chaika

Блин, мне к новому мотору оси надо, но я уже свой шанс использовал маховиком. Неужели в Симферополе так холодно? В сравнении с нашими широтами там теплота наверное.

Да, забыл отметить, смотрел сегодня уровень масла, примерно пол-литра ушло. Ну тут не только угар, и Николай заметил сам лично, и я раньше говорил - масло утекает где-то потрошку, но угар тоже есть, однозначно он заметен будет. Для меня в данном эксерименте важнее даже цифр то что я вижу и что считаю важными показатеями для конкретно этого мотора - это грохот распредвала, который явно слышен в некоторых режимах работы мотора, и расход масла. Не, ну цифры тоже, цифра есть цифра, она непоколебима в своей важности. Если уйдет грохот - знач зазор в постелях распредвала уменьшился, это конечно будет сопровождаться повышением давления масла в системе, потому что с коленвалом там порядок - я шлифовал его шейки и ставил новые вкладыши, с маслонасосом тоже - там при сборке были идеальные зазоры, поначалу лампа аварийного давления гасла даже при кручении КВ стартером. Так что основную проблему вижу в постелях распредвала. Масло угорает из-за того, что попадает в цилиндры через направляющие клапанов . Я осенью менял колпачки и угар масла прекратился, ну, скажем, значительно уменьшился, но не на долго, случайный перегрев наверное их угробил, или просто клапана болтаются так, что колпачкам хана, или колпачки г-но, так что стоит ожидать уменьшения зазора там. По поводу динамики, ну если замечу - скажу, но для этого мотора она очень хорошая, на уровне хорошего мотора она короче. А потеплеет вот скоро, поставлю летние колеса, они на много больше зимних, конечно поубавится ее. Но поведение мотра своего я знаю, я Вам обязательно буду рассказывать об ощущениях, если будут изменения.

Пересмотрел "гараж", нет там записей по моей компрессии, к сожалению.

красата, наверное весь день мыл.))

Такс, про замену масла оговаривалось изначально - я его менять не буду, я предупреждал. Да и бессмысленно это с такими потерями и доливами масла. Кольца не раскоксовались - они не были закоксованы, совсем недавно, в конце лета все рзбиралось, там все девственно чисто и отлично, не надо сюда своих заслуг приписывать, попрошу. Следующие замеры на 500км сжедаем, ОК. Когда вторую дозу лить не понял. Может говорили, извините. запамятовал.

Григорий, Вы опять, замечаю, преходите на оскорбления оппонентов, и опять приписывая их к пациентам психушек. Првада. Да о форумах так и говорят - нечем оппонировать - вы переходите на обсуждение личности, это о Вас, многими замечено. Вы интересный собеседник, но вот эта черта Вам присуща,постарайтесь ее исключить. Ну, может я Вам и не советник, можете проигнорировать, как хотите. Вы помните, думаю, по этой причине я разок прикрывал тему, давайте сейчас этого не допустим. З повагою,как говорится.

Залили в мотор мегафорс, ипытуем, пока пробег 250 км и без изменений, ну все еще впереди. Прокатился Санек со мной, говорит подвеска ему понравилсь моя и ваще мотор не плохо едет - спасибо, я рад. Надо менять пружины задние, когда хорошо загружен то даже нынешние 14е колеса трут, даже по трассе на волнах и в ямках, поставить 195.65.15 может и получится, но ездить будет невозможно. вот и думаю - покупать у Юры КиАшные, или сэкономить и поставить тазОвские. Санек вон КиАшные поставил, говорит что все отлично, и груженый держится хорошо по трассе, и ваще. Что скажете, пробовать тазОвые, у кого опыт их использования есть?

Ну и хорошо. Ищем 41? Коля, нуя тя умоляю, тока на 6ку.

согласен.

Олегу - по поводу поездки конечно что-то придумаем, ты только напоминай об этом иногда, и поближе к встрече. Пока у нас и самих ниче не известно. Коту - аппарат у Кота - шестерка, очень злючая, совсем немного проигрывает двухе узаму и реномотору. Звэр карочи, щас на ребилде, посмотрим че в новом сезоне выедет. Седня когда с Саней мегафорс мерили выявили двух рейсеров (ггг, как сержмартин выявляет вспомнил), лично не познакомились, но говорят гонять не против и мощные тачЬки, один с Богадухава, будем организовывать межобластные бои. ))

Перемерили у Николая опять, Ваш ответ тогда понял неоднозначно. Сегодня все прошло нормально, с моей стороны никаких замечаний, думаю и дальше там мерить будем. Заодно нашли пару достойных соперников нашим москвичам, увидели пару интересных машин В цифрах компрессия по цилиндрам -10-10-9,4-10. То что 9,5 стало 10 - не удивительно, мерили таким же прибором, но новым, т.е. возможны погрешности, вобщем изменения в пределе погрешносей прибора. Да и аккумулятор крутил поживее сегодня, тогда его задушили кручениями с закрытыми заслонками. Там где была компрессия 7,5 стало 9,4 , че-то мне не верится, скорей всего первое измерение было неправильно. Я пересмотрю свой "гараж", может где-то записал раньше, но я помню, что мерил после поточного)) ремонта и перегрева, везде было по 10, не смотря на поврежденный поршень. Давление видно по фоткам, можно сказать его нет, вернее - скорее нет чем есть)), будем посмотреть что покажет дальнейшая эксплуатация. Пробег на сеодня составил 250 км, уровень масла не смотрел, вот постоит машина - посмотрю. По грохоту распредвала все осталось пока как было. Писал пост бооьше двух часов, есть у меня маленькая отвлекающая причина, щас может уже и подописывали чего. Хлопцы и видео снимали. обещали сюда выложить.

не дождался ответа что мне делать, уже сам позвонил, сегодня домерим уже. Гараж у Николая занят, но мы и так справимся, надо так надо).

жду львета скорей, чтоб договориться о перезамерах, или уже не стОит.

Павел, к посту на предыдущей странице: ты видимо не внимательно, или вобще не всю ветку читал. Мне не надо показывать эффект, его хотят видеть другие люди, я сторонний наблюдатель. Дело началось с того, что Г.Я. сам предложил, и при наличии выбора сам настоял на использовании моего мотора в качестве подопытного, я просто был не против. Почему я не взял приборов у Васи или Сани - думаю для "чистоты" эксперимента важно, чтоб на испытаниях присутствовали участники с обеих сторон, и раз "измерители" со стороны мегафорса нашлись - это даже лучше для самого эксперимента. Тем более если эти люди занимаются ремонтом автомобилей, и их уровень (как нам думалось) выше нашего любительского. Поэтому выбор пал именно в сторону профессионалов. Да и они могут действительно подвердить, что в каком-то показателе, в какой-то цифре я не соврал, мегафорсу такая надежность важна, ведь я по вашему - на черной стороне, и раз мнение обо мне пошатнулось - знач я таки мого что-то приуменьшить, или преувеличить)). По поводу того что по телефону Вам давление сказали: когда в разговоре я все ж пожалел о неизмеренном давлении то мне сказали, что "не больше 2х, сколько ж еще тут может быть", на глаз, я уж этот момент разговора не упомянул. Почему я спешил: я говорил что езжу мало, и вот мне предстояла поездка на 230 км, вот я и спешил воспользоваться моментом, залили перед поездкой. Заливке не противостоял, ну наверное потому, что хоть пузырьки и у меня в багажнике, но полноправными владельцами их я считаю представителей мегафорса, сказали давай лить - знач лить. Про вспышки и модную оптику - я себе доверяю, и мне тут доверяют, вижу что может не все уже, но в основном, думаю моих слов будет достаточно, думаю и Вам должно быть достаточно слов ваших представителей, если никому не верить и все ставить под сомнения, то не стоит и делать ничего, любую цифру с любой стороны, любое измерение можно провести с пользой в свою сторону. Я просто не понял предложениея о том что сначала замеры, потом заливка, это надо было сначала замерить, потом показать вам результаты, потом получить разрешение на заливку? Думаю это лишние хлопоты, нету времени на это. Вобщем я просто предоставил свой мотор для опытов, никаких занимающих много времени и денег работ я проводить не буду, я говорил, мне это не так и интересно, я просто предоставляю вам подопытного, а вы уж занимайтесь и руководите. Теперь от разговоров и обьяснений к делу По поводу свежести масла - масло не менялось пол-года примерно, пробег не засекал, думаю в пределах 5 тысяч км, ну примерно. Но, как я и говорил раньше - мотор теряет много масла, и поэтому я много его подливаю, за это время влито не менее 7ми литров масла, а может и больше, поэтому его можно считать постоянно свежим. И интересно еще, что как-то потери масла не всегда постоянны, когда больше, когда меньше, но уходит всегда. Вы просили после заливки не ездить, я же обьяснил что потому и спешил лить, что поездка предстоит, проехал 230 км. По ощущениям изменений никаких, кажется что распредвал гремит больше, но я уверен это только кажется, так и примем, что ничего не изменилось, если Вы не против. Николай, тот чтомерил, местный, звонил мне в субботу, я так и понял, что кто-то с ним разговаривал, просил приехать на перезамеры нормальным компрессометром и уже есть у него манометр. Я согласился, и для этого поехал сегдня машиной, щас думаю ему звонить договариваться, но вот прочел что Вы подумываете о прерывании эксперимента, так говорите что делать, сделаем как кажется. Ну и П.С. так сказать: кто-то в последних постах говорил что я получил почти уникальную возможность отремонтировать мотор и на халяву, так я напомню, что мотор я ремонтировать не хочу и не буду, я уже почти собираю новый мотор, и не зависимо от результатов обработки мотор будет меняться. И, важно, еще напомню, да, я об этом писал - как только я соберу новый мотор я его поставлю сразу, пусть пробег с мегафорсом будет и мал. Я об этом говорил и предьявлять тут претензий теперь не надо. Другое дело, что, видимо, новый мотор я не скоро соберу и на этом долго поезжу, я уверен что и без мегафорса он еще год бы меня повозил, но раз тат складывается, то для экперимента это гуд. И еще один П.С., вчера возвращаясь домой завис у меня "суточный" одометр на отметке 200км, а с ним и общий. После сброса они оба заработали, но километров 40 из пробега потеряно. Раньше такого не было, это впервые, спидометр у меня от ауди и всегда работал отлично, может этому поспособствовала какая-то яма, их счас на дороге много, труснула хорошо и он подвис. Со своей стороны я буду следить за этим и если повторится буду устранять, ибо это важно и для эксперимента тоже. Но я хочу чтоб Вы об этом знали, и если Вы посчтаете что так продолжать нельзя - перекратим.

Эксы состоялись, но, я считаю, опять провал случился. Ну во первых люди не знают что компрессию меряют с открытыми дроссельными заслонками и на прогретом полностью моторе, когда выбраны все тепловые зазоры, и настаивали на обратном, провели замеры на грячем моторе, один раз просто, второй,по моему настоянию с "газом в пол", т.е открытыми заслонками. Мне это не поравилось. Кроме того, у мастеров не оказалось нормального и нужного компрессометра, постоянно слетал наконечник, длинным компрессометром было мерить очень неудобно, хз как они мерили, кста сам не видел ни одной цифры, верил на слово. Отключили мне правую фару, мешал им разьем видите ли, чет раньше никому мерить не мешал, так и ехал через весь город по темноте с одной фарой как дурак, дома уже подключил сам. Второе - давление масла не померили - не было манометра. Говорят: -"надо было взять, не взяли". Ну я хз, я вчера звонил и мы договорились что приеду сегодня вечером, наверное нужно было как-то подготовиться, раз уж взяли на себя такую ответственность. Вобщем этот эксперимент провален 100%. Даже если мы начнем мерить со второго раза и дальше, и давление будет повышаться, т я буду вправе сказать, что возможно изначально оно было еще выше, ведь его не мерили. Шум, шум померили. Но я вам скажу, что просто при работе мотора на разных оборотах на месте, того грохота, о котором я говорил, его не слышно. Он есть в салоне при движении, может нагрузка сказывается, если он уйдет (или не уйдет) я это замечу и скажу вам как есть. В этой части все нормально. Цифры: фотика не взял, сфоткал на телефон, но телефон у меня для звонить а не фоткать, поэтому качество не важно, но разборчиво, что нам и надо. Компрессия, две части, чтоб лучше сфоткалось,и пробег на данный момент тут же. обороты - шум в дБ. блин, наверное надо было на максимальных замерить, чет выскочило, ну думаю этого достаточно Ну и главный механик - Николай) И так, я считаю что эксперимент частично провален, конечно компрессию через время промерим, и шум тоже, но с давлением масла - очень жаль. Мегафорс уже влили, а начальной цифры не получили, а давление масла - косвенный показатель зазоров в постелях распредвала в моторах УЗАМ. Надо было таки у Васи Скорика брать приборы и самому все мерить. Я еще не удивлюсь если други компрессометром в следующий раз будем мерить. Я, если честно, после фразы об отсутствии манометра чуть не психонул и не уехал, ибо какого черта я трачу бензин и время свое на пустую по сути работу. Я лично для себя уже понимаю - экперимента нет, он не получился, подготовились никак, и показатели с такими измерениями будут или средние по автопарку местного УТТ, или вымышленные во вчерашнем сне, или притянутые за заливную горловину мотора проезжающего мимо такси. Кста, эти ребята, для того чтоб вымыть остатки всего из бутылочки после того как все вылили в мотор (перед этим тщательно взбалтывают, это да, это есть) и практически ничего не осталось, но все-равно чтоб все вылить в мотор - наливают в бутылочку трошки АНТИСИЛИКОНА, это вроде как растворитель, взбалтывают, и выливают в мотор. Говорят - не страшно - в горячем моторе антисиликон практически мгновенно испаряется и вреда мотору нет. Счас мне всеравно, но если б кто-то налил мне в хороший или новый мотор растворителя - я б его прибил монтировкой, она у меня под сиденьем лежит заготовлена на случай если втягивающее стартера клинит. Я расстроен и продолжать настроения нету. Но пусть ,продолжим, все ж будут другие показатели, которым я поверю сам - это расход масла и грохот распредвала, который уловит только ухо узамофила, вот об этом я расскажу. Кста есть хорошие для эксперимента предпослыки - чувствую что в связи с тяжкым матэриальным станом постройка нового мотора затягивается, и с мегафорсом я проезжу дольше, чем предполагал, знач результат будет виден. Правда масло вытекает где-то, и ребята заметили,когда я уехал позвонили и сказали что пятнышко масла после меня осталось, так что как я и говорил - потнри будут. Скажите теперь - когда мне лить следующую порцию? И когда мерить желательно в следующий раз? П.С. На дверях гаража у Николая такой выгоревший и некрасивый плакатик с мегафорсом висит, вышлите новых с патроном , что пойдет к Саньку, я Коле передам, а то ..., ну сами понимаете.

Фима, мы вместе с Андрюхой Лоск облазили - херня одна в продаже.

не ваш пост, а те листки , подписанные как "акт".

Когда так задрано жеппа т о ее кидает в стороны ппц как на трассе. Пилить или не пилить - не важно, главное опустить задок, любым способом)

Конечно документы про подшипники в дробилке читать без слез низзя, это просто шедевры грамотности и правописания, не говоря уже о технической стороне. На завтра договорились лить мегу в мой мотор и мерить все перед этим. Напомните пожалуйста как мерить шум, я то попробовал прибор, стрелка движется на голос, но какой правильно предел или диапазон установить?

Родному верхнему подходит резинка термостата ваз2110,и тоже ниче не проходит мимо. А с эмульсией не спеши голову снимать, все будет хорошо, у многих она есть, и это нормально.

прям РВЕ усїх)) Класний номер.

Вот по этой причинениче и не будет, просто шумят, может от чего другого внимание отвлекают. Это если служебная машина на владельца фирмы то я тоже на ней не поеду* Это бред, раздули такие как Виктор.

Эмульсия на щупе в такую погоду - обычное дело, конденсат и все такое ....., можно забить. Но все ж , если покоя нет, посмотри на свечи, если туда попадает тосол, то одна из свечей, как минимум, будет вымыта, чистая-чистая, или в белом налете от тосола. Возможно и это, исходя из того что белый дым, и что тосола в масле нет. Но скорее всего это эмульсия масла в конденсировавшейся в блоке влагой, это, повторюсь, нормльное явление, у меня щас тоже оно есть. Может быть еще и в шланге сапуна.