Zazik

tanakana писал(а): Poops писал(а): непойму что ты называешь воздухозабоником?карб шоль? Над карбом стоит корпус воздушного фильтра. Отверстие для подачи воздуха в этом корпусе я назвал воздухозаборником. Может есть какое более правильное название.... распылять "Быстрый старт" нужно сняв крышку воздушного фильтра прямо в дифузоры карбюратора.

tanakana писал(а): Купил я недавно баллончик с заманчивым названием "Холодный старт" (или что-то вроде). Надо мол в воздухозаборник брызнуть и машинка ну прям сама заведется от радости! Ну брызнул, сел, завожу.... Ну как сказать.... По-моему даже хуже как-то, и это при том, что машина то теплая, пол-часа назад ехала... Ну купил, давай поэкспериментирую... Брызнул при уже заведенном двигле - ЗАГЛОХЛА! Я может че не так делаю? инструкцию читал видно между строк или рядов. само название тебе ничего не сказало? ну тогда изучай литературу. Sceler писал(а): Обычно в таких баллончиках - смесь пропана с эфиром и небольшим количеством очень жидкого масла . Использовать только на холодном двигателе и очень небольшой порцией , иначе наблюдается сильная детонация ( вплоть до попытки провернуть коленвал в обратную сторону ) Так что надо поэкспериментировать с дозой , а вообще - штука весьма полезная зимой , особенно на дизелях , ну и конечно если знать меру вещь полезная не только на дизелях,но и на бензине.я б сказал,что для бензиновых оно лучше. а в дизеле,если ДТ соответственное и свечи накала нормально работают,то эта вещь им не нужна.

Pashtet писал(а): я залил себе Motul 90PA LSD Differential Oil Паша,а в какую цену оно?у тебя уже стоит мост с блокировкой?

kondit писал(а): або 75w90, головне - комплект присадок API GL-5 странно,что дядя Гарри молчит и ничего не пишет.

короче,хочу узнать,какое масло нужно заливать в задний мост,если там стоит редуктор с самоблоком? ТАД-17 туда уже не зальешь,особенно на зиму. за флуд пусть модераторы проводят кастрацию и отстрел.

Nikolai писал(а): матадор-омскшина МР-57sibir,все 4!очучения просто песня,особенно после утренней поездки на работу! да,резина зверь. сам на такой откатал очень много. тоже был ею очень доволен. сейчас у меня стоят два колеса БЦ-6 и два колеса NORDIC.рисунка протектора в фото нет,но резина зверь.

aleks88 писал(а): Диски на М401, кто знает точно кокого радиуса идут в оригинале R16 или R15 или могут быть и те и другие. В литературе по ремонту и эксплуатации указан только R16 16

maksimkab22 писал(а): так токарю нужно дать материал, а где найти цельный кругляк диаметром 160мм?????????????????????????????????????????? а что в столице проблема найти фирмы которые торгуют материалом? я покупал в Коцюбинском дюраль Д16 с таким диаметром. вот только токарь мне попался немного туповатым-профтыкал размеры и потом переделывал. на Перова проставок не найти.я искал 2года назад-на меня смотрели как идиота.

Юрьевич писал(а): итак поскольку гнуть шпильки никто не предложил ) эт вариант отпадает менять ступицы не вариант итого решено эт будут проставки посему вопрос есть кто на форуме токари или кто посодействовать может с этим делом? Можно еще отнести сами диски(если там место позволяет) и на координатно-расточном станке сделать новые дырки под нужную разболтовку.но еще мне кажется,что проставки для выноса колеса всетаки ставить прийдется.

kondit писал(а): Зазік вродє казав що г-но рідкісне говно редкое. но пока еще стоит у меня на красной.жду когда ей приснится полный писец и снять её. буду ставить с Волговскими шарнирами поджимную.хотя и Прагма тоже типа поджимается. Прагма это смесь поджимной Волговской и нашей родной. пальцы и сухари в ней родные. а по цене,так лучше за 200грн взять волговскую,нежели это дерьмо.

у мну стоят на обеих машинах от Мазды626(88-91г.в)стоит отлично и в руке отлично чувствуется.

Igorek писал(а): Это не издевательство. Снять сошку со шлицов бывает очень и очень не просто для этого существует съемник.

GreenMile писал(а): Контакты задолбаешься читсить, обгорать быстро будут, это тебе не БСЗ, где можно любую катушку ставить. я перед тем как поставить себе БСЗ ездил пару лет с катушкой от батиной Классики(ВАЗ 21063) вместо своей.

я похожие сигналы купил еще лет 5 назад,но с одной клемой.в моих "-" на центральном винте.так они стояли на белой машине. когда собирал красную,то пошел на базар и хотел купить такие же ,но были такие как на фото.поработали у меня чуть больше года.гудели хорошо,но в один прекрасный день умерли.переборка не помогла.пришлось снимать с белой машины пока она стояла на ремонте.на белую поставил сейчас родные СССРовские,но высокого тона.писк идет,но лучше чем ничего. это не сигналы,а хреновина жуткая. если б у наших машин кузов был по крепости как у ГАЗ21,то я бы с радостью поставил гудки от ГАЗ21.там сигналы от которых чуваки в инопомойках сцут под себя когда ты им гудишь сзади.

serge писал(а): Мужики! Перевести ИЖ 412 ИЭ з реле поворотів ИЖ РП 4 на АЗЛК-овське РС-950 дуже проблемно? для начала заполни профиль. и напиши откуда ты сам. заменить ИЖ РП 4 лучше на реле поворотов от ВАЗ 2105. у меня стоит на обоих машинах.на первую ставил электрик,когда пропали повороты. а на вторую я сам цеплял.

Tadeush писал(а): неработают поворотники и не двигается рукаятка подскажите что делать??? указать год выпуска авто и город,в котором ты обитаешь.

Tadeush писал(а): проблема с кнопкой каторая переключает свет. кнопка та каторая на торпеде!!! может ету кнопку надо купить новую??? и подскажите где лутше купить! можно и рубильник ваащето поставить-все от заказчика зависит.

Tadeush писал(а): ходил на базары и т.д. а с подключением кнопки от таза будут проблемы??? также подключается??? пойди в магазин и купи от ГАЗона переключатель света.

serjys писал(а): Москвич 412 ИЖ 1974г. Не заводится...когда первые разы заводили(пытались) хватал ,но на газ не реагировал.Потом вообще хватать перестал.Карбюратор был залит.Уровень слили,свечи почистили,искра не главном проводе и на 1-ом цилиндре есть,с карбюратором,насосом все в порядке.....я не знаю...я просто в шоке,стартер отлично крутит...кто знает,что еще проверить или что сделать подскажите,заранее СПАСИБО! поменяй главную прокладку в машине. а потом почитай камасутру по экплуатации автомобиля с карбюраторным двигателем.

SLONking писал(а): На 2140 и 412 крепление не такое нет,не такое.его нужно ставить через перехожную втулку. а то,что на фото инетично перключателям от ВАЗа и М-2140Люкс. на ИЖах и 2140 не стояли трехрычажки.учи матчасть автомобиля.

mixs писал(а): помогите пожалуйста! хочу поставить на 412 подрулевые переключатели с 2106! нет материала как это делается если можно помогите!!!помогите инструцие по данному обгрейту!!! для установки трехрычажки еще нужен сей девайс: http://www.moskvich.net/втулка-п ... t1517.html и поиск рулит.

@rulja@ писал(а): Это обрыв катушек или гдето плохой контакт. При нагреве контакт пропадает. умное замечание,которое верно подмечено.это хорошо замечено,что контакт может пропадать.

чувак,поменяй тогда гену и не парь себе и ЛЮДЯМ мозги. тоже мне проблему нашел. полный бред.

Garik_21412 писал(а): SergeDjora писал(а): я вам зуб даю что ихня БЗС еще лучше нашей будет ))) не исключено. Время покажет. Хотя, как я уже говорил, советуют Холла купить другого пр-ва, и крышку... покупай китайский трамблер и меняй в нем начинку на Россию и будешь кататься долго и счастливо.только менять нужно все сразу,перед установкой на авто.

Andy75 писал(а): Собственно сдох. При большом морозе выежать стремно . Сейчас стоит вопрос в покупке новго. Может кто подскажет чего по производителям (соотношение цена/качество). И еще хотелось бы узнать мнение о небослуживаемых аккумуляторах. ездил я с Херсонкими акумами.вроде ничего,но за нима нужно постоянно следить-проверять уровень и плоность.сейчас какой то Украинский,но он новый(достался в замен моего старого на шару)его тоже пришлось зарядить,т.к. он был разряжен. по поводу необслуживаемых скажу одно: если найдешь немецкую или польскую ВАРТУ или БОШ СИЛЬВЕР,то можешь брать и не париться.у меня у бати на 21063 БОШ простоял 6или 7 лет и крутил очень хорошо,но у всего есть свой срок.пришлось и бате покупать САДА-55. если найдешь терецкую МУТЛА,то тебе тоже будет счастье. у Гарри он уже не один год стоит и крутит афигенно.