Zazik

labetth писал(а): То что надо снять все навесное и лишнее это понятно... Вопрос реально ли снять двиг не снимая коробки.. Хочу просто от колокола открутить двиг и попробывать снять.. Что будет при этом мешать ??? КПП открутишь от колокола,онимешь РЦС и можешь вытаскивать дрыг.

vitaliy писал(а): МОСКВИЧЕВСКИЙ БЕНЗОНАСОС МНЕ НЕ НРАВИТСЯ.ЛЕТОМ НАГРЕВАЕТСЯ И ПЕРЕСТАЕТ КАЧАТЬ Тогда купи себе другое авто.

vitaliy писал(а): бензонасос жигулевский.уже что только непробывал.и на герметик садил и бензонасос новый ставил и на шлифовальном круге притирал .всеравно течет.ЧТО НУЖНО ЗДЕЛАТЬ?ПОМОГИТЕ поставить бензонасос для Москвича 2140 или 412.и поставить пластиковую новую прокладку,теплоотводящую. тему можно убрать в мусорник.

Зазор на свечах при БСЗ я ставлю 0,85-,9.ИМХО. у меня такой прикол был со свечами,особенно как на фото 8.

roman_81 писал(а): хотілось б знати якщо ця робота коштує 150 грн.!? тобто почистити + пробки! до де таке роблять і за скільки часу таке робится? дехто мені пропунували тут колінвал готовий! але смисил ? як у мени їх є аж три шт. івсі шліфовані крім того що один запораний! ноїх треба всіх одно значно чистити! як їх ввикрутити? та підкажіть будьте добрі! невже так важко відписати детально? за кольца написали що брати пріма а на форумі тут є німецькі якісь!? кажуть що і ці непогані!? з вкадишами розібрався! дорогой товарищь,пробки коленвала не выкручивают,а высверливают.а потом туда закручивают новые на герметике и кернят их керном или зубилом. я свой коленвал возил на проточку,так мне там сразу эту процедуру сделали. так,что можешь эту процедуру сделать сам с кем то. про кольца скажу тебе что можешь смело ставить ПРИМУ польскую и спать спокойно.но можешь и ГЕТС купить.

axm412 писал(а): Ёптель! у меня ж колено лежит проточеное под 1 ремонт. За 200 могу отдать + твоя доставка Леха,а оно промыто?пробки новые закручены?

alex_alzk писал(а): Хм? А поможет? Хотя да,датчики тоже дело такое. Вон у меня датчик топлива Врёт и не краснеет думаю,что поможет. у меня на белой был такой прикол когда я в этом декабре при морозе в -20 возвращался из Харькова.до Киева около 300км и у меня на трассе в чистом поле давка резко упала но "0".вот то я очканул.приехал в Киев и поменял датчик-стало все на свои места.lex@ писал(а): я б ещё посоветовал первым делом уровень масла проверить давление меняется, если уровень ниже метки мин, проверено согласен на все 100% и почаще нужно капот открывать и масло проверять.я так один раз чуть не грохнул мотор-когда вытащил щуп,то масло было только на самом кончике.

а что скомпресией в цилиндрах? если распред в постелях стоит отлично,то не думаю что он может стучать. стучать как раз может поршневой палец в шатуне.ИМХО.

Тимоха,не совсем. у меня были закидоны что авто не заводилось, заводил на АЗ и после нскоих минут работы глушил. разъем одевал обратно на трамблер и машинко заводилось как невчем не бывало.

Komandor писал(а): В чем отличие сухой от масляной, а АЗ-1 (аварийное зажигание) у меня есть, если на нём вдруг заведётся то это катушка или комктатор? отличие есть. сухая меньше по размерам и работает лучше. если заведется на АЗ,то я даже тебе не скажу в чем может быть прикол. может и ДХ мозг любит, а может комутатор,а может контакт плохой.ты массу с жгута проводки нормально закрепил на кузове?

[T_I_M_M_Y] писал(а): Komandor писал(а): Искру толком не проверял, всё новое... километров 100 всего БСЗ прошло. Проверял только приборчико МД-1 (Мгновенная диагностика), он показывает что датчик хола, катушка и комутатор работает.... стоп... как ты мд проверил комутатор?? мд подключается вместо комутатора.. город то какой? +1. это про комутатор. у меня было подобное,но у меня умерла катушка. попробуй найти "аварийное зажигание" и на нем завести.если не заведется и на нем,то меняй катушку.но лучше ставь сразу "сухую" нежели маслянную. как правило мне эта хрень как МД не сильно помогала. пользуюсь в основном только АЗ.

axm412 писал(а): Все банально просто - как сказали или упорное кольцо полумесяц или выжимной. Проверям так: жмем сцепление, а помошник смотрит на шкив, желательно малец положить (двиг заглушен!!!!!) между шкивом и блоком в удобном месте. так вот если пальцем чувствуется осевое перемещение - то кап двига, если там все железно - 100% подшипник. И никаких гадалок! AXM .Леха как всегда верно говорит. но если есть небольшое осевое перемещение коленвала,то не обязательно делать капремонт.достаточно поменять только полукольца.ИМХО.

Nodiys писал(а): Мося 412 , 1984 г/в , 100 тысяч пробега. Собственно такая проблема , когда выжимаешь сцепление (без разницы включена или нет передача) , начинают падать обороты , и если самому не нажать чуть чуть на газ - то машина просто заглохнет . Кто может подсказать плз в чём может быть дело , и как устранить эту проблемму. Заранее спс. Шайбам разбега пришел пипец. снимай дрыгатель и меняй их на новые .коленвал у тя болтается как гвоздь в ведре.

Moris писал(а): Добрый день, я покаместь новичок здесь!" Хотел бы узнать более опытных людей то есть у вас! Помогите собрать мне двигатель 1.9 что надо для этого..? почитать гаражи пользователей и техническую часть. кроме этого форума поискать в интернете другие источники.не в каменном веке живем же.

На ДААЗе2101 народ по трасе ездил и получал расход до 7,5литров. ты откуда?

Poops писал(а): Уровень 25 мм в какой именно камере?почитай статью Грина про настройку карба и решишь свою проблему.25мм как на мое мнение,то великовато.

GreenMile писал(а): Не знаю, как вы с этими юникарами ездите, но на проверку она оказалась говном, намного хуже штатной солексовой иглы. Poops Уровень в камере какой? Нормательно ездим. и дядя Гарри тоже только их юзает. да,вот про уровень я забыл написать.

Poops писал(а): Не могу понять почему переливает карб,а точнее полностью заливает колектора!машина едит все нормально,постоит пару часов и все,завести уже практически нельзя!за сегодня уже второй раз такое,задалбался крутить уже,и акум тоже !карб 2141..10.Иглу недавно поменял,смотрел поплавки вроде ровные,перекоса нету!может быть из-за того что клапан обратки ,када я его снял и попробовал в себя дуть то он пропускает воздух.Или он тут роли не играет!? выкини свой клапан обратки и заглуши обратку свою полностью. да и иглу нужно ставить ЮНИКАР,а не говно,которое некоторые ставят.

Ghost06 писал(а): Есть к-151. Жиклера к нему идут только в составе ремкомплекта. А нужно много жиклеров разного диаметра для подбора. Как быть? Ранее ставил от 2105 через кончик пластмассового дюбеля. Но как то нетехнично... Или бензин не разъедает эту пластмассу? прошли они около 2ткм без видимых повреждений. Вернуться опять к этой схеме? что скажете) рынок Лепсе. место 5. там Игорь и Таня.у них много чего по карбам. думаю,что Игорь тебе поможет.

JustMax писал(а): Крутится сам винт качества. Что можно еще с этим сделать? поменять карб или нижнюю часть найти другую.

hitman47 писал(а): это тот который без подсоса? у меня был с подсосом. и у АХМа тоже должен быть с подсосом.маркировка этого карба имеет отличие в послених цифрах-30 и 40. 40-для двигла 2,45,а 30-для 2,9л(типа УАЗа).могу ошибаться немного в цифрах. скажу одно:Волга,вся гнилая, с замненым два года назад 402 двиглом на 80-м бензе вместо 92-го перла у меня так,шо гай шумел. и расход меня устраивал-себе бенз забирал постоянно.

@rulja@ писал(а): hitman47 писал(а): продай Волговодам его, а купи солексУ меня солекс уже установлен.Просто интересно что это за гибрид солекса с озоном. отличный карб.у меня на служебной ГАЗ-3110 такой стоял и расход был около 11-12л по городу. а списывал 15,5л. я знаю.что АХМ такой купил у Стаса с Одессы и стоял он на 2,0.

GreenMile писал(а): То ты неправильно его настроил, у мнея на 1,5 стоит 24х26, рвет хорошо и расход нормальный А как он на верхах крутится мммм, после 3500 до 6000 просто выстреливает убийцы моторов!!! на кой крутить так мотор?я кручу максимум до 5000 и то не всегда.

космич писал(а): Спасибо. Все пластинки, жиклёры, эмульсионные трубки, и т.д., были заменены. Всё делалось под 1,8. За исключением диаметров дифузоров. Ониостались прежними. Только отполированные. С теми диаметрами дифузоров, которые указаны в книге, мотор становится каким то тупым, и расход больше. Мне это не понравилось. Я долго экспериментировал. Но лучшей динамики разгона чем сейчас, и не надо. При разгоне нет ни рывков ни провалов ни замедленных реакций. Короче мне нравится. Расход 9-9,5 л. на 100 в городе. На трассе где то 8,2 так у ьебя дифузоры остались 21*23? этого ж очень мало. я брал обычный 21083 и разворачивал дифузоры до 24*26. а потом игрался жиклерами.расход пока не знаю-был на обкатке.по трассе буду знать ближе к выходным-по приезду из Харькова.но и это будет не совсем нормальный показатель-я еду с прицепом,в котором груза около 320кг.а он дает сопротивление хорошее.

там работы на 10минут,но прием при полном газе "в пол" почувствуешь. я ездил и кайфовал.