SERGEYVFS

охлаждение малесь доработаю. Радик лузар спорт таврия, дифузор с инжевой таврухи, и вентилятор сенсовский 320 мм 7 лопастной. мотор сенса чуть доработан( сварка болгарка). причина - вентилятор с инж таврухи золотой , с дифузором 1500 ломят. Диски поставил и обломался, надо проставки ставить. теперь надо найти токаря, с томозных дисков их сделать.

понаваливать то хочется.)

та да, диски норм . долго я их ждал, теперь быстрая переделка рычагов, надо нати токаря с тормозных дисков зделать проставки, я уже срезал основание для проставок. поубирать листы ресор, еур впихнуть както.

наконецто они вернулись.

ооо, теперь есть результат, теперь я спокоен. я на сервисе работаю, такчто знаю что гемор, но все делается.

так полтопаху кормить карбом 2108 кощюнство, есу надо 2107 хотяб. и за 10 секунд до 100 едут машины свыше 150-170 сил

заметил что у Пашы проблемы, уже второй месяц никак недокрасит диски, а диски уже нада.

хватит письками мерятся, ето безполездно. Я на своем постояно 7-7,5 крутил, и передачи 1-50,2-100,3-150,4-190,5-200+.

гг, уровень прикола.

она обычно на 150 а расчитана, и смотря какая стоит.

по первой позиции перегнул, ето вид топлива, бенз дизель газ.

вот вот, с умом. смазка на резьбе запрешена, а ето смазка для резиновых наконечников, чтоб не оторвать.

как появились новые моторы мерса, без динамометрического ключа там хрен затянеш, 2.1-2.3 кг и точка, больше бери новую свечу, плюс спец смазка наконечников, чтооб незакипали.

по сечениям проводов правильно считать 1 кв= 10 А. а по шине, сделай толще . а дополнению проверь просадку массы на шине. шину надо с меди делать, тогда проблем меньше. в блоках предохранителей если ток около 70а стоят шины толщина 1-1.5 ширина 10-20 мм меди, и прикрутить м6 или м8 болтами, что упрошает установку и укладку. а чтоб красивее сделать, можно взять с инопрома блок предов, где есть много чего. если температура непревышает 50-60 градусов - забей. и на заметку, силовой блок предохранителей, волга 3110 и заз форза, в заводском исполнении намного правильнее.

кузов держит, но косяков в заводской сварке много по кузову, и краш тест машина непроходит, всякое бывает.

не бред, разные свойства, есть g11 g12 g13, в11- хим состав имеет свойства покрывать мелкой пленкой метали , для зашиты от корозит. ммерс и бмв в12 - почти тоже что и первый но он зашищает очаги корозии, ваг група использует,и тойота в 13 органика , имеет ище больше зашитных свойств, ходит дольше всех. тойоты в основном новые.

проточить выступ под диск 215 0.5-0.7 мм. а штифты по желанию, можно делать а можно нет, можно болты с центровкой взять. мне маховик супероблегченый под тойото корзину, спасибо огромное Сhaika она намного приятнее чем тотже люк. и держак был.

на 412 маховик, корзина с тойоты королы, 1.8 1.6 моторы, если с робота то с самоподводкой.

а чтоб не мерцало, поставь стаб на 12 иши 9 в, и к нему светодиоды через резюки.

ненадо, будут проблемы, проблемы со шкивами, с осями, большие нагруски на оси, ети услы по раздельности надо. и где ты там увидел гену.

А компресор куда?

для етого делается узловая сборка, и ето намного упрощает конструкцию.

на многих новых авто указателя нет, и ниче, на разход невлияет, на износ тоже.

ломаются провода у всех, поставь гофру чуть глубже под феленкой двери.

а так штука безполездная.