Zazik

вовка писал(а): А вот и не бред! Мой батя в 1973г купил себе новенький Москвич, и сразу залил все полости в дверях и порогах нигролом. переодически он повторял эту процедуру,На сегодняшний день на кузове все детали родные,не менялось ничего. Двери и пороги внутри "жирные", если туда и попадала вода(а она попадала) то просто стекала через дренажные отверстия, а металл не страдал. Так же были залиты и лонжероны. я ж не сказал что бред полный.на то время(70-80годапрошлого столетия)это было эфективно.а на сегодняшний день эта мастика лучше чем битумные и им подобные. у меня сосед когда свою 2109 обработал,то летом она когда нагревалась на солнце за счет нигрола лезла не вниз,а вверх и через все мелкие микротрещинки проникала куда надо и куда не надо.у меня отец когда купил Комби в 1988году то он тоже её всю пролил самоварной кашей.тогда он варил нигрол,мовиль,пушечное сало и еще что то.так если б он её тогда не пролил сразу,то кузов сгнил бы через 5-7лет. я никому не навязываю свое мнение.просто высказал то,чем я остался доволен. ЗЫ.когда делал красную,то Костя Фузик посоветовал залить скрытые полости "Мовиль-У".я его с трудом нашел и пролил.он тоже не замерзает на морозе и не трескается.

fruity412 писал(а): это ее надо греть и задувать в пороги, стойки и прочие полости? нет,греть её не обязательно. а вот размешать её с нигролом и немного бензинчика и потом задувать все полости.расстекаемость у неё при этом то что надо.когда бенз испарится,то получается очень отличное покрытие.зимой даже на морозе держится и не трескается,как битумная.у меня её задута вся белая машина,которую сейчас продаю.красную буду летом освежать такой же мастикой.

andrey1830 писал(а): Уменя есть мазут если им позаливать полости в дверях, порогах. Что скажите? полный бред. вот фото ПРАВИЛЬНОЙ МАСТИКИ!ИМХО.

andrey1830 писал(а): господа а если внутри салона днище замастичеть и сверху положить линолеум на основе. Как считаете ? Сойдет или хрень полная? Линолеум на основе будет собирать влагу.поэтому не стоит этого делать.ИМХО. лучше уже без основы ,если больше нет ничего другого.

мастика бронзовка немного не с тем эффектом,что я тебе писал. полимерно-каучуковая разведенная с нигролом и бензином это просто БОМБА.но раз вскрыл бронзвокой,то уже пусть остается.просно на днище по наруже идеально использовать её. рубероид нужно накатывать не сильно большим пластами,очень хорошо прогревая её.я красную машину накатывал в 4 руки 3 дня. а белую в две руки закатал за два дня.

konevas писал(а): Zazik писал(а): konevas писал(а): найди на рынке или в магазинах фирмы АРР такую хреновину как преобразователь ржавчины.представляет собой прозрачную жидкость,как вода. ей обработай все сварные швы,предварительно их зачистив щеткой на болгарке или шлифовальным кругном на ней же.дай просохнуть и потом покрывай грунтом.после этой фигни сварные швы ржаветь не будут. . Сегодня искал в Киеве это АРР, - это Житомирская фирма (но похоже производитель Польша). В Киеве представителя нет, созвонился с менеджером - бывает в Киеве наездами - ищет диллеров. Завтра попробую на Перова поискать, по отзывам на других форумах, - вещь хорошая! если будешь на Перова то дойди до магазина САДОЛИН на кибальчича(это рядом почти). мы там покупали летом.баночка не сильно большая.её объём всего то 100мл.и стояла она 34-35грн. производит её действительно Поляндия.konevas писал(а): Zazik писал(а): konevas писал(а): по поводу салона: я носле грунтовки наносил слой обычной бронзовки.когда она подсохла,через день,клеил феном еврорубероид. в итоге получил отличную виброизоляцию. А будет ли еврорубероид еще и защищать пол от попадания воды и насколько эффективно? а это зависит от того,как ты его накатаешь. у меня например,защищает.

konevas писал(а): Выкурил "ОБРАБОТКА ДНИЩА", "ЗАДУВКА", а по салону что-то конкретнее можно узнать? Как правильно обработать металл, (грунтовка, покраска, мастика, антикор, обезшумка, гидроизоляция) и т.д. ??? можно и мне дать совет безплатный?даже пива не попрошу. раз у тебя машина варилась,то найди на рынке или в магазинах фирмы АРР такую хреновину как преобразователь ржавчины.представляет собой прозрачную жидкость,как вода. ей обработай все сварные швы,предварительно их зачистив щеткой на болгарке или шлифовальным кругном на ней же.дай просохнуть и потом покрывай грунтом.после этой фигни сварные швы ржаветь не будут. по поводу салона: я носле грунтовки наносил слой обычной бронзовки.когда она подсохла,через день,клеил феном еврорубероид. в итоге получил отличную виброизоляцию. на днище наносил мастику,разбавленную нигролом и бензином.мастику искал на Перова.делает её Ростов на Дону. на этикетке машинка красного цвета. и написано на ней "полименрно-каучуковая".она даже зимой не трескается и немного мнется.

Vovka-G писал(а): мне помогла фаллюминивая фольга и Cola Coca подробней давай описывай.

стекло не вылетит.это декоративный элемент у тя выпал.сними его и забей.

SLONking писал(а): А по вопросу предпокрасочной подготовки кто нить ответить может? Шлифовал орбиталкой а это что за зверь такой? Жека написал всем:на питерской форуме много инфы есть.

kyk писал(а): Zazik название темы читай а ты что думал,что я не читал названия? я не понял с твоих фото,от чего у тя стоят сайлентыя

kyk писал(а): Еще вариантик ничего не ясно.что ты хотел на фото показать?какие сайленты стоят?от кого?да просто на фото ничего не видно.

barlog писал(а): А где-то подблизости индустриального моста, кар-дач, шулявки не знаете случайно. Заходил на 2 СТО около Лебедева-Кумача, так там сказали что на москвич делать не будут. Буду очень благодарен за помощь едь на Волынскую.номер не помню.возле супермаркета есть бывшая СТо от 5 КАРЗа.найди там Колю Новикова и будет тебе счастье.

в Москвиче нет ступицы заднего колеса. есть полуось.

Стах писал(а): Может. Мыши. я пад сталом.1000%

Денисюк Василий писал(а): А по дождю скрипит, на мокрой дороге? Если перестает, то значит скрипят рессоры. Протерлась наверное противоскрипная шайба. Подшипник не может болтаться и скрипеть. Если бы он болтался, то из моста гнало бы смазку - все колесо было бы грязное, так как продавило бы сальник. А вообще, хороший сткрип сам наружу вылезет. 1000% попал прямо в точку.

shadow писал(а): Интересный глюк случился , сначало лопнул патрубок а потом и радиатор. В чём может быть проблема ??? а прокладка целая под головкой?у меня было такое и с радитора вода бурлила фонтаном,когда открываешь пробку. :?

он у тя открытый и работать не будет. иди покупать новый. поищи польский или от иномары.

Moulder писал(а): kondit писал(а): внешний забор воздуха при движении открываеш? Конечно. Напор воздуха с печки впринципе нормальный. А вот температура - не очень а печку ты саму снимал? там разные типы радиаторов есть.самый "злой"-это на 3 ряда сот.у меня на красной стоял тоненький-был снят и поставлен 3-рядный.такое очучение,что машину делали на экспорт в Африку или Иран. по поводу термостатов скажу свое ИМХО: мне больше по душе верхний,нежели нижний выносной.

IGOR писал(а): Такая проблема,наченается нагреватся до 110 выгоняет полностю тосол с радиатора в расшеритель и печка наченает дуть холодным воздухом,подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Друг, у тебя воздушная пробка в системе охлаждения.так ты угробишь мотор.срочно залей "правильно" тосол в систему и прибудет тебе счастье. судя по аватаре у тебя авто марки ИЖ-412.так вот,в районе ГТЦ и ГЦС у тебя выходит шланг печки,который соединен трубкой и затянут двумя хомутами.разъедини это соединение,залей по максимуму в радиатор,топом закрой курышку радиатора,и возьми лейку и заливай тосол через эти два шланга.когда в шлангах будет тосола полностью до верха,быстро соединяешь их и затягиваешь хомуты.заводи авто и медленно прогревай дрыгатель.

pikaso писал(а): эрозия вроде не глубокая Эрозия бывает только у баб.там у них типа "Эрозии шейки матки". а тут только коррозия.

у тебя масло пошло в охдаждение.снимай ГБЦ.потом все увидишь.

а я б японца или француза поставил себе термостатик.что я и сделаю.мне Серега Маскаль подогнал один термостат с японца.там температура 82градуса.

labetth писал(а): Подтянул голову не помогло ((( Пришел к выводу что локальный перегрев термостат сука не открывается полностью... Меняю систему на верхний термостат... Как поменяю отпишусь... Дима,я думаю,что после того как перейдешь на верхний термостат проблема решится.только нужно найти нормальный термостат-вставку.удачи в переделке.

labetth писал(а): Ты не понял спрашивалоссь про пробку Так ничего у меня не течет !!!! Если снять то течет тосол. Как проверить пробита ли прокладка и не просели ли гильзы ?? ну тгда у тебя пробка не работает.там клапан же в ней стоит,который сбрасывает лишний тосол в бачек.спроси у Гарри-он проффессор в этом деле.