Zazik

Ndrey писал(а): Если вспомню как делал. А точно, я брал "-" кидал на управляюший гитары (его вызвонить надо), потом в зависимости от того какие режимы надо подключаешь остальные. Ща попозже попробую с картинками оформить (правда теоретически), своих фоток нет а если делать, то не раньше выходных. Будет натхнення в принципе могу помочь с переделкой. если тебе не будет сложно-выложи описание. а сделать то мы и сами смогем. просто мне ставить трехрычажку надо на обе машины. реле я менять не хочу. меня вполне устраивает родной БУС1

Ozzy писал(а): Ну что Кирилл? пора делать парт 2, статью "установка подрулевых от шохи для ИЖ 412" подопытного и всё остальное предоставлю 100%

на днях решил и себе поставить такую приблуду. решил поробовать на белой машине.итог:снял все и верну пока что родные перключатели. у меня роной Люксовый переключатель,а не 2106 или 2105.провода поперекидывал как Грин описывал,но схемы АЗЛК-2140 и ИЖ-412 как я понял сильно разные.и у меня фары светятся,дальний не моргает,повороты просто горят,но не моргают.аварийка моргает. народ,кто ставил на ИЖ с 86г.вып. может подскажет что да как. я хочу еще разобратся с переключателем дворников. у ИЖа их больше чем у АЗЛК: медленно-быстро-прерывисто и нажатием включается омыватель с дворником,который часто глючит.у меня в желании сделать только два режима:медленно и прерывисто+ включение моторчика омывателя при нажатии.

kondit писал(а): кста, вполне может быть "низкая полусфера"- поршень под 76-й бенз Андрюха,если б было фоток поболее и в разных ракурсах.

мне кажется,что это Конотоп делал эту поршневую. раньше народ ставил и довольно неплохо катался. только Конотоп в основном делал поршневую под 76-80бенз.но были партии и под 92-93-й.

glavmex писал(а): Werty162 писал(а): Народ! а кто знает в какие цвета красились москвичи (по каталогу)? К примеру копейки белого цвета красились в 201 и 233 цвета, а 05-06-07 в 202 цвет. У меня например 408 белого цвета покрашен уже "белой ночью", а под ней что то более желтое, хочу восстановить настоящий цвет. (Каталог Vika, бывшая МЛ). Извините за сумбурный вопрос У моего стального коня тех. паспорт выдан еще в 77 году (меня еще тогда небыло), там написанно просто "Белый" щас покрашу в 203 не забудь взять валик в Эпицентре.

Pashtet писал(а): Нет, просто посчитал что некоторым будет интересно, так как на форуме возникло множество вопросов по покраске. Особенно после тога как ты показал свою красную...) тогда МОЛОДЕЦ,что думаешь о соклубниках. а красную я ж красил то не сам-в сервисе. и денег отвалил не мало.

Паша,это ты готовишься к покраске?

МОЖЕШЬ И СОЛОМЫ ПОСТЕЛИТЬ,НО ЭТО НА ЛЮБИТЕЛЯ. А РЕБЯТА ТЕБЕ УЖЕ НАПИСАЛИ ЧТО КУДА И КАК.

garri-g писал(а): На луаз не видел еще что б кт то ставил тормоза упраздня колесный редуктор... а Макс в нете видел таких извращенцев. по кругу на ЛУАЗе стоят дисковые тормоза без колесных редукторов.маньяки одним словом.

Vovka-Gad писал(а): сам знаю Луазвская ходовая ГОВНО проверено и доказоно невыержует оно нагрузок высоких ты в этом уверен?все сказал? тогда пойли и выпей йаду. Луаз машина очень крепкая и не убиваемая.если за ней следить и внести немного доработок,то все кубики будут сосать.

M Power писал(а): Работоспособна ли ЛУазовская схема, или это полный колхоз? И может проще сделать на косых рычагах с оригинальной балкой? ты ж машину решил продавать. на кой тебе это? ты от ЛУАЗа держад детали?ну и как они тебе?они ж бронированные.

axm412 писал(а): Scorpion писал(а): Скачіть необразованому! А шо таке ВМСа? Ну єто такая контора, похоже единственная в киеве, где более менее чтото толково точат, они правда и стоят не дешево. Можно там все! и седла увеличенные итд.Леха,там можно много чего клевого у них сделать. были б только средства. а качество у них хорошее. по поводу седел из чего их выточить,че Вы все парите мозги?на тех конторах,которые занимаются этим у них есть все материалы.

ВАЛ писал(а): СЕРЖ писал(а): Zazik Назови мне пожалуйста хоть одну марку евро рубероида, как ты говориш морозостойкого, и в чем заключается его прелести? На сколько я знаю то все без исключения евроруб . будут лопатся при минусовой температуре на плоской деформирующейся основе.А кузов в авто какраз такая основа, и даже если мы допустим что ен не лопнет(некоторые производители допускают по 0.1-0.2мм. деформации) то в некоторых местах возможно отслоение , а дальше сами понимаете. Поправь меня Заз если я не прав. 1. От вибрации размеры кузова в машине отклоняются на доли милиметра. Любой, даже самый летний еврорубероид в самый сильный мороз такие изгибы выдержит на ура. 2. Состав еврорубероида практически ничем не отличается от состава профессиональной вибры. Основное отличие - клейкий слой для легкого монтажа на машину. Провессиональная вибра держится намертво (если правильно наклеили). Почему еврорубероид отпадет? 3. Еврорубероид клеится на битумную мастику. Мастика пластичней еврорубероида и кроме дополнительной виброизоляции выполняет роль демпфера между вибрирующим металлом и рубероидом, поэтому рубероид не отпадет. Справедливости ради, нужно добавить еще одно отличие еврорубероида от профессиональной виброизоляции - отсутствие фольги на наружной стороне. Но, во-первых эффект от фольги не такой уж и большой, во-сторых эта проблема лечится наклеиванием на наружную сторону пищевой альминиевой фольги. согласен со всем выше написанным на все 200% если у народа много мани,ТО ПУСТЬ КЛЕЯТ СУПЕР ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ,а мы обойдемся тем,что есть.эффект одинаковый.

Dr. Livesey писал(а): Пойду щас на хоз. рынок приценюсь, есть ли реальная экономия. ну сходи. в рулоне рубероида 10 метров квдратных.у меня на днище в машине ушло аж 2 квадратных метра.и еще 1 квадрат ушел на арки,и разные места...

СЕРЖ писал(а): Zazik Назови мне пожалуйста хоть одну марку евро рубероида, как ты говориш морозостойкого, и в чем заключается его прелести? На сколько я знаю то все без исключения евроруб . будут лопатся при минусовой температуре на плоской деформирующейся основе.А кузов в авто какраз такая основа, и даже если мы допустим что ен не лопнет(некоторые производители допускают по 0.1-0.2мм. деформации) то в некоторых местах возможно отслоение , а дальше сами понимаете. Поправь меня Заз если я не прав. все зависит от того,как ты его будешь накатывать.а если ты будешь накатывать типа профессиональную вибру,она не будет деформироватся и играть? если перед накаткой еврорубероида ты промажешь мастикой и даш подсохнуть хотябы полдня,то оно все держится.я на красной машине уже два года катаюсь и полет нормальный.летом проверял-снимал все коврики на даче и смотрел. держится так,что зубами надо отрывать. а по поводу марки,я не скажу.я просто взял рулон какого то модного рубероида,который был у соседа по гаражу. а этот рубероид стелят под еврочерепицу. и толщина его около 4мм. это тебе не совковый рубероид,который на смолу горячую клеили.

СЕРЖ писал(а): У еврорубероида есть один недостаток, его пластичность заканчивается при 5-7 градусах тепла, а при минусе, и "плавающем" кузове я сомниваюсь в его пользе. я у себя проклеивал в красной и белой машине после того,как Фузик рассказал про эффект от вибры на его Тойоте Королле. а поповоду пластичночти я могу поспорить.все зависит от того какой ты будешь использовать еврорубероид. если брать морозостойкий,то никаких проблем не будет.

neon писал(а): зае*ись ты моторы собирал не зная как степень расчитывается.... 100% как обычно,для Мартина это нормальное явление.

Ridgik писал(а): SERGEYVFS писал(а): Бюджетный вариант: еврорубироид 4 мм, в 2 слоя, харошая замена вибры, сверху ковролин, он ложетса с помощю фена? кстати а что дает ета штука, как там ее типа пралон с фальгой? ЭТУ ХРЕНЬ С ФОЛЬГОЙ МОЖНО ПОЛОЖИТЬ УЖЕ ПОВЕРХ ЕВРОРУБЕРОИДА НО НЕ ВЕЗДЕ.ПОСМОТРИ ПРИМЕНЯЕМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ У "ПРОФЕССИОНАЛОВ" И МОЖНО ПРИМЕНИТЬ ПОДОБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ,НО ДЕШЕВЛЕ. А ЛЮБАЯ ВИБРА,ДАЖЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАКАТЫВАЕТСЯ ПРИ ПОМОЩИ ФЕНА.

GreenMile писал(а): Винтами в потай, или сваркой ошибся ты Грин,тут поможет только хорошая проволока. они не станут нормательно на твой 412-й. там площадка на педалях маленькая. а крепятся эти накладки,если они такие как на фото,только теми винтами.

cosyak писал(а): Кидаю себе движок с 41 а карб хочу оставить старый, ДААЗ 2140 что в нём надо поменять и на что, типа жиклёры каких размеров и т . д. что-бы двиг работал по максимуму????? а на 41-м какой карб стоял? жиклрами нужно полюбому играться будет.

чего то я не совсем понимаю.в инжекторе по идее должен быть ресивер,а тут он отсутствует? да,у меня вопрос,это кто пытался сделать такого рода инжектор или кто то из знакомых?

М2140 писал(а): главно нога должна проходить снизу,а несверху руля и невозникало повода для установки люка. +250

Серж писал(а): Собсно вот имеем накладку - хотелось с ней чего то сделать, а то вид пластика мне не нравится. Перетянуть кжзамом сложно, уж больно поверхность неправильная, просто покрасить уж больно просто . ето крайний вариант, может зафлокировать, тогде где и сколько стоит, хотелось бы посмотреть на флокированые вещи. Вообщем у кого какие мысли. ИМХО, флокированная торпеда смотрится не очень.особенно через год-два. лучше оставь как есть,или перетяни кожей.