chaika

Читал как-то где-то что с какой-то иномарки болты крепления гбц подходят, и крепкие очень. Ну а ФРе можно конечно попробовать, думаю поможет.

Та я так понимаю это Макс, работник Бороды Г.Я., вполне нормальный парень. Тока вот Макс, тебе не понятно явление "автомобиля для души", а компютер с полным ящиком игр и п.о. он тогда для тогда чего был? По поводу денег у Чайки на ремонт мотора (это к к преждевременно ушедшему Бороде) , то не проблема мотор отремонтировать, и цены на ремонт, которые я на вашей базе озвучивал, они реальны в Ахтырке, хоть парни мне ни не верят, но просто ремонтировать мотор мне не интересно сейчас, я собраю новый нестандартный мотор, и на данный момент только в заготовки под него вложено средств столько, что хватило бы на хороший мотор , но "для души" хочется делать то, что делаю счас.

У меня вазовский с круглым сердечником.

Поставил сегодня пружины, фоток не делал, так напишу. Почитав по интернету думал, что замена займет не более часу, но не тут то было, менял более 3х часов. Сначала трудно вынималась первая, левая пружина, думал снять не снимая амморта - не вышло, еле открутил аммортизатор, потом еле вытащил пружину, даже используя стяжки, при этом колесо висело натянув тормозной шланг. "Новая " пружина оказалась короче сантиметров на 4 от "старой", но и ее я еле впихнул, тоже используя стяжки. Вторую пружину поменял быстрее, и снял и поставил быстрее, но аммортизатор откручивал долго - металлическая трубка в нижней втулке приржавела к болту, долго стучал и выбивал - нихрена, пришлось срезать маленькой болгаркой головку болта, вобщем срезал и еле вытащил то что осталось. Потом выбивал остаток болта из втулки и вхерачил молотком по пальцу, ну слова всякие говорил)) . В итоге не найдя такого как надо болта пошел откручивать его с донорской балки, вхерачил попутно себя пол лбу донорской выхлопной)), еле открутил этот болт и с него же использовал трубку во втулку амморта. Втулки аммортизаторов разбиты, трубки в них не сильно, но болтались, временно уплотнил зазор поливинилхлоридным уплотнителем)). После сборки жып какой был такой и остался, хорошо бы пониже сделать, но резать пока пружины не буду, пусть поездит немного, все-равно просядет в первое время, посмотрю как будет садится при загрузке, потом если уже и при загрузке будет жип - отрежу виток-полтора. Исходя из того, что новые пружины ниже старых в свободном состоянии, но в результате машина стоит примерно одинаково , наверное можно сделать вывод, что новые все-таки жестче старых. Ну и аммортизаторы уже слабоваты, легко рукой могу из двигать туда-сюда.

Очень подходящий для люкса цвет, как по мне.

Все крутяк!!

Мда... (.

Чесслово не знал что бывали 4х фарные 412е. А что, такой задок это разве не признак 408 кузова?

Это твой кабрио стоял возле РекламногоКвартала недавно?

В нивский сайлентах резинка тоньше и длиннее, больше живет. Ну представь, если в нива поперек пахоты *ерачит и сайленты там живт долго, то для москвича это ваще гуд. Я нанивскихне не так переделанных долго ездил. волготрапеция тоже гуд, но попадается говно, скорей всего у тебя оно и есть, надо полностью менять шарниры, включая стаканы, пальцы, пробочки - все. Проверь, скорее всего из пластилина делано, как Вано писал, у мену такое было, я несколько раз уже писал про это.

А может развернуть можно? и в личку еще написал.

Можно было сказать " а тем временем, пока нормальные люди покупают авто..." )))))

предвижу пост сами знаете кого, в ответ на этот, будет примерно так: Раз тебя раньше напрягало и ты попросил мегу, а щас не напрягает, значит все таки есть какая-то разница, значит МФ принес свою пользу. О Чудо!!! И теперь эта новость разнесется по всем сайтам и форумам, от увидишь.

Та я помню Гена, что вылет у тебя такой. посмотрим какие у меня, я их себе купил тут на форуме, тоже б.у. , продавец говорил что не просевшие. Наверное тоже поставлю пока не обрезанные, поезжу посмотрю что оно как, а потом уже приму решение, если не сильно будут проседать - отрежу немного, конечно хочется ниже, ведь все знают: "ниже - пиже" )).

Да , пустой высокий, а два человека на заднем сидении - и трет по кочкам даже на трассе.

Тюбик принес себе на работу, Николай может в любое время забрать, даже если меня не будет на рабое - я позвоню и отдадут. У вас телефончик его есть или напомнить?

Я тож БРТ на каие-то, вроде наружные, ставил, уже года 2 нормально.

не знаю кто такой ТТ, но он молодец, что выкладывает тут обьявления об мероприятиях.

Вот прямо так я вас не называл тем словом, но раз вы так применили его, то что-то в этом есть, вы не находите ? (с) )) И все же, вы первым его применили и сравнили кого-то с этим словом, не думаете что без этого этого бы не было? Ну раз вас попустило, то будем считать что все нормально. Тюбик ваш занесу счас в дом и завтра снесу на работу, Николай знает где я работаю, это в центре, пусть зайдет по случаю заберет, пусть предварительно созвонится, я среди недели бываю выходной или в командировке. Думаю у него в телефоне я записан как "гнида" )). Если уж НиНик так про меня сказал, то представляю что обо мне сказал Николай Богодуховский, он со мной таааак эмоцинально разговаривал, а потом еще и капот и жабо сломал. Может помните у вас на базе капот открыть мешало что-то - то Николай Богодуговский в порыве страсти не ощутил сопротивлени налезшего на капот дефлектора и поднимал капот так что все погнулось. Кстати он обещал у нас тут появиться и рассказать нам, кто мы и что он н нас думает, и о вас кстати. А Алкс_днепр бывал уже у вас, ну да вы не замечаете таких мелочей. И все таки вы не ответили, что вас вынудило нарушить категорический отказ от этой темы и вернуться в нее опять.

Да, есть немного жипства, вот пришли тазлпружины на задок, думаю как их ставить, пилить наверное придется, хз на сколько, чтоб и не высоко было, и чтоб не терло есличо. сегодня проехал немножно, километров 10 в городе. Руль отзывается и крутится нормально. Но ощущения сильно отличаются от 185х65х14 да еще и на камерах. Мягче заметно и как-то все более плавно, и высоко. Активно, очень, обьезжал сегодня ямы, в один момент возникло ощущение сноса задней оси, надо привыкать будет и подстраиваться. Бывает, что при принятии решения об установке бОльших колес люди переживают что будет чиркать. Тут колеса не сильно большие, а резина высоковата, я просто показал что при таком комплектк зазор еще ого-го. У тебя вот колеса больше а резина наверное ниже,и тоже зазор есть. Двухцветная ракраска мне не хочется, а колпачки родные может получиться поставить.

спасибо, пока ка-то не до этого, хай пока у тебя валяются.

Позавидовали друг другу )). Класные колеса

ГЯ, не парьтесь, форум наш несколько раз ломался, восстанавливался, менялся, реконструировался, и все тут зарегены 2010 годом, со времени последней реконструкции, не раньше, хотя я, например, года с 2006го тут. И Кул тут тоже с незапамятных времен, уж точно не с 2010. И там где конкретные железки он проявлен, я вас уверяю. К людям, которые старше вас, но называют вас говном с уважением относиться никто не будет. Тоже как к гавну - да, сколько бы лет старику не было. Да уж, что то вы зачастили, то "я ухожу", то возвращетесь. Что там - белаз послал, продажи упали, время девать некуда и вы для веселухи сюда сунетесь опять? Но опять вас тыкают носом в факты котрые против вас. Бесплатную рекламу я вожу, и тюбик еще не использованный вожу на задней полке, его видно сквозь стекло задней двери, меня уже спрашивают, и я всем говорю правду , а правда известна - распредвал стал греметь сильнее, кажется упала мощность выще 3-4тыщ оборотов, и появилась беспричинная детонация, которую я с МФ не связываю, но появились на форуме мнения, что для наших убитых моторов свое влияние оказывает масло (его качество и состав) на факт появления детонации, я этого мнения не разделяю, но мнение одноклубников учитываю и мы еще на это посмотрим, возможно ваша жижа и тут отметилась.

Всем спасибо, я старался, самому очень нравится, вчера до конца рабочего дня еле досидел чтоб поскорей их поставить)). В ходу почти не пробовал, не ездил еще почти, но ездил на точно таком размере на легкосплавах, на 2141 Андрюхи Моисеенка нашего, очень понравилось, потому и выбрал такой размер. Сегодня вечером помыл те что снял, пара зимних и пара никаких)), завтра за день просохнут, зимние положу в пакеты и в погреб, до следующей зимы, а никакие на гонки будут. И еще надо пару найти на зиму чтоб был комплект, и пару никаких но целых на гонки, а то эти летние жалко тереть теперь будет. И завтра придут тазопружины, постараюсь за выходные поставить.

вобщем катушки старооскольские + коммутаторы+ разьемы получаются под 350 грн, а еще надо провода ( я покупаю новые) и гофру. Общая сумма за готовое будет порядка 450 грн. Это кому-то интересно? Чтоб тут не засорять - пишите в личку если интересно, может частями а до кучи сами слепите, там посмотрим. У меня пошло на проводку около 20 метров провода, экранированный стоит порядка 7-10грн за метр, посчитай. У меня экранированный только на ДПКВ и ДАД, и того проводка с разьемами и гофрой получилась порядка 160 грн. А еще у всех разные датчики и разные разьемы к ним, и стоят в разных местах подкапотного, поэтому такие вещи надо делать только индивидуально, а еще ж реле куча, концевики и пр. А еще я не представляю как экранированные провода лепить к этому разьему ДБ-25, если обычные там и так кучу не малую создают.