Zazik

labetth писал(а): Подтянул голову не помогло ((( Пришел к выводу что локальный перегрев термостат сука не открывается полностью... Меняю систему на верхний термостат... Как поменяю отпишусь... Дима,я думаю,что после того как перейдешь на верхний термостат проблема решится.только нужно найти нормальный термостат-вставку.удачи в переделке.

labetth писал(а): Ты не понял спрашивалоссь про пробку Так ничего у меня не течет !!!! Если снять то течет тосол. Как проверить пробита ли прокладка и не просели ли гильзы ?? ну тгда у тебя пробка не работает.там клапан же в ней стоит,который сбрасывает лишний тосол в бачек.спроси у Гарри-он проффессор в этом деле.

labetth писал(а): С трубок тосол течет, патрубки печки горячие.. Я так понимаю если прокладку пробьет то постоянно пузыри в радиатор идут ??? А тут временное явление... Тупо помпа без пузырей выгоняет тосол (( Дима,так вот и ответ получается:поменяй шланги с хомутами там где течет и тогда не будет кипеть. где то читал статью про такие приколы в журнале. п.с. поищи лучше шланги с иномарок на разборах.лучше от япояйцев ставить. у них они даже зимой эластичные,чего не скажешь о наших.

labetth писал(а): В термостате дырку просверлил ))) и запаял. Воздуха точно нет. Да и прабла переодическая пару дней нормально а потом кипит ((( Радиатор теперь теплый и снизу и сверху... Вот только тосол выгоняет в расширительный бачек вот теперь даже не знаю че делать что то мне это не совсем понятно. если выгоняет в расширительный бачек,то мои мысли о пробитой прокладке.или о просаженныз гильзах.у меня было такоеЮкогда решил поменять ГБЦ на другую.пришлось ставить две прокладки под голову.

lex01 писал(а): Проблема в чем: запускаю двигатель, прогреваю, температура держиться 85. Только начинаю ехать или газую (повышаются обороты) температура на приборе падает ниже 40. Как только отпускаю газ и падают обороты двигателя температура нормализуется. Думал гдето короткое и идет просадка напряжения, проверил ни на температурном датчике, ни на акумуляторе нет. Поменял датчик тоже самое. Слил охл. жидкость залил по новой выгнал пробки, проверил термостат ни чего не помагает. Подскажите что может быть, а то страшно закипятить двигатель. Машина Москвич Иж 412 1990 г.в. Термостат нижний, названия не помню, производитель франция. Верни обратно верхний термостат и не издевайся над автомобилем.

Александр Григорович запретил посещение разных сайтов своим согражданам? это просто жесть.

evgen564 писал(а): На сыворотке магазинной?То ж не сыворотка... да,на магазинной.ты б видел глаза народа,когда я на кассу пришел и вывалил 10пакетов сыворотки. когда её сливал,то такие хлопья валили.промывал долго,литров 80-100 воды пришлось прогнать.

evgen564 писал(а): Чёт сумлеваюсь нащот колы... Себе мыл самой обычной молочной сывороткой:заливаешь,2 дня катаешься,сливаешь,промываешь водой,заливаешь тосол.Накипь изумительно снимает.Однако если патрубки подгулявшие-может разъесть резину. я на молочной сыворотке катался больше недели-просто забыл.и ничего не поразъедало.

chaika писал(а): а вот ты посмотри. Там не зеркально и именно то шо ты хочешь и относительно не дорого. 100% остальное

Леха писал(а): Выбивало пару раз. За все время раза 3(последний был вчера) А вот что всунуть не могу,частенько. приходиться так: Нейтралка=Задняя Короче надо смотреть тут несколько вариантов6либо нужно перебирать сухарики в кулисе.либо колоть КПП-и менять там синхроны.

Купил все то,что нужно. не забудь хорошо смазать подшипник на выжмном. Корзина Тюмень.

jeka писал(а): На диски сцепления прочитал. Пробег 60 000 км. Хотелось бы чтоб все проходило хотяб половину. Но для этого надо чтоб все остальное выдержало. а это все рассыпалось через 10 тис. завтра собираюсь покупать карзину и выжимной. Что брать не знаю. Буду рад любым советам. ищи "Начало" или Тюмень. АТ сразу отбрасывай. покупай нормальный диск сцепления,корзину(только Россию) и роликовый выжимной с пластиковой вставкой. да,а может у тя вилка на колоколе гуляет,что так все разбило?

стоп. а ты выжимной смазкой набил?вот он может и подвывать.

shadow писал(а): дык вилка тоже под замену )) сорри,профтыкал. если менять,то менять уже один раз все.че туда лазить каждый день.

shadow писал(а): спасибо за ответы а марку выжимного напишите плиз это Россия. но я ставил себе АТ.и Морфею на его машину,которая теперь у Оззи тоже ставил АТ,он не нашел такой как Серега выложил на фото.хотя мне он тоже нравится. корзина и диск правильный. а про выжимной с графитом забудь как страшный сон. не в каменном веке то живем. удачи в ремонте. П.С. проверь саму вилку на болтанку.может и её нуна поменять.

похоже на пятку,болтающуюся на лепестках корзины. не затягивай,а сними и посмотри.чтобы не было как у меня на красной машине.

Стах писал(а): Может, я ошибаюсь, но, кажись, разные они. По резьбе шланга. Поправьте, если ошибаюсь. У 40-го резьба поменьше будет. Кажись, на 8, а у 412 на 10. Рабочий цилиндр сцепления одинаковый- у 2140 он идет через шланг,а у 412 через трубку.

slavjanin писал(а): Все поставил!!! Коллегой который помогал оказался сын 4года, он выжал сцепление а я потихоньку вставлял. Но из всего этого понял 2правила-2НЕ: 1) Не лезь в машину на Пасху. 2) Не лезь если выпил :hi_hi_hi: я это тоже понял когда то давно.теперь в большие церковные праздники сижу сложивши ручки на пузе.

Денисюк Василий писал(а): Кажется что-то такое было. По-моему на последних выпускавшихся каблучках ИЖ 2715 где-то в конце 90-х шла пятиступенчатая коробка. Может кто помнит эти каблучки: двигатель 1,6, передний пластиковый бампер, зеркала на длинных ножках?! уж сильно я в этом сомневаюсь.просто так как их тогда собирали-пусть лучше будет там все родное.так двигатель 1,6 это кажется 331,или я ошибаюсь.и с пластиковыми бамперами были обычные 412(последние).

wano писал(а): добрый вечир дорогие соклубники! вот предлогают радную 5 ступку на азлка 2140 не самапальная а зоводская. Ктото слышал а таких коробках, или можету когото стаит? че за бред? фото давай! тебе по ушам наверно ездят.

Алекс писал(а): Всем доброго времени суток. Суть проблемы: на месте включаются все передачи, при начале движения всё нормально: 1, 2, 3, 4, но когда приходится переключаться во время движения ниже, то есть например при повороте включаю нейтраль, а потом хочу включить 3 или 4 не получается, аналогично, при движении накатом. Вообще невозможно включить ни 3 ни 4. Если включаю 2, то потом на 3 перехожу нормально, и на 4 нормально. В чём проблема??? Р.С. Разборку коробки не предлагать у тя проблем кроется в сцеплении. попробуй подрегулировать щток на вилке.

Serzh5 писал(а): Дабы не плодить темы Пациент:азлк 2141 Диагноз:Сцепление буксует,разобрал,диск стертый и на корзине тоже выело местами.Стоит донор снял с него корзину вместе с диском(почти как новый) поставил на свой.Теперь когда трогаешься машина дергается.Скоростя включаются хорошо,на ходу переключаешь тоже всё нормально.Дергание только при старте.Нужна ваша помощь? мне каэтся,что проблема или с корзиной или с выжимным.а сильно большие канавки выработки на корзине?

если выжимной подшипник стоит роликовый,то тогда трындец корзине сцепления.было такое уже.

Ага,точно корзина.я в прошлом году полез менять задний сальник коленвала и заодно поставил новое сцепление(диск "Начало"+корзитна АТ)покатался около 700км и сцепа стала резко сильно мягкая.полез смотреть-вроде нормально.поставил родную корзину-сцепа появилась.внешне корзина была целой,но что с ней было я так и не понял.я её потом на белую свою машину кинул,когда двиг менял.

ИМХО, у тя что то с корзиной-выжимным тогда.раньше,до замены КПП на родном диске как сцепа брала?