Dr. Livesey

5 мм от прилива - это чепуха. Смотри, мож мутантный какой шатун или поршень, что достает. Сравни высоту пружины проблемного клапана, может пружина дефектная и он первый подвис на оборотах.

Ужос, пол машины выгнило. Разъем - по моему от концевиков в дверях. У меня тоже он же под полом болтается. И пол капотом куча разъемов незадействованных.

Увеличивается мощность искры и разгружаются контакты, переставая подгорать.

Ну, можешь расслабиться. Почти наверняка клапана не при чем. Но компрессию померяй. Дождись ясного дня (чтоб влажность невысокая была), заряди АКб, прогрей на газу свечи хлюпни в диффузор бензинчика (лучше делать вдвоем, один льет тонкой струйкой, другой заводит, но так можно сделать один раз, а то зальешь), поддай газку и попробуй завестись. Должна завстись. У меня такое было на улице +1, всё мокрое, гараж - жестянка, всё в норме - а ни чихнет. Пока свечи не прогрел и пусковым не крутанул как следует.

Да скорей всего где-то плохо пропаян. Если не лень - разбери и внематочно просмотри. Может найдешь.

Ну, на задней скорости сложно слишком менять синхрон. Цитата: Нейтралка=Задняя А ты хотел еще как-тол по-другму? С 4 сразу заднюю включить? Убедись что с тягами всё ок и снимай боковую крышку (коробку можно не снимать). Там есть пыптик, запрессованный, на котором висит механизм выбора ЗП, он бывает выпадает и тогда маемо проблему как у тебя 1 в 1.

Ааааа, Эдя, хочу видеть вживую!!! МАЛАДЦАА!!! Сцуся паром. Хром-гайки закупи и мож еще прикинь как со стаканами смотреться будет. Или в хроме, а может в черный цвет тоже покрасить. А то мятые крышки ступичных подшипников уверен всё портят.

Гмммм, 112 для 1,7? Если для 1,5 109. Нелогично как-то. По-идее должен быть меньшего сечения. Вообще думаю что придется тебе брать жменьку жиклеров и методом тыка... Подстройка по логике вещей должна затронуть только ГДС.

Когда поставил себе 90/100 сначала выплавились реле, потом колодки лампочек. Фтопку. Поставил хорошие Филипс 60/55 - провода дымиться перестали, а света на дороге столько же.

На Ланосе ДОЛГО не ездил, так, понемножку и объективно оценить не могу. Посему и копья не ломаю. Мне лично и СУБЪЕКТИВНО ланос не нравится. Просто не нравится и всё, причины я высказывал. И не надо сравнивать мою 99, кторой 15 лет с 1-2 летним ланосом. С Глобусом заехать интересно, но КПП итак чет слышна стала. Так что я пока пас. Павер, ты специально постоянно нарываешься? (Это я о недостатках ГНИЛОГО зубила)

Порядок указан неправильный, в любом случае начинать с заднего правого, потом левого, потом передние. Ваще никакие трубочки не использую, т.к. предпочитаю выливать на пол и не собирать всякую мачмолу. Банки ТЖ обычно хватает.

Ого, прогресс на лицо. Ты хоть на нем ездишь? Я застал тебя на эпопее с карбюратором и тормозами. Распилил?

Может быть бедная смесь. За счет сапуна ты поддуваешь балластного бескислородного отработанного газу.

А вот и нет. Эконометр НЕ показывает КОЛИЧЕСТВО топливо-воздушной смеси, а ТОЛЬКО разрежение. Т.е. едучи на 3 ты спалишь всё равно бенза больше (обороты больше, расход больше, разрежение БОЛЬШЕ, т.к. мотор на высоких оборотах маслает).

А он вообще есть, этот xx? А то как известно, если жиклер забивается и сам xx пропадает.

Блин, состояние для такого возраста - сказка! После ремонта еще лучше. Красавчик. Респект.

Да купить нормальный термостат и забыть, только проверить сначала в кастрюле.

Да, найтбрикеры очень хвалят.

Цитата: ато пришли холода, сутреца хонечно туговато приходится... Врядли тебе это мопожет...

Ну вот и славненько.

Фары то вкл через реле, но ток в 2140 в стандартной схеме идет через а/м и замок. Реле чего греется как печка? Не должно быть такого. Что показывает амперметр с включенным двигателем и на незаведенном?

Какой то вы велосипед придумываете...

Ой, по-моему 1к 109/150, 2 - 120/170. 50 - xx, 60 - переходная 2 к. Это сток.

Это чета новенькое! Сколько оно хоть давления дает?

Еще есть шняга для регулировки клапанов девяточная.