как на картинке.

http://moskvich.net/...041-1107010-10/

VictorP

Какой у тебя двигатель? Вроде 1,5 . А карб какой, такой же?

Скинь номер мобилы, я тебя наберу.

мой 097-451-63-84

Карб такой но двиг не 1,5.

У меня стоят в передние двери типа таких, один от гольфа 2, второй не знаю. Рейку просто выправлял молотком. Дальше только по месту.

Я на втором менял оплетку и трос по длинее, оплетку взял от троса газа 2108, трос на рынке покупал, 2,5м ф1,6мм, мотор мешал стеклу, надо было отодвинуть его.

Я сверлил в отверстие болта подогрева сверлом 1,2мм, вместо болта поставил кусок тормозной трубки нарезав на ней резьбу М5.

http://my-photo.ru/photo.php?z=gnHX&p=705657

Я когда делал капиталку тоже прокачал присобой как выше показанно но только дрелью, и как начало брызгать, у менял был старый привод, поставил на него обточеную шестерню, сделал насадку на дрель типа отвертки и прокачал с поставленым приводом.

Думаю если просто прокачать как МишаняTKM то брызгать не будет ведь у шуруповерта маленькие обороты.

Ozzy c Днем Рождения!!!

С Новым Годом всех!