chaika

Думаю что вполне имеет право на жисть. Особенно если без мотора то. С ЗП тянуть небось хотел?)

спрашивай у Харьковских москвичеводов Витю Дикого. http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=18&t=4735

потроху собираю. Забрал радиатор с пайки. Вопреки совету пайщика, он говорил что все там отлично, я все-таки потратил час времени и выровнял перегородки между сотами, потом продул соты и из них вылетело суммарно жменя мелкой сухой травы, потом еще промыл и вымылось много грязи. это все снаружи. Ну и потом покрасил радиатор. Это еще до мойки и покраски. чтоб потом не мучиться вопросами - почему греется мотор )). Помыл клапанку, поставил габариты и фары. Фонари габаритов\поворотов собрал из своих и купленых у Сереги электрода, получилось хорошо. И радиатор поставил. Дальше примостил очки и решетку радиаторную Хотел еще бампер пробовать ставить, но вдруг вспомнил что у меня еще фартук не покрашен, чет я его пропустил когда машину красил ) Ну и немного прикрутил провода, коммутатор, немного по мелочи.

нет, это метод как-раз для мащин которые ездят, чтоб не стирались листы, В советское время все военные машины так делались обязательно чтоб не скрипело, щас не знаю.

пожалуйста, сделай фото вот этого Если оно действительно так, то отличный вариант под ксенон.

Та не дуже. Так еще ж фары, фонари, проводка, салон самое страшное. Передок , тормоза спереди там шото надо делать.

Кого нет? Корпусов и термосов что я пказал? Если так, то нет, их полно.

где там? а тут для чего?

нет, я специально показал термостат. Форма в корпусе истакан на термостате делают все как надо.

Вы тока не смейтесь... Но как вариант корпуса и термостата - от моторов ЯМЗ 236, ЯМЗ 238. Это всякие МАЗы, КрАЗы и т.п. На самом деле корпус не большой относительно, и простой, когда термостат закрывается то в боковой отвод идет слив, типа малый круг. продается или с крышкой или без. Дорожня карта стоит не больших денег. Сам термостат отакой У меня трактористы мерзли, ессно ни у кого не было ни термостатов ни даж корпусов. Когда одному поставил, то резко всем захотелось тоже)). Тока не смейтесь )), этот так, тюненгистам к размышлению, я вполне серьезно, деталь очень простая. А на всякие там евро 1-2-3 и с загибами бывает..

но стекла на этом фото с двумя линзами и на самой фаре, которую обсуждаем - разные, на фаре они с полосками. И гоорят они под линзы не годятся. Да, фары такие я тоже держал в руках , ну , так себе, пока новые то на вид хорошие, а там только эксплуатация покажет. На самом деле вот думаю, и прада, какими лампами в них светить? Для обычных Н4 в них нет на стекле рассеивателя чтоб правильный свет давал, под линзы тоже они не годятся, под ксенон надо линзы. Может есть ответ?

І ще раз, і ще раз - З дньом рождєння, Папуас!! )

Шоб этой машиной работать ее еще много надо до ума доводить.

Ставлю писят капеек что угар на этом масле будет меньше.

Продолжаю неспеша. Поенял подушку КПП, взял дешманску, прикрутил кардан, трос спридометра. Купил кольцо крепления рабочего цилиндра сцепления и поставил цилиндр, поставил шток, залил тормозуху,прокачал, сцепление вроде есть, тоесть вилка ходит а сцепление пока хз. Но течет тормозуха где-то под бачком главного, надо смотреть. коллектор выпускной прикрутил, жаровню отремонтировал, покрасил и прикрутил, штаны к резонатору прикрутил. И поставил таки 2 своих колеса на перед, а то покарсил и собрал давно, так и валялись. Еще 2 надо обуть, купил у одноклубника по дешману пару БЦ-20 на первое время. Седня купил ремкомплект маслофильтра и сам фильтрующий элемент, поставил, отмыл и поставил корпус термостата. Сам термостат ХЗ от чего, говорят вроде от ГАЗона, на нем написано 80 С, и сделано в СССР, 83 год. Обточил до нужного диаметра, вставил. получается что стоит без резинового кольца, потому что там выступы упираются в крышку. Вобщем плотность его получилась не идеальная, ну и хрен с ним, зато не будет завоздушиваться. Но и отверстие под развоздушку в нем есть заводское. И еще меня немного беспокоит что размер самой тарелки великоват - 44мм, я немного обточил, получилось 42-43мм, а диаметр в корпусе термостата в этом месте 50 мм, может быть суммарно проходное сечение маловато. Ну,попробую. валяется он у меня уже лет 8, давно хотел это сделать, вот и попробую что получится. Ну и накрыл его крышкой. Отвез сегодня на ремонт радиатор, были какие-то сопли возле верхнего патрубка. Сделали, сказали что возле партубка и под ним между бачком и сердцевиной была трещина - 150 грн, завтра заберу. Пока выглядит так.

АП

Маховик под тоетокорзину покак по смешной цене 500 грн в продаже. Акция на возможность сделать один облегченный маховик 2141 за 370 грн пока в действии.

с коллектора будет отбирать ОЖ только с середине головки и блока, как оно и отбирается в стоке, при этом возле четвертого цилиндра так и будет застой ОЖ, как он и есть в стоке. В 2141 этой проблемы нет, там сзади головки выход на печку и она круглогодично фунциклирует, а вот в заднеприводных приходится что-то придумывать.

сдуреть можно... Ого!!!

Посилочку отримав, все гуд. За подарунок оекрема подяка. А за оце завтра наберу, хочу спробувати. Чого тіки зразу не сообразив - не знаю.

Я б не связывался. У нас тут Серега Электрод продает за 3000. Если учесть что тут варить, искать РВ, втулить и т.п. с клапанами и направляйками хз что, то к этой сумме она точно дойдет, а там еще и результат не известен.

Байпас с трехходовым краном - отличная идея, хотя по сути не новая, сантех ставят люди давно, даже у нас тут на форуме. Но вот для 2141 если углубляться в пириделки СО, то ставить термос сзади головки, вместо пробки, чтоб ОЖ шла полностью через весь блок с переду до заду, а не сзади выходила только через дырочку 12014мм. Ведь место же позволяет. Это в 412\2140 там с местом проблема,а в 2141 разгуляться можно.

і номер ще такий "СА.....СІ" ))

Ну я ставил, в 2140, в нее вставлял внутреннюю обойму от старого сайлента, и без наружной сразу в рычаг пихал. С одной стороны раза три одна втулка вылазила через в среднем 1000км, но потом наверное из хорошей резины поставил, или как-то правильно, и все стало хорошо на пару лет, пока и машину не продал. та ну он базарные ходят из чего попало, а если из нормальной стали сделать то не надо ниче термообрабатывать.

Мои токаря не бухают, но если задача дибильная\невыполнимая, то могут послать ). Смотрю на все это, и думаю что самый оптимальный вариант это нивосайленты на самодельных осях у хорошего токаря и из хорошего металла. А себе на ЖИ нашел на низ "еще те" сайленты комплект, а вверх как обычно и обкатано поставлю волговские рессорные втулки, може даже ПэУ.