Romm

Я свои брал за 65 грн стрелка, потом продал и купил на трещётке 200грн. 65грн стоят того чтобы несколько дней мучаться, а случае неудачи ни к чему хорошему не привело?

Ухъхъ, раритет же, реставривровать Актуально как раз меня тут в моём гараже на форуме колохозником обзывают за нормальный маслофильтр и мост скоросной

Спасибо, приятно что ясный разум в наличии в наших рядах. По поводу не кипеть, забыл написать, и в этой машине тоже быть эл. дифузору, он в роденой дифузор внутрь стал как куколка, руки не дошли впихнуть, не шуточное дело под замену всю трансмиссию пустить. печку сегодня затестил кстате тоже, с позднего комбаря печка просто ураган в паре с вазоуплотнителями с выключеным пропелером это просто вынос мозга, мне в одном свитре было неимоверно дарко, аж в лицо жаром отдавало, куря в отрытое окно, абы не кожаные сидения, то попа бы вспотела капитально

-Респаблика -Тролейбус В Киеве кроме "Сильський клуб" есть ещё пару мест попу погреть и пива выпить

Ой, не знаю, как назовёш корабль так он и поплывёт, я был хозяином извесного когдато ещё с времён основания клуба, сороковки по имени "Рыжий". Машина узнаваемая была с характером и не однозначная, с сутенёрским салоном, с бурной историей, не сомтря на всю техническую и внешнюю удолбаность она почемуто всем нравилась, особенно красивим девушкам)))... Спечальным вобщем концом история получилась, я последний кто пытался её спасти, сейчас машина ждёт порезки в металл . . .

http://moskvich.net/topic/5901-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B8-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D1%81-%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B8-495%D0%B3%D1%80%D0%BD-%D1%81%D1%82%D1%91%D0%BA%D0%BB%D0%B0-%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82/page__st__20

около 15 в других заведениях тоже не редко, есть с чем сравнивать. Можно и там спору нет, но я думаю с большей частью которая будет на машинах, побудем в парке, а когда вы уйдёте в кафе, мы уедем

Я догадываюсь кем навело даже)) Уххх мартышка ласточка. Впринципе от 3.9 я лично ожидаю экономии бенза, а по динамике конешно нет такого как когда я ездил с 412й коробкой, что 4-я по городу вобще почти ненадо (ефект 5ст). не знаю как кого но для киева меня напрягало трогаешся с места и начичаеш как в нфс в драг играть 1,2,3,4 40 км в час, и на 4 можно ехать, ктоот притормозил, опять2, 3.4. сейчас передачи стали ещё длинне появился некий ефект еластичности, ненадо постоянно дрочить кпп чтобы разоргнать корчик. Про трассу воще молчу, нормальные обороты двигателя на 4-й это 50-60 км в час, меня на трассе ненавидели все кто едут 90-110, особенно когда есть встречка и надо меня обогнать, сейчас я в городе без напряга мотору могу впервые в этой машине вылазить в левый ряд и не отставать, на трасссе будет экономней, да блин в конце концов, где эти любители стока этого чудного были когда я продавал машину? не надо было? пара в редукторе лично колхозом не считаю, её что видно? или она на дизайне машины сказываетсья? Мне ктото обьяснит? Или есть те задроты которые купят себе класику и будут зубчики в мосту считать, а потом хвастаться, что у меня родной редуктор, секс, класс!

В сраку рыжый котЭЭ!!! в том то и дело что студенческое кахфе, дорого (наебать студента) обслуживают как студентов, и блин "предел мечтаний" пролетария это кахфе!

Когдато считал четырефарник крайней редкостью, пока не купил его, покрутившись немного в "408м сообществе" дошло что их ещё довольно много, и цениться они может быть будут минимум лет через 20, кстати хотелось бы и отметить что даже слонов 401 тоже не мало сохранилось. конкретно моя машина даже в идеальном стоке не может представлять никакой научной, культорной или исторической ценности, почему я могу написать только в личу, если задаш вопрос в ту же личку. С другой стороны я не привецтвую на машине 60-х никаких иномарочный сидений, "обвесов", наружной светомузыки и т.д. Мнесейчас нужна машина на каждый день, в классике, более или менее приспособленая к постоянной експлуатации, нашему 21му веку. НОвый 3.9 мост с комби ресорами отлично выровнял кузов, задние колёса больше не стоят матом, наамного лучше стала динамика, по внешнему виду поменялось только то что колёса ближе к наружи и задок приподнят, вазомаслофильтр обязан обезпечить долгих лет жижни мотору, вместо стокового порно, а новый генератор моё хорошее настроение перед утреними пусками, ведь именно и от моего насроения будет напрямую зависеть состояние этой машины. Похвастаться стоковым подкапотным? ммм, да было дело, неделю после покупки людям которые в этом бум-бум, и интересно наверно было либо из вежливости либо простой человеческий интерес, и один раз на встрече москвичеводов. по поводу того что вчера на место вернули кпп на руль и, поставил новую коробку и кардан так это вроде оно так и было на неё раньше. если например взять пример с америки классик каров, то там отличная экстерьная и интерьерная классика, сток, иногда выполнен дополнительный обвес опциями хрома (что у нас почемуто тоже поругаемо) а вот по техническим данным, из "ретро у них в большинстве случаев только карбы, думаю в машинах 40-х где стоят моторчики порезвеее, не ставили "газетный" маслофильтр, ставили нормальный вроде. ну блин восьмых ещё метлой мети, на всех любителей ретро ещё слишком много машин. Моя при продаже чтоот не востребована была никем, мало того даже никот не интересовался

Приехало рулевое ))пилим дальше, вчера сменил печку, радиатор, вмастырил эл. дифузор внутрь оригинального, и при этом удалось сохранить жалюзи.. Ещё чуть чуть и золотой ключик в кармане, осталось поменять рулевую колонку, коробку с карданом, и сделать развал

как выставить клапана в этой чудо машине? И клапана идут в том же порядке как и в 412 или как в жигулях? Стукал один клапан поставили зазоры сначала 0.15, и 0.2 потом везде .0.2 вродечуть тише

Спасибо, теперь предельно понятно, осталось найти продавца машины который поставил мне условие продажи: переоформление, взял бы по доверке, то уже бы и распилил бы "такую редкость". Никогда б не подумал что за 500 уе машины и 500 уе оформления можно купить себе столько гемора Монтировка моя плачет по продавцу этой машины, "не быта не крашена, болгарки не видела, хранили в гараже, и следили.." каждое слово пи"д;ж

после перехода на другой сервер клуба москвич.нет, имевший когда-либо сайт самый большой и частопосещаемый форум в своих ресурсах , с той то флудильней что ворилась на старом форуме, потерял их. и вот вскоре какое письмо я получил на почту: 09.12.2011 17:53, Forumy.com.ua <noreply@forumy.com.ua> >Добрый день, > > Спасибо за то, что ты стал нашим пользователем. У нас есть для Тебя > важное сообщение касательно будущего сайта forumy.com.ua. > > Сервис открылся в 2008 году. С этого времени в нем было создано много > форумов на самые разные темы. > К сожалению, статистика полученная на сегодняшний день, и стоимость > поддержки сервиса повлияли на принятие трудного решения о закрытии > сайта. > > Поэтому, мы отправляем Тебе это сообщение заранее, чтобы Ты имел > возможность скопировать все содержимое со своего форума, прежде чем он > будет закрыт вместе со всем сервисом 18.12.2011. > > Благодарим Вас за то, что Вы были с нами. Злые вы клубни, сайт обанкротили >

Пошол нахер сраный сток! Выбросил родную гену, поставил с Ижа на 52 А с малым шкивом, натяжитель от газ 24, и Вазовский маслофильтр, у меня есть давление масла и заряд акума!!! Планы на сегодня поменять оба радиатора, и перебрать карб, заметил что москвич удобная машина чтобы добираться на ней к месту её ремонта... З.ы. повидать бы ещё раз продавца моей машины хоть разок... Монтажка по нему скучает-рыдает огромными слезами

поменяли вчера задний узкий 422 мост, на новый ижевский 39, с ресорами 9листов всборе, я вареный, дякую дядю Эндрю

Наконецто нашол рулевую колонку с редуктором от 403, заказал, едет с Харькова, жду не дождусь

дед купил ижа 1973 го новый в 1975м, с пробегом 700 км, в магазине "Автомобили" на заднем дворе, складе , сказал что в 1975 москвичи начали херовые по качеству делать, а вобще искал себе новый 408, или бу..407 -Номер кузов вдавлен настолько сильно, что там могли бы и дырку выштамповать -задние крылья изнутри вверху голый метал, не прокрас -переднее правое крыло внизу като неестественно стыкуеться образуя щель -текущая антена, не устранено до сихпор -под задним фонарём следы рихтовки и покраски -резина помоему стояла "вазовская" 175 на 75

На фомке держит отлично! Шутить не советую, меня пару капель отделяло от падения их на раскалённый колектор

Новый трамблёр поставвь!! Второй раз говорю!!!! По желанию желательно провода вв, свечи, и проверить катушку, при тех же симтомах я коротил на прямик блочёк катушки ( сгодиться и её замена целиком на новую) и новый трамблёр!!! В настолько сильно укатаных трамблёрах не спасут никакие новые контактные групп, и щёточки с подщипниками там до того же места, взял новый, снял-поставил- поймал кайф При других симптомах (если я тебя вдруг не правильно понял) меняй вв провода на новые, проверь свечи, срок службы свечей 10 000 км, а не до тех пор пока искра есть как многие уверены

Новый год в клубе!!!

Теперь уверен на 90% у тебя скорей всего изза перетяга корзина матом накрылась, с двигом всёвпорядке, обрадую, пережил сам такое, отпустить шток попробуй, если не перестанут падать значит точно она, трогаться хуже есстествено будет, и передачи с хрустом, у меня такое было, когда новая корзина прослужила пару дней. Сними ещё нижний колокол сцпления (щиток жестяной) и проверь визуально корзину, только акуратно на заведенном!!!!!!!!!!!! Травмы очень серьёзные получить можно, я проверял

Именно вместо них, знал что есть метод, но статей про переделку ненашол, буду изобретать сам изобретённое. была только одна наводка" ваз-верхние", остальное выбиралось по образцу втулки прямо на рынке, в 340м, там тётя удивительно посмотрев на поставленую задачу, всёже помогла как постоянному клиенту выбрать хорошее из того что было в наличии, дома промеряв штангелем, и подтвердив свою идею пообщавшись с Погребняком, вернулся на рынок и докупил шайбы, чтоб компенсировать маленький буртик сайлентов, чтоб ресора с сайлентом вдоль пальца не ёрзала, заодно купил прокладки и фильтр

Очередные ништяки: -ВерхВазосайлеты 90грн 8шт -Шайбы 40грн 8 шт -Серьги и болты 110грн комплект -вазмаслофильтр 25грн -переходник 408 мотор на ваз фильтр - респект Эндрю 1 в подарок и один 50грн (но я его потерял гдето в гараже) -прокладки 25грн -шарошки для чистки ушей ресор 25грн -тосол 50 грн 5л -Корзина сцепления новая - без тебя Эндрю моя б машина давно бы развалилась. -генератор с позднего Ижа, с малым (правильным) шкивом, для которого не нужно реле - ништяк с комби -электро дифузор с иномарки -100 грн (брал на комби но поселиться здесь) -хороший радиатор - ништак с комби - печка с позднего Ижа трёхрядная и без перегородок, греет что угорелая, поменяна на стёкла от универсала (стёкла продавались за 50 грн) -хорошие пружины -ништяк с комбика -новые датчики в приборку -ништяк с комбика -дворники с паузой-комби -эл. омыватель стекла- от комби Даёш комфортную машину!!! Работы конешно на всю зиму, впринципе обьём не велик, но я уже сегодня устроился на работу и времени заниматься машиной будет мало подготовлено для замены ревущего и гупающего родного 408 моста с потёкшими сальниками и сопливыми тормозами, с просевшими и ресорами и лопнувшими коренными листами, на мост 3.9 с комбиковскими 9 листовыми ресорами свежеперебраными в полном сборе, пожже докуплю новые амморты на всю машину, пока что жду ответ по рулевому редуктору из Харькова, требует более срочной замены коробка, а под ту что имееться нужна другая рулевая колонка, и требует замены кпп, уже лежит подготовленная, 2 шт Опять же огромная уважуха труду по разборке 9 машин которую проделал Эндрю, спасибо ему за коробки. Также благодаря вазофильтру должно вернуться в норму давление масла, которое теряеться в негерметичной родной системе с маслофильтром очень низкой производительности, по мануалу фильтр фильтрует только 5% проходящего через него масла, а при не плотной посадке фильтра, или использование 412-го фильтра вместо оригинального 408, да ещё и без дефецитных манжеток ведёт к падению давления масла. Решено от стока под капотом избавляться потихоньку, т.к. спрос на сток машину изучен, его нет